Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 14.08.2013, 09:55   #1
Shelby_plus
Drifter
 
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115


По умолчанию Блокирование дифференциалов.

Парни, подскажите, на смотровой мне во всю советовали заблокировать дифф-лы, будет лучше дрифтить и всё такое.
Я и на стоке не плохо езжу на любительском уровне, имхо конечно, так вот поясните стоит ли сие шаманство делать, если стоит то оба или только зад, и чем блокировать?
заранее спасибо.
Shelby_plus вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.08.2013, 15:13   #2
АЙС
Drift Guru
 
Аватар для АЙС
 
Регистрация: 30.03.2012
Сообщений: 2,025


По умолчанию

в отпуск отправлю... поиском не пробовал пользоваться.
АЙС вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.08.2013, 15:29   #3
DOKTOR
Drift Guru
 
Аватар для DOKTOR
 
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,714


По умолчанию

Так его, Вова, банхаммером! И твою любимую ссылочку в придачу
__________________
Для тех, кто не знает, зовут меня Денис
8-9I7-54O-2O-82

Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся!
Рег: Speed Passion Reventon R
Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec
Серва: пока Power HD 1209TH
Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C!
Аппа: Futaba 3PL
http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif
DOKTOR вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.08.2013, 19:51   #4
Shelby_plus
Drifter
 
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115


По умолчанию

Сколько не искал поиск на форуме так и не нашел.
П. С. Какме все крутые и важные на форуме))
Shelby_plus вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2013, 00:04   #5
Shelby_plus
Drifter
 
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115


По умолчанию

Привет парни. Заблокировал задний дифф. На стоковом спринте2.
Разницы вообще не почувствовал, показалось что контроль чуть ухудшился в заносе.
В чем прикол блокировать дифф на дрифте? Эта тема работает на бездорожье, а в дрифте то смысл?
Может я конечно нефига не онимаю))))
Shelby_plus вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2013, 00:08   #6
pioneer
Супер-модератор
 
Аватар для pioneer
 
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323


По умолчанию

в большом дрифте дифф заваривают.
В рцдрифте подавляющее большинство шасек имеют сзади цельную ось. Не просто же так, наверное?) Делай выводы. Да, нужно. Просто ты еще не прикатался/не привык.
__________________

Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright


Обзор сборки Sakura D3

Мой уютный гараж часть 1 и часть 2
Yokomo DRB cs 1.95
Yokomo Doripake (полное рагу)
Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD)
Sakura D3 (полное рагу)
+ Slash 2WD VXL

Меня зовут Ваня, так что можно по имени

Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить
pioneer вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2013, 00:16   #7
Shelby_plus
Drifter
 
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115


По умолчанию

Тобишь оставить?)
Буду понимать потихому прелесть сего действа.
Я просто думал в дрифте и так оба колеса на оси крутятся причем почти одинаково, там же нет сопротивления особого.
Но всеж прислушаюсь. Спс
Shelby_plus вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2013, 02:22   #8
Deniss
Опытный Drifter
 
Аватар для Deniss
 
Регистрация: 05.03.2012
Адрес: Латвия, Рига
Сообщений: 658
Отправить сообщение для Deniss с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Shelby_plus Посмотреть сообщение
Тобишь оставить?)
Буду понимать потихому прелесть сего действа.
Я просто думал в дрифте и так оба колеса на оси крутятся причем почти одинаково, там же нет сопротивления особого.
Но всеж прислушаюсь. Спс
А ты попробуй покатать по покрытию с бОльшим сцеплением со свободным и блокированым дифференциалом, поймешь разницу..
__________________
DIY TB-Evo IV : CS 2.12 :: Tamiya TT-01 TYPE-E :: Tamiya TA-06 RWD/Sakura D4 RWD
Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics :: @CelMechanics
Tamiya #74106 appreciation club
Deniss вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2013, 09:36   #9
Shelby_plus
Drifter
 
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Deniss Посмотреть сообщение
А ты попробуй покатать по покрытию с бОльшим сцеплением со свободным и блокированым дифференциалом, поймешь разницу..
катаю строго на ВГ
Shelby_plus вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 26.08.2013, 09:42   #10
Stalwart
Drift Guru
 
Аватар для Stalwart
 
Регистрация: 09.01.2012
Адрес: Riga, Latvia
Сообщений: 2,315
Отправить сообщение для Stalwart с помощью Skype™


По умолчанию

Ненависть к открытым и хреново блокирующимся редукторам пропорциональна заложенной другими настройками избыточной поворачиваемости.

А если по-русски - коряво у тебя шась настроена, если не чувствуешь разницу.
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube
Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics
Tamiya #74106 appreciation club
Stalwart вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:17. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика