Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Мой Drift-Car

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.10.2014, 21:06   #1
Мерзотный корче.
Опытный Drifter
 
Аватар для Мерзотный корче.
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243


По умолчанию Гараж бедного провинциала.

Всем доброго времени суток!

Спеки шасси:

HPI Sprint-2

1. БК двигатель TrackStar 5200 KV ,регулятор Quick Xstar 60а.
2. Перед:развал 2-3 градуса,тяга Питмана,небольшое схождение,привода HPI-86198,наконечники тяг RPM,обгонка.
3. Зад:алюм.кулаки,пирвода от GPM,схождение,наконечники тяг RPM.
4. CS-1.67.Ремни стандарт,сзади кастом система натяжителей.Кастом спул.
5. Аппаратура:HPI TF-40.
6. Серво:HPI SF-1
7.Амортизаторы 54мм (алюминий) (Sakura XI)-SAK-X28-PK.Спереди пружины жесткие,от родных амортизаторов.

HPI HOT BODIES TC-FD

1.БК Hobbywing 8.5T 4000Kv,регулятор на 60а.
2.Перед:обгонка,кулаки,лоу кастеры 7°,рычаги от DIB-a,привода Team Suzuki 55°,развал,схождение,кастор и другие страшные слова (на AWD версии был сей конфиг).
Напечатанные на 3д принтере рычаги,в них идет тяга с шаровой от Active,верхние рычаги также кастом,кулаки Yokomo.
3.Зад:спул.
4. Было CS-1.87, сейчас RWD
5.Аппаратура:Sanwa MX-V.
6.Серво:HPI SB-5 (11.8/0.11).
7.Сток амортизаторы,мягкие пружины от сакуры сзади,жесткие от спринта спереди,на версии AWD.
Передняя подвеска по типу Bagi San-а,мягкий аморт от Sakur-ы,опора от TRF.Зад более жесткая,но не затянутая подвеска,опоры от TRF.

Kyosho TF-5-шасси продал.

Небольшой рассказ о моем хобби:

Вот я и решился на создание своего БЖ. Впервые начал заглядываться на RC-дрифт около 2-3 лет назад,о этом замечательном форуме не знал,а увидел фото на местном форуме о продаже модели для дрифта,глаза горели,денег не было.Прошло около года и я решил приобрести модель.Выбор пал на б/у шасси Kyosho TF-5 с коллектором,2 аккумуляторами,зарядкой,ап пой и 2 кузовами.Покатал немного-сломались привода.Затем купил БК и Li-po,через пару недель пользования сгорел регулятор.Денег не было,разобрал шасси до болта и покрасил в черный,до этого шасси былое голубое сверху покрашенное в розовый (непонятно зачем).Шасси собрал и увидел объявление на авито о продаже в моем городе шасси с БК,сгоревшей аппой,Li-po аккумулятором и простым кузовом с набором колес за смешную сумму в размере 1500 рублей.Шасси купил-оказалось это HPI Sprint-2.Что сказать,шасси было весьма уставшим...Хозяин на вопрос "А где задний ремень?",гордо ответил"Это братец задний привод!",после этого ни чего у него не спрашивал.
Днище обклеено фольгой,а на ней модная подсветка из диодов,еле убрал...Покрасил деку в черный,заказал ремень,привода,задние кулаки-собрал,поехала.Решил сделать кс 1.7 путем установки пули от TM4 на 19 зубьев,решил сделать просто:перевернул задний диф,проточил и поставил туда пулю.Т.к. ремень задний уже ехал сделал 2 натяжителя:один пуля из набора TM4,другой-подшипник из старого принтера.Да,выглядит увесисто и не эстетично,но работает отлично.По затратам вышло около 400 рублей.Заказал наконечники тяг от RPM и сами тяги,а то установленный кастом от прежних хозяев меня не устраивает(смотреть фото).

По планам на Sprint-2:
1.Тяги и их наконечники-готово.
2.Обгонка-готово.
3.Регулируемые аммортизаторы-готово.
5.Сервомашинка-готово.
4.Карбон верхняя дека(сток вся в клею,да и хочется немного красоты)-клей убрал,карбона нет.
5.Хорошая БК система,та,что стоит неизвестного происхождения,даже на движке нет опозновательных знаков-систему узнал,но купил еще одну-готово.

Фото Kyosho выкладывать не буду,если кому-то очень интересно,то есть на моей странице на Drive-2 (не реклама),ссылка на нее есть в моей информации на этом форуме.

Вот само шасси,видно все недостатки.



Тут видно устройство задней части.



Натяжитель из подшипника.



Те самые кастом тяги.



Шасси после новых модификаций:





UP MOD



UP MOD 2



HPI HOT BODIES TC-FD(в процессе сборки).



Уже с подвеской от Yokomo.



UP MOD



UP MOD 2



UP MOD 3

Рядом с Sakura D4 RWD



UP MOD 4

Рядом с Sakura D4 RWD



И кузова:























__________________
KYOSHO TF-5-SOLD
HPI Sprint-2-CUSTOM
HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM
SAKURA D4 RWD

"Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев.

Последний раз редактировалось Мерзотный корче.; 19.09.2016 в 14:55. Причина: Обновление шасси,новый кузов.
Мерзотный корче. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2014, 21:12   #2
Infinity
Drift King
 
Аватар для Infinity
 
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: г.Краснодар
Сообщений: 1,884
Отправить сообщение для Infinity с помощью ICQ


По умолчанию

Ооо спринт. В свое время у меня их было 2! Вечная борьба с люфтами. Устарела шаська уже. весь вес на жопе. под кс ее надо переворачивать...
__________________
Chassis: Yokomo D-MAX
ESC: HobbyWing 60A
Motor: HobbyWing 8.5T
Servo: Yokomo 6099 Low Profile
Radio: FlySky 2.4Ghz
Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh
Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road
Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX
(Oo\SKYLINE/oO)
Infinity вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2014, 21:21   #3
Мерзотный корче.
Опытный Drifter
 
Аватар для Мерзотный корче.
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Infinity Посмотреть сообщение
Ооо спринт. В свое время у меня их было 2! Вечная борьба с люфтами. Устарела шаська уже. весь вес на жопе. под кс ее надо переворачивать...
Про перенос на перед мотора думал,но у всех разное мнение,кто за,кто против.Пока так покатаю.Да,знаю,что шасси "дрова",но для получения начального навыка думаю пойдет.Про люфты,надеюсь,что наконечники RPM более-менее устранят эту проблему,по-крайней мере так говорят на форуме.
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD
HPI Sprint-2-CUSTOM
HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM
SAKURA D4 RWD

"Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев.
Мерзотный корче. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2014, 22:18   #4
Infinity
Drift King
 
Аватар для Infinity
 
Регистрация: 27.07.2009
Адрес: г.Краснодар
Сообщений: 1,884
Отправить сообщение для Infinity с помощью ICQ


По умолчанию

Частично помогут но не полностью
__________________
Chassis: Yokomo D-MAX
ESC: HobbyWing 60A
Motor: HobbyWing 8.5T
Servo: Yokomo 6099 Low Profile
Radio: FlySky 2.4Ghz
Battery: Zippy Saddle Pack 5700mAh
Body: Toyota Mark II JZX100- Death on the road
Body: Mitsubishi Lancer Evolution IX
(Oo\SKYLINE/oO)
Infinity вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.10.2014, 22:20   #5
Мерзотный корче.
Опытный Drifter
 
Аватар для Мерзотный корче.
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Infinity Посмотреть сообщение
Частично помогут но не полностью
Что еще можно сделать для устранения люфтов?
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD
HPI Sprint-2-CUSTOM
HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM
SAKURA D4 RWD

"Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев.
Мерзотный корче. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.10.2014, 03:35   #6
JDM
Drift King
 
Аватар для JDM
 
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 864


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Infinity Посмотреть сообщение
Ооо спринт. В свое время у меня их было 2! Вечная борьба с люфтами. Устарела шаська уже. весь вес на жопе. под кс ее надо переворачивать...
Все можно перекроить, было бы желание и деньги!
Я сакуру уже 2 года доделать не могу нормально!
Конверсия в переднемоторку.
Там от сакуры то уже почти ничего не осталось!
__________________
Kyosho fw-06 - non stop
HK GT3B
Porshe 911 в коробке
Nissan GT-R в переделке
Sakura zero F
Hobby king 540
Subaru impreza simple white
Honda civic typeR a little bit stikerbombing
JDM вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.10.2014, 18:41   #7
Мерзотный корче.
Опытный Drifter
 
Аватар для Мерзотный корче.
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JDM Посмотреть сообщение
Все можно перекроить, было бы желание и деньги!
Я сакуру уже 2 года доделать не могу нормально!
Конверсия в переднемоторку.
Там от сакуры то уже почти ничего не осталось!
С этим я с тобой согласен,но и руки прямые нужны!
В ходе тюнинга часто остается мало похожего от того,что было в самом начале.

добавлено через 3 минуты
Сегодня решил сделать крепления аккумулятора,а то постоянно отрывать и клеить 2-сторонний скотч надоело(креплений при покупке не было).
Понадобилось:
1.Пластик ПВХ.
2.Канцелярский нож.
3.Клей.

Подточил немного деку,чтобы аккумулятор мог упираться 1 стороной в мотораму:



Затем измерил высоту аккумулятора вырезал 2 заготовки для стоек,сделал в них отверстия для болтов,также сделал отверстия в деке:



Немного усилил стойки:



Покрасил,установил:



Затем сделал 2 укрепления по бокам деки,установил:




Тест-драйв крепления вынесли хорошо,аккумулятор держится крепко.
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD
HPI Sprint-2-CUSTOM
HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM
SAKURA D4 RWD

"Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев.

Последний раз редактировалось Мерзотный корче.; 22.10.2014 в 18:42. Причина: Добавлено сообщение
Мерзотный корче. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.10.2014, 21:32   #8
JDM
Drift King
 
Аватар для JDM
 
Регистрация: 20.06.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 864


По умолчанию

Я попозже выложу то, что получается у меня
__________________
Kyosho fw-06 - non stop
HK GT3B
Porshe 911 в коробке
Nissan GT-R в переделке
Sakura zero F
Hobby king 540
Subaru impreza simple white
Honda civic typeR a little bit stikerbombing
JDM вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.10.2014, 22:16   #9
Мерзотный корче.
Опытный Drifter
 
Аватар для Мерзотный корче.
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от JDM Посмотреть сообщение
Я попозже выложу то, что получается у меня
Отлично,гляну!
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD
HPI Sprint-2-CUSTOM
HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM
SAKURA D4 RWD

"Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев.
Мерзотный корче. вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 31.10.2014, 00:03   #10
Мерзотный корче.
Опытный Drifter
 
Аватар для Мерзотный корче.
 
Регистрация: 15.03.2013
Адрес: Шадринск.
Сообщений: 243


По умолчанию

Всем доброго времени суток!
На днях пришла посылка с тягами,наконечниками RPM,резиночками в чашки диффа:



Резиночки встали отлично,а вот с тягами я обламался...Заказал не те наконечники,не углядел в начале названия 3.5мм,т.е. для тяг диаметром 3.5мм,а у спринта диаметр тяг 3мм...Решил сделать тяги из шурупов нужного диаметра до приобретения наконечников нужного размера...Вышло вполне не плохо,в глаза не кидается,настроил как мне нужно,все менять не стал:





Люфа стало заметно меньше!

Затем решил убрать люфт приводов,не знаю как иначе это назвать:
Привод шатался в чашке дифа.Решил так:подложил шайбочки в кулак,затем поставил шайбочки с другой стороны кулака:



Ну и поставил новые хексы из аллюминия,фиксируются болтом,что очень удобно,ибо при снятии колес обычно хекс выпадывал вместе с штифтом-долгие минуты ползания по полу не очень мне нравились.



Также пробовал сделать выворот-сделал отверстие в кулаке и подточил хаб,на весу держал шась и выворачивал колеса,давал газу-кусает привода,GPM не годятся...Может подскажет кто,какие лучше ставить на перед для хорошего выворота?
__________________
KYOSHO TF-5-SOLD
HPI Sprint-2-CUSTOM
HPI HOT BODIES TC-FD RWD 100% CUSTOM
SAKURA D4 RWD

"Не едет в основном всегда пилот,а не машина"- Аркадий Цареградцев.
Мерзотный корче. вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Метки
drift, kyosho, nissan 350z, sprint


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 18:47. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика