Подвиливает задняя ось на Pro 4 - Страница 2

And_105 · 22.02.2011, 11:24

elRikk,
и какие мысли, куда копать?
я планирую заменить кулаки, т.к. в моих алю есть небольшой люфт у подшей...

elRikk · 22.02.2011, 18:39

Планирую заказать все подшипники + кольца и шарики для дифа. Кольца у меня конкретно проточенные были, уже сошкуривал канавки и полировал. Купить набор проставочных шайб, у меня сами корпуса ступиц люфтят. Как же хотел еще Pivot Ball (мои видимо изношены сильно, т.к. сами рычаги ползают по оси). Уже несколько раз перетягивал Pivot Block, помогает убрать люфт нижнего рычага, но не на долго.

Но заказ наверное буду делать не скоро, т.к. с этими праздниками опять все деньги на подарки уйдут. В воскресенье в зале попробую вместо переднего дифа обгонку поставить или с передним местами поменять. Посмотрим, дифф ли виноват...

And_105 · 22.02.2011, 20:52

elRikk, пивот болы у меня новые, делриновые, люфта в соединении рычаг/пивот нет
люфты рачаг/ступица убраны спецшайбами

есть небольшой радиальный люфт полуоси в самой ступице, пока не разобрался, проблема в износе полуоси или в износе ступицы...

elRikk · 28.02.2011, 10:49

Вчера поставил назад спур (т.к. он перевернутый - на зад не было привода). Подвиливания остались, хотя немного меньше. Это в принципе ожидаемо было, т.к. включенный привод на задние колеса усиливает виляние.

Замерял расстояние между рычагами по диагонали. Вопрос: оно должно быть совсем одинаковое? У меня из-за люфтов померить точно сложно. Примерно получилась разница миллиметра в 3, хотя могу и ошибаться (мерил между винтами нижними, на спуре).

And_105 · 28.02.2011, 10:59

Цитата

Сообщение от elRikk

Вчера поставил назад спур

ммм... можт не спур? )

Цитата

Сообщение от elRikk

Замерял расстояние между рычагами по диагонали. Вопрос: оно должно быть совсем одинаковое? У меня из-за люфтов померить точно сложно. Примерно получилась разница миллиметра в 3, хотя могу и ошибаться (мерил между винтами нижними, на спуре).

я мерял вдоль и по диагонали, от сихаба до заднего кулака, все одинаково

elRikk · 28.02.2011, 11:11

Цитата:

Сообщение от And_105

ммм... можт не спур? )

Пардон, обгонку конечно.

And_105 · 28.02.2011, 11:13

elRikk,
т.е. на переднем приводе поехала практически ровно?

elRikk · 28.02.2011, 11:57

Нет. Подвиливание было, но из-за отсутствия привода на задние колеса, оно меньше заметно. Т.е. проблема не в дифе.

Тут наткнулся на темку про распределение усилий на оси. А у тебя одинаковые шестерни впереди и сзади стоят? Пишут что тамия в 501 ставит разные. Т.е. разный крутящий момнент на осях. Подумал, если у нас сзади больше, то возможно из-за люфтов накапливается усилие и потом за счет одного из люфтов "выходит наружу". т.е. есть идея попробывать на наклонной поверхности проехать вдоль линии (т.е. сначала один бок опущен, а потом другой) и посмотреть, что изменилось.

P.S. Кстати, у меня pivot block можно прикрутить в разных положения (т.е. можно убрать продольный люфт в осях крупления рычага, а можно сдалать его огромным). То ли уже отверстия у нижней плате раздолбились, то ли такой конструктив...

And_105 · 28.02.2011, 12:13

elRikk, у меня ременная шаська )
центральные пули обинаковые- 16 зубов, так же и перед/зад- 39 зубов

пивот блоки стоят в одном положении, регулировки там нет, можно только подложить шайбы под передний и увеличить кастор...
кстати- как у тебя с аккерманом?
понятно что на виляние не влияет, но может закидоны на трассе из-за него?

elRikk · 28.02.2011, 12:32

В рулевую вообще не лазил еще.

Насчет Пивот-блоков - там у меня просто отверсия уже видимо раздолбаны и можно закрутить по-разному. Т.е. при закручивании заднего нажал на него, чтобы он немного вперед сместился и закрутил - не будет люфта осей рычагов (потом правда опять появляется

). Не нажал при закручивании - будет.

P.S. Есть ссылочка, где можно почитать по настройке углов схода-развала шаськи без стенда?

22.02.2011, 11:24	#11
And_105 Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 636	elRikk, и какие мысли, куда копать? я планирую заменить кулаки, т.к. в моих алю есть небольшой люфт у подшей... __________________ TYT Mark II Tourer S Four 1/1 Traxxas Slash 1/10 VXL-3s Axial Trail Honcho 1/10 stock HB Cyclone Moore-Speed WCE Sold TEH-R31 For Sale "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" (ц)

22.02.2011, 18:39	#12
elRikk Новичок Регистрация: 17.02.2011 Адрес: Тула Сообщений: 13	Планирую заказать все подшипники + кольца и шарики для дифа. Кольца у меня конкретно проточенные были, уже сошкуривал канавки и полировал. Купить набор проставочных шайб, у меня сами корпуса ступиц люфтят. Как же хотел еще Pivot Ball (мои видимо изношены сильно, т.к. сами рычаги ползают по оси). Уже несколько раз перетягивал Pivot Block, помогает убрать люфт нижнего рычага, но не на долго. Но заказ наверное буду делать не скоро, т.к. с этими праздниками опять все деньги на подарки уйдут. В воскресенье в зале попробую вместо переднего дифа обгонку поставить или с передним местами поменять. Посмотрим, дифф ли виноват... Последний раз редактировалось elRikk; 24.02.2011 в 10:41.

22.02.2011, 20:52	#13
And_105 Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 636	elRikk, пивот болы у меня новые, делриновые, люфта в соединении рычаг/пивот нет люфты рачаг/ступица убраны спецшайбами есть небольшой радиальный люфт полуоси в самой ступице, пока не разобрался, проблема в износе полуоси или в износе ступицы... __________________ TYT Mark II Tourer S Four 1/1 Traxxas Slash 1/10 VXL-3s Axial Trail Honcho 1/10 stock HB Cyclone Moore-Speed WCE Sold TEH-R31 For Sale "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" (ц)

28.02.2011, 10:59	#15
And_105 Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 636	Цитата Сообщение от elRikk Вчера поставил назад спур ммм... можт не спур? ) Цитата Сообщение от elRikk Замерял расстояние между рычагами по диагонали. Вопрос: оно должно быть совсем одинаковое? У меня из-за люфтов померить точно сложно. Примерно получилась разница миллиметра в 3, хотя могу и ошибаться (мерил между винтами нижними, на спуре). я мерял вдоль и по диагонали, от сихаба до заднего кулака, все одинаково __________________ TYT Mark II Tourer S Four 1/1 Traxxas Slash 1/10 VXL-3s Axial Trail Honcho 1/10 stock HB Cyclone Moore-Speed WCE Sold TEH-R31 For Sale "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" (ц)

28.02.2011, 11:13	#17
And_105 Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 636	elRikk, т.е. на переднем приводе поехала практически ровно? __________________ TYT Mark II Tourer S Four 1/1 Traxxas Slash 1/10 VXL-3s Axial Trail Honcho 1/10 stock HB Cyclone Moore-Speed WCE Sold TEH-R31 For Sale "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" (ц)

28.02.2011, 10:49	#14
elRikk Новичок Регистрация: 17.02.2011 Адрес: Тула Сообщений: 13	Вчера поставил назад спур (т.к. он перевернутый - на зад не было привода). Подвиливания остались, хотя немного меньше. Это в принципе ожидаемо было, т.к. включенный привод на задние колеса усиливает виляние. Замерял расстояние между рычагами по диагонали. Вопрос: оно должно быть совсем одинаковое? У меня из-за люфтов померить точно сложно. Примерно получилась разница миллиметра в 3, хотя могу и ошибаться (мерил между винтами нижними, на спуре).

28.02.2011, 11:11	#16
elRikk Новичок Регистрация: 17.02.2011 Адрес: Тула Сообщений: 13	Цитата: Сообщение от And_105 ммм... можт не спур? ) Пардон, обгонку конечно.

28.02.2011, 11:57	#18
elRikk Новичок Регистрация: 17.02.2011 Адрес: Тула Сообщений: 13	Нет. Подвиливание было, но из-за отсутствия привода на задние колеса, оно меньше заметно. Т.е. проблема не в дифе. Тут наткнулся на темку про распределение усилий на оси. А у тебя одинаковые шестерни впереди и сзади стоят? Пишут что тамия в 501 ставит разные. Т.е. разный крутящий момнент на осях. Подумал, если у нас сзади больше, то возможно из-за люфтов накапливается усилие и потом за счет одного из люфтов "выходит наружу". т.е. есть идея попробывать на наклонной поверхности проехать вдоль линии (т.е. сначала один бок опущен, а потом другой) и посмотреть, что изменилось. P.S. Кстати, у меня pivot block можно прикрутить в разных положения (т.е. можно убрать продольный люфт в осях крупления рычага, а можно сдалать его огромным). То ли уже отверстия у нижней плате раздолбились, то ли такой конструктив... Последний раз редактировалось elRikk; 28.02.2011 в 12:05.

28.02.2011, 12:13	#19
And_105 Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2010 Адрес: Екатеринбург Сообщений: 636	elRikk, у меня ременная шаська ) центральные пули обинаковые- 16 зубов, так же и перед/зад- 39 зубов пивот блоки стоят в одном положении, регулировки там нет, можно только подложить шайбы под передний и увеличить кастор... кстати- как у тебя с аккерманом? понятно что на виляние не влияет, но может закидоны на трассе из-за него? __________________ TYT Mark II Tourer S Four 1/1 Traxxas Slash 1/10 VXL-3s Axial Trail Honcho 1/10 stock HB Cyclone Moore-Speed WCE Sold TEH-R31 For Sale "У действительно хороших водителей мухи расплющены об боковые стёкла" (ц)

28.02.2011, 12:32	#20
elRikk Новичок Регистрация: 17.02.2011 Адрес: Тула Сообщений: 13	В рулевую вообще не лазил еще. Насчет Пивот-блоков - там у меня просто отверсия уже видимо раздолбаны и можно закрутить по-разному. Т.е. при закручивании заднего нажал на него, чтобы он немного вперед сместился и закрутил - не будет люфта осей рычагов (потом правда опять появляется ). Не нажал при закручивании - будет. P.S. Есть ссылочка, где можно почитать по настройке углов схода-развала шаськи без стенда?

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте