19.07.2010, 00:34 | #11 |
Опытный Drifter
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Завидуйте мне, я Краснодарский!
Сообщений: 496
|
у меня тт-о1 в нулях и сход и развал, и едет нормально, пружины стоят средней жётскости, диффы заблокированы, и едет норм.... помоему разницы какой развал нету, если ездить на жёсткой резине, или даже на трубах..
|
19.07.2010, 01:31 | #12 |
Drift King
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: СПб, ЮЗ
Сообщений: 1,766
|
покрышки какие?
__________________
- Hand made chassis by kleymo (based on sprint2) CS 2.16 - S15 china - Kouki Battered Style 180sx Sold - JDM Honda civic EG6 - Most Stylish One-viaSold - 2108 Rat - Blitz SkyLine ER34 2002 NomurrrrrraSold - S 15Sold Honda vtec гонкО 1:1 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" или Нет КС - Ты Член |
19.07.2010, 13:11 | #13 |
Бездонный Модератор
|
сход-развал выстави по нулям, резинку одень т-дрифт, двигатель оч малооборотистый, лучше на супер сток хотябы заменить.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |
21.07.2010, 19:56 | #14 |
Новичок
|
схождение всегда нужно делать чуть чуть в плюс(если не ошибаюсь,как на схеме) , т.к. поворачиваемость увеличивается и скольжение колес по поверхности улучшается,но устойчивость в повороте увеличивается,из-за давления на шину и амортизации.
развал. почему нужно делать развал в минус(если не ошибаюсь,как на схеме),объясню на следующем примере: берём простую канцелярскую резинку и пробуем потереть её плоскостью и углом резинки,чем проще и с меньшем усилием выходит?конечно углом,так и здесь,для дрифта колёса ставят так потому что скольжение увеличивается,а сопротивление уменьшается. |
22.07.2010, 02:17 | #15 |
Drift King
Регистрация: 14.08.2009
Адрес: СПб, ЮЗ
Сообщений: 1,766
|
убил
развал для лучшего сцепления внешнего колеса в повороте а развал в 1:10 дрифте ниначто не влияет если не кс
__________________
- Hand made chassis by kleymo (based on sprint2) CS 2.16 - S15 china - Kouki Battered Style 180sx Sold - JDM Honda civic EG6 - Most Stylish One-viaSold - 2108 Rat - Blitz SkyLine ER34 2002 NomurrrrrraSold - S 15Sold Honda vtec гонкО 1:1 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" или Нет КС - Ты Член |
22.07.2010, 05:14 | #16 |
Drift King
|
|
22.07.2010, 19:38 | #17 |
Новичок
|
|
23.07.2010, 00:45 | #18 |
Drifter
Регистрация: 18.07.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 126
|
ребят я се сделал впереди сход развал в минус всё правельно?
|
23.07.2010, 10:28 | #19 |
Новичок
|
ну наверное,да)
а ты уже пробывал ездить? |
23.07.2010, 14:32 | #20 |
Бездонный Модератор
|
да уж))) объснения ппц прост... ты забыл один маленький ньюанс: в дрифте резина резиновая а унас пластиковая.. поэтому при изменении развала пятно контакта сначала становится оч маленьким затем по мере стачивания шин всё равно становится равным ширине колёс. Ты добьёшься только того что покрыхи будут неравномерно стачиваться. про резинку ваще зло.. проще то проще вот тока зацепа никакого. изначально шаську надо в нули выводить и уже от этого плясать
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |