Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 03.10.2009, 13:45   #11
Lesha.spb
Drift King
 
Аватар для Lesha.spb
 
Регистрация: 07.03.2008
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 1,777
Отправить сообщение для Lesha.spb с помощью ICQ


По умолчанию

Бодяговоды.
С задим приводом не получится так ехать как на полном в 1:10
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником.
Lesha.spb вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.10.2009, 13:11   #12
Расуль
Новичок
 
Аватар для Расуль
 
Регистрация: 24.04.2009
Адрес: Russia,Челябинск
Сообщений: 82
Отправить сообщение для Расуль с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Lesha.spb Посмотреть сообщение
Бодяговоды.
С задим приводом не получится так ехать как на полном в 1:10
Правильно!А всё по причине разной развесовки автомодели и настоящей тачки,т.к. у 1к10 развесовка может быть идеальной(фифти-фифти) а на реальном дрифт каре(80на20 или другой)в общем больше массы на перед)
__________________
Всё возможно в этом мире- нет ничего невозможного

Это может показаться странным,но DeAgostini!
оно же недоKyosho FW-06 и не до HPI RS4- электроконверсия
Расуль вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.10.2009, 13:48   #13
AutoPilot
Drift King
 
Аватар для AutoPilot
 
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: г. Ленинград
Сообщений: 1,977
Отправить сообщение для AutoPilot с помощью ICQ


По умолчанию

Чисто теоретически может и получиться. Если поставить злой мотор и более цепкую резину. ещё придётся долго настраивать подвеску и , возможно, сильно заморочиться с развесовкой. но не факт, что и изначальня развесовка модели окажется неудачной
как уже упоминали выше, гироскоп тоже имеет смысл попробовать

скорее тут нужно определиться с тем, а зачем оно вообще мне надо? Соревнования всё равно проводятся на полном приводе и это уже мировой стандарт. Заморочиться придётся весьма серьёзно и не факт, что оно вообще получится.
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты?
If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting"
http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg
первый обладатель Yokomo DRB в РФ
AutoPilot вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 05.10.2009, 16:32   #14
kdog
Модератор
 
Аватар для kdog
 
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Расуль Посмотреть сообщение
Правильно!А всё по причине разной развесовки автомодели и настоящей тачки,т.к. у 1к10 развесовка может быть идеальной(фифти-фифти) а на реальном дрифт каре(80на20 или другой)в общем больше массы на перед)
Не согласен. Самый стремный дисбаланс, который видел в жизни - небезызвестная Альтезза с 26-м движком, 60 на 40, и это практически предел контроля зада. Вспомним сильвию от Driftworks


2JZ на два цилиндра в салоне. Фил говорит, что на весах было порядка 55 на 45, т.е. почти идеал.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика
Kyosho Lazer ZX-5
HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing
Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec.
1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS
Tamiya CC-01 D Spec/AE86
3Racing Sakura Zero S. Розовенькая
OTA-R31 China Spec
BMW e39

Nissan Skyline R32 1:1 D2
kdog вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 20:19. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика