15.10.2008, 22:42 | #1 |
Опытный Drifter
|
Различие Двигателей
Ребят вот меня мучает вопрос как классифицируюцца двигатели по кол-ву витков, что лучше? большее кол-во витков или меньшее? какие виды двигателей есть, я например знаю тока колекторные и безколекторные, есть ли еще какие виды и лучше ли они? в общем хотелось бы знать хоть какую то инфу о движках
|
15.10.2008, 22:46 | #2 |
Опытный Drifter
|
__________________
Lick my nuts!
|
15.10.2008, 22:50 | #3 |
Опытный Drifter
|
я конечно могу ошибаццо но мне кажецца что это кол-во обмотки в двигатели, типа как виток у пружины
|
15.10.2008, 22:52 | #4 |
Опытный Drifter
|
Т.е. чем меньши витков - темон "якобы" мощнее? Бреееед.... Меньши витков, слабее магнитная индукция. Тут по сути, чем больше, тем сильнее. А вот из 3,5 витков вообще врятли катушка получится.
__________________
Lick my nuts!
|
15.10.2008, 22:54 | #5 |
Опытный Drifter
|
да ты прав!!
двигатели бывают такие которые ты назвал 1)коллекторрные моторы у многих и не плохо работают 2)бессколекторные не жрут так много энергии с аккума чем больше витков тем мощьнее мотор чем меньше витков тем больше оборотов
__________________
Celica & Skyline RC Drift Edition CC-01 sanwa 40MHz Havok XBR Sport/EX 8.5 |
15.10.2008, 22:58 | #6 |
Drift King
|
В рамках моделизма интересуешься?
Не буду заниматься перепечаткой и приписыванием себе чужих трудов, вот: http://forum.rcpilot.ru/index.php?showtopic=238
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. |
15.10.2008, 22:58 | #7 |
Опытный Drifter
|
В свою очередь, без коллекторные двигатели бывают сенсорные и без сенсорные. Для без сенсорных нужен специальные ESC. Муля сенсора заключается в том, что регуль запоминает в каком положении остановился вал и позволяет его разкрутить без задержки и затупа. Цена за такое удовольствие возрастает примерно в двое, по сравнении с аналогичной без сенсорной системой.
__________________
Lick my nuts!
|
15.10.2008, 23:03 | #8 |
Опытный Drifter
|
в б/к системах вобще нет витков
они написаны лишь для составления мнения об их мощности
__________________
TAMIYA TB-02D NISSAN SILVIA S15 |
15.10.2008, 23:04 | #9 |
Опытный Drifter
|
2Леша.СпБ Спасибо за ссылку. Позновательно. Но что все таки за витки?
__________________
Lick my nuts!
|
15.10.2008, 23:08 | #10 |
Опытный Drifter
|
из всего ниже сказанно я понял что мотор надо подбирать под резину которую хочешь использовать, чем сложнее ее прокрутить тем мощнее нужен движок, например если стоят SDT (Саймоновские Трубы) то там лучше использовать высокооборотистый движок так как нагрузка на двигатель минимальная соответственно вибирать с меньшем кол-вом витков
Енот на форуме куда послал Леха написано что такое витки, это кол-во оборотов провода вокруг колектора, ты на уроках труда делал электрический магнит? так вокруг болта наматываешь проволку и запитываешь, то есть один виток это один оборот проволки в моторе вокруг коллектора, ну или примерно так, надеюсь ты мну понял Последний раз редактировалось cartilago; 15.10.2008 в 23:11. |