Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.03.2011, 00:25   #1
NEGOR
Опытный Drifter
 
Аватар для NEGOR
 
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Питер-Город!
Сообщений: 531


По умолчанию Как правильно подобрать КС?

Вообщем хочу начать катать КС, поэтому в дополнение к Sprint 2 собираюсь заказать Yokomo DRB. К нему есть следующие варианты комплектов КС:
1.3, 1.5, 1.8 и 2.0.
Вопрос в том как нужно грамотно начинать учиться? Сразу ставить 2.0 или по началу поставить скажем 1.3, а потом переходить на более злой КС?
__________________
1:1 Mitsubishi Eclipse tuned by funtuning
1:10 Traxxas Jato 3.3
1:10 Traxxas 4-Tec 3.3 - Sold
1:10 Traxxas Revo 3.3 - Sold
1:10 Traxxas Rustler VXL - Sold
1:10 Traxxas Slash Platinum
1:10 Sprint 2
1:10 HPI Cup Racer
1:10 HPI Nitro RS 4 Drift
1:10 Sparrowhawk VX Drift Edition - Sold
1:8 ST-1 Pro + LRP Z 0.28 Spec 3 - Валит охренеть!
1:5 Baja 5B SS - Это вещь!
Walkera 5G4
NEGOR вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2011, 00:39   #2
Wave
Drift Guru
 
Аватар для Wave
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево)
Сообщений: 3,100
Отправить сообщение для Wave с помощью ICQ Отправить сообщение для Wave с помощью Skype™


По умолчанию

1.6 - 1.8 вполне хватит
Wave вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2011, 00:48   #3
AutoPilot
Drift King
 
Аватар для AutoPilot
 
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: г. Ленинград
Сообщений: 1,977
Отправить сообщение для AutoPilot с помощью ICQ


По умолчанию

неофициально считается, что 1.4-1.6 для скользких покрытий, 1.8.-2.0 для хорошего зацепа
но ещё многое зависит от шасси и её настройки
моя старая карданка Yokomo полностью подходила под такие парметры
сейчас DRB по гладкому бетону с 1.8 едет очень легко, а на асфальте даже показалось маловато
для начала можно спокойно пробовать 1.4-1.6. больших углов не добьёшься, но КС уже сможешь прочувствовать
а под DRB меньше 1.8 не советовал бы - иначе будет скучно. Сам уже думаю про 2.0
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты?
If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting"
http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg
первый обладатель Yokomo DRB в РФ
AutoPilot вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2011, 01:03   #4
Wave
Drift Guru
 
Аватар для Wave
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево)
Сообщений: 3,100
Отправить сообщение для Wave с помощью ICQ Отправить сообщение для Wave с помощью Skype™


По умолчанию

думаю теперь пересмотреть заказ деталей Автопилот, растроил ))
Wave вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2011, 01:12   #5
AutoPilot
Drift King
 
Аватар для AutoPilot
 
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: г. Ленинград
Сообщений: 1,977
Отправить сообщение для AutoPilot с помощью ICQ


По умолчанию

ну никто не отменял остальные настройки шасси. тем же схождением сзади можно достаточно сильно влиять на поворачиваемость
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты?
If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting"
http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg
первый обладатель Yokomo DRB в РФ
AutoPilot вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2011, 01:13   #6
Wave
Drift Guru
 
Аватар для Wave
 
Регистрация: 01.01.2010
Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево)
Сообщений: 3,100
Отправить сообщение для Wave с помощью ICQ Отправить сообщение для Wave с помощью Skype™


По умолчанию

да я не к тому остановился на настройках 2.0 вот теперь думаю может заранее прикупить побольше
Wave вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2011, 01:30   #7
Lesha.spb
Drift King
 
Аватар для Lesha.spb
 
Регистрация: 07.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,777
Отправить сообщение для Lesha.spb с помощью ICQ


По умолчанию

Подтвердю мнение Кирилла.
У меня 2.0, на шершавом бетоне пробовалось очень хорошо, продсказуемо. Думал что ничего сложного. На покатушках на ковре поехать не смог - постоянно крутило.


Но...
- у меня дмакс, со слиппером - перебрал слиппер и добавил смазки, чтобы момент на заднюю ось подавался не так агрессивно. Затягиванием слиппера можно будет адаптироваться к степени зацепа трассы. Посмотрим как пойдет
- очень постараюсь переделать рулевое, пока сток и чувствую, что можно сделать больший выворот и изменить аккерман
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником.
Lesha.spb вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.03.2011, 02:28   #8
NEGOR
Опытный Drifter
 
Аватар для NEGOR
 
Регистрация: 30.08.2009
Адрес: Питер-Город!
Сообщений: 531


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AutoPilot Посмотреть сообщение
неофициально считается, что 1.4-1.6 для скользких покрытий, 1.8.-2.0 для хорошего зацепа
но ещё многое зависит от шасси и её настройки
моя старая карданка Yokomo полностью подходила под такие парметры
сейчас DRB по гладкому бетону с 1.8 едет очень легко, а на асфальте даже показалось маловато
для начала можно спокойно пробовать 1.4-1.6. больших углов не добьёшься, но КС уже сможешь прочувствовать
а под DRB меньше 1.8 не советовал бы - иначе будет скучно. Сам уже думаю про 2.0
Вообщем, нужно наверное взять сразу 2 комплекта. Один 1.5 и ещё 2.0 на потом.
__________________
1:1 Mitsubishi Eclipse tuned by funtuning
1:10 Traxxas Jato 3.3
1:10 Traxxas 4-Tec 3.3 - Sold
1:10 Traxxas Revo 3.3 - Sold
1:10 Traxxas Rustler VXL - Sold
1:10 Traxxas Slash Platinum
1:10 Sprint 2
1:10 HPI Cup Racer
1:10 HPI Nitro RS 4 Drift
1:10 Sparrowhawk VX Drift Edition - Sold
1:8 ST-1 Pro + LRP Z 0.28 Spec 3 - Валит охренеть!
1:5 Baja 5B SS - Это вещь!
Walkera 5G4
NEGOR вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:56. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика