Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Техника Drift`а

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.11.2010, 13:23   #41
jeka157
Drift Guru
 
Аватар для jeka157
 
Регистрация: 12.11.2009
Адрес: Москва м. ул. академика янгеля
Сообщений: 5,330
Отправить сообщение для jeka157 с помощью ICQ


По умолчанию

автор
не думай и заказывай с ebay.ru(не реклама)
http://viewitem.eim.ebay.ru/Futaba_F...0963/item(не реклама)
отличная аппа за такие деньги)
jeka157 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.11.2010, 18:34   #42
Drift`ер
Drift King
 
Аватар для Drift`ер
 
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Ukraine
Сообщений: 1,685
Отправить сообщение для Drift`ер с помощью ICQ


По умолчанию

я бы БК взял сначала
__________________
Asso TC4 карбонлюминь

Garage
Drift`ер вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.12.2010, 22:31   #43
temka_jdm
Drifter
 
Аватар для temka_jdm
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Москва|САО
Сообщений: 123
Отправить сообщение для temka_jdm с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Drift`ер Посмотреть сообщение
я бы БК взял сначала
вроде БК жрет много?
__________________
МоЯ РыКсА <--- посмотри на дрифтмобиль
шаська:Team Magic E4D
аккум:7.2V 3600mAh NiMH
двигатель:H.A.R.D. X3 Motor + охлаждение
корпус:Mazda Rx-7
——————————————
temka_jdm вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.12.2010, 22:43   #44
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Я не даю советы о том, чего не знаю.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.12.2010, 22:52   #45
temka_jdm
Drifter
 
Аватар для temka_jdm
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Москва|САО
Сообщений: 123
Отправить сообщение для temka_jdm с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kdog Посмотреть сообщение
Я не даю советы о том, чего не знаю.
это ты о БК?
__________________
МоЯ РыКсА <--- посмотри на дрифтмобиль
шаська:Team Magic E4D
аккум:7.2V 3600mAh NiMH
двигатель:H.A.R.D. X3 Motor + охлаждение
корпус:Mazda Rx-7
——————————————
temka_jdm вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.12.2010, 22:54   #46
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Да. Бесколлекторники имеют высший КПД, из чего следует меньшее потребление электроэнергии.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2010, 13:16   #47
Sasha RX7
Drift King
 
Аватар для Sasha RX7
 
Регистрация: 22.07.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейский р-н.
Сообщений: 1,586


По умолчанию

Резюмируем:

БК имеют бОльший КПД и при одинаковой мощности потре###ют меньше элетроэнергии.
Некоторые БК выдают огромный момент на гора, поэтому потре###ют нехилое количество энергии и с хорошей скоростью (расходом).

p.s. ну я вообще не знаю, что такое элетромотор, просто тему случайно открыл =)))
__________________
ездить = красиво
Знания, которыми не обладали древние, очень обширны
Sasha RX7 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2010, 14:44   #48
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Насчёт момента поспорил бы. В D10RC люди пересаживаются на коллекторы назад из-за момента.

edit. Хотя да, ты прав, 100 витков, конечно, довят.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2010, 15:11   #49
Drift`ер
Drift King
 
Аватар для Drift`ер
 
Регистрация: 23.09.2010
Адрес: Ukraine
Сообщений: 1,685
Отправить сообщение для Drift`ер с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от kdog Посмотреть сообщение
В D10RC люди пересаживаются на коллекторы назад из-за момента.
помойму изза ограничения на БК колекторник ставят а там какие ограничения?
__________________
Asso TC4 карбонлюминь

Garage
Drift`ер вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 25.12.2010, 15:27   #50
temka_jdm
Drifter
 
Аватар для temka_jdm
 
Регистрация: 18.12.2010
Адрес: Москва|САО
Сообщений: 123
Отправить сообщение для temka_jdm с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Sasha RX7 Посмотреть сообщение
Резюмируем:

БК имеют бОльший КПД и при одинаковой мощности потре###ют меньше элетроэнергии.
Некоторые БК выдают огромный момент на гора, поэтому потре###ют нехилое количество энергии и с хорошей скоростью (расходом).

p.s. ну я вообще не знаю, что такое элетромотор, просто тему случайно открыл =)))
вот что я узнать хотел
__________________
МоЯ РыКсА <--- посмотри на дрифтмобиль
шаська:Team Magic E4D
аккум:7.2V 3600mAh NiMH
двигатель:H.A.R.D. X3 Motor + охлаждение
корпус:Mazda Rx-7
——————————————
temka_jdm вне форума   Ответить с цитированием
Ответ



Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:32. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика