Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 02.02.2008, 21:47   #1
minimum
Drifter
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 124


По умолчанию ХЕЛП! Не работает тормоз!

Народ, ХЕЛП!
Помогите чтобы заработал тормоз.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ


Аппа:
Futaba 3PKS 2.4Ghz

Движ/регуль:
Novak GTB Velociti 3.5

Сзади - дифференциал.
Спереди - обгонка.

ПРОБЛЕМА - нет тормоза

При нажатии курка аппы вперед, двигатель перестает работать, но не блокируется. Т.е. машинка не тормозит, а продолжает катиться вперед по инерции.
Что только не делал, кажется все перепробывал, всевозможные вариации - нет тормоза! И сброс параметров на регуле/аппе делал. На регуле выставлял в максимум параметры Min Brake и Drag Brake. Нифига! Тормоза нет Включал на аппе ABS - тоже нуль эффекта.

Че делать?
Помогите, плз.. готов даже заплатить тому кто решит проблему...
minimum вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 03.02.2008, 01:47   #2
gorbi
Drift Guru
 
Регистрация: 22.08.2007
Адрес: г. Москва
Сообщений: 2,585
Отправить сообщение для gorbi с помощью ICQ Отправить сообщение для gorbi с помощью Skype™


По умолчанию

а назад машина едет?
какая резина и какое покрытие?
EPA на пульте на задний ход на 100% выставлен?
__________________
Контакты:
Моб: +7 (926) 2З8-98-ЗЗ
ICQ: 102821251
gorbi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 03.02.2008, 02:32   #3
DOBER
Moderator, Admin
 
Аватар для DOBER
 
Регистрация: 29.11.2006
Адрес: Москва, Кунцево
Сообщений: 4,526
Отправить сообщение для DOBER с помощью ICQ


По умолчанию

БК тормоз и Коллекторный тормоз совершенно разные вещи . На БК он очень слабый , заметен только на хорошем держаке . на дрифт покрышках почти незаметен , не паникуй .
Какой примерно накат от текущей скорости при торможении ??
__________________
Shifting & Drifting www.rcdrift.ru
rcMDT - RadioControl Moscow Drifters Team
GTeXteme - команда клуба GTeXteme Levin - Trueno Club.
http://line4auto.ru/nomer/nom_%2A800%2A%2A_197.png
HPI SUPER NITRO RS4 GT1
Asso B44.1 FT
Asso B4 FT
Asso T4 FT
Asso T4.1 FT
Asso T4.05
X factory X6
X factory X60
Team Durango DEX410
Asso B3 NaChas
Tamiya F103RM
Tamiya F103GT
FG Leopard 1/6
Losi TL22
Losi XXX4 G+


INVADERS MUST DIE !
3Mip Racing
OMEN

http://content.foto.mail.ru/mail/djowlet/244/i-247.jpg
DOBER вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 03.02.2008, 16:34   #4
minimum
Drifter
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 124


По умолчанию

Цитата
Сообщение от gorbi Посмотреть сообщение
а назад машина едет?
какая резина и какое покрытие?
EPA на пульте на задний ход на 100% выставлен?
Да, и EPA задний на аппе 100%, и назад едет.
Я сделал настройку регуля на 2ку, там задний 100%. Тк что задний ход работает, и если с заднего резко курок к себе (вкл. переднюю), машинка резко переключается вперед. Т.е. все как и должно быть.

Цитата:
Сообщение от DOBER Посмотреть сообщение
БК тормоз и Коллекторный тормоз совершенно разные вещи . На БК он очень слабый , заметен только на хорошем держаке . на дрифт покрышках почти незаметен , не паникуй .
Какой примерно накат от текущей скорости при торможении ??
В том то и дело, Ромка, что сейчас стоят тестовые радиальные покрышки с протектором, дрифт даже и не ставил еще. Накат от текущей скорости визуально я бы охарактеризовал как совершенно свободный. Т.е. явно заметно что машинка не томрозит, двигатель прекращает вращение, но машинка продолжает свободно двигаться насколько это возможно.
Попробую снять на видео и показать...

Последний раз редактировалось minimum; 03.02.2008 в 16:37.
minimum вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 04.02.2008, 15:33   #5
minimum
Drifter
 
Регистрация: 02.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 124


По умолчанию

Народ, решил проблему!
Пересетапить надо, и не только регуль, но и аппу настроить.
Особенно эти моменты:

Для правильного функционирования ESC, настройте передатчик (трансмиттер) следующим образом:
A. Установите HIGH ATV или EPA (конечная точка газа) в максимальное положение. [величина расхода на полном газе]
B. Установите LOW ATV, EPA, или ATL (конечная точка тормоза) в максимальное положение. [величина расхода при полном тормозе]
C. Установите экспоненту (EXPONENTIAL) в нулевое значение. [линейность канала газа]
D. Установите переключатель реверса канала газа (THROTTLE CHANNEL REV. SWITCH) в любое положение.
E. Установите триммер канала газа (THROTTLE CHANNEL TRIM) в среднее положение. [регулирует нейтральное положение/увеличивает или уменьшает торможение в нейтрали]
F. Установите электронную регулировку расхода курка (ELECTRONIC TRIGGER THROW ADJUSTMENT) в 70% газа и 30% тормоза (или 7:3) для профилей Вперед&Тормоз (Forward & Brake), или 50%
газа и 50% тормоза (или 5:5) для профилей с задним ходом. [регулирует расход курка в электронных/цифровых передатчиках]


Подробнее тут: http://rcauto.spb.ru/forum/index.php?showtopic=2262&hl=
minimum вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 07.02.2008, 12:20   #6
DimaS90
Опытный Drifter
 
Аватар для DimaS90
 
Регистрация: 29.01.2008
Адрес: Москва, Сокольники
Сообщений: 298
Отправить сообщение для DimaS90 с помощью ICQ


По умолчанию

Хорошая инфа, может пригодиться. Сенкс
__________________
Subaru Impreza WRC 2007 /Tamiya TT-01/
Nismo Coppermix Silvia /Tamiya TT-01D/
АМ 40.835 Mhz 83 канал
DimaS90 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 21:29. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика