|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Опции темы |
14.08.2013, 09:55 | #1 |
Drifter
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115
|
Блокирование дифференциалов.
Парни, подскажите, на смотровой мне во всю советовали заблокировать дифф-лы, будет лучше дрифтить и всё такое.
Я и на стоке не плохо езжу на любительском уровне, имхо конечно, так вот поясните стоит ли сие шаманство делать, если стоит то оба или только зад, и чем блокировать? заранее спасибо. |
14.08.2013, 15:13 | #2 |
Drift Guru
Регистрация: 30.03.2012
Сообщений: 2,025
|
в отпуск отправлю... поиском не пробовал пользоваться.
|
14.08.2013, 15:29 | #3 |
Drift Guru
Регистрация: 10.10.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 3,714
|
Так его, Вова, банхаммером! И твою любимую ссылочку в придачу
__________________
Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif |
14.08.2013, 19:51 | #4 |
Drifter
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115
|
Сколько не искал поиск на форуме так и не нашел.
П. С. Какме все крутые и важные на форуме)) |
26.08.2013, 00:04 | #5 |
Drifter
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115
|
Привет парни. Заблокировал задний дифф. На стоковом спринте2.
Разницы вообще не почувствовал, показалось что контроль чуть ухудшился в заносе. В чем прикол блокировать дифф на дрифте? Эта тема работает на бездорожье, а в дрифте то смысл? Может я конечно нефига не онимаю)))) |
26.08.2013, 00:08 | #6 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
в большом дрифте дифф заваривают.
В рцдрифте подавляющее большинство шасек имеют сзади цельную ось. Не просто же так, наверное?) Делай выводы. Да, нужно. Просто ты еще не прикатался/не привык.
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить |
26.08.2013, 00:16 | #7 |
Drifter
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115
|
Тобишь оставить?)
Буду понимать потихому прелесть сего действа. Я просто думал в дрифте и так оба колеса на оси крутятся причем почти одинаково, там же нет сопротивления особого. Но всеж прислушаюсь. Спс |
26.08.2013, 02:22 | #8 |
Опытный Drifter
|
__________________
DIY TB-Evo IV : CS 2.12 :: Tamiya TT-01 TYPE-E :: Tamiya TA-06 RWD/Sakura D4 RWD Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics :: @CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
26.08.2013, 09:36 | #9 |
Drifter
Регистрация: 14.06.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 115
|
|
26.08.2013, 09:42 | #10 |
Drift Guru
|
Ненависть к открытым и хреново блокирующимся редукторам пропорциональна заложенной другими настройками избыточной поворачиваемости.
А если по-русски - коряво у тебя шась настроена, если не чувствуешь разницу.
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |