Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 21.06.2014, 02:12   #1
Gresso
Новичок
 
Регистрация: 09.03.2014
Сообщений: 7


По умолчанию Друзья, дрифтеры, и просто знающие люди, помогите, пожалуйста!

Взываю о помощи, перерыл форум и не смог найти ответа на свой вопрос!
Как!? Как же все-таки правильно подобрать спур\пиньен для двигателя? Куда нужно глядеть, что принести в жертву, чем вообще обусловлен этот процесс???
Есть шась Sprint 2 с БК системой, двигатель Ezrun 3300KV 13T - умер, просто перестал тянуть, но пищит. Стоял пиньен 28T 48P и спур 76T - грелся он с ним ощутимо, но не знаю сильно ли, регуль Ezrun на 60A.
Поскольку мотор умер, мною был заказан новый HW-8.5T/3650KV (кстати, пойдет ли он для дрифта?)
Знаю, что под каждый мотор нужно подбирать свою пару спур\пиьнен, но как это сделать в случае, например, с мотором, который ко мне едет? Поделитесь хитростями, пожалуйста, чтобы более вопросов не возникало. Заранее спасибо
Gresso вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2014, 14:01   #2
Sinano
Drift King
 
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 753


По умолчанию

ищешь инструкцию к двигателю. в ней должна быть табличка, в которой прописано на какое передаточное отношение рассчитан движок. обычно указывается некоторый диапазон.
меньшее число для быстрых трасс, большее - для более медленных.

аналогично ищешь инструкцию от шасси. и в ней табличку, в которой расписаны рекомендуемые пары спур-пиньён под конкретное передаточное отношение.

выбираешь, ставишь, катаешь. при правильно выбранных шестернях не должны греться ни двигатель, ни регулятор.

если не прав - подправьте.
Sinano вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2014, 16:29   #3
c00ller
Drifter
 
Аватар для c00ller
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Сургут
Сообщений: 163


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Sinano Посмотреть сообщение
при правильно выбранных шестернях не должны греться ни двигатель, ни регулятор.

если не прав - подправьте.
Перегреваться не должен. Греться будет.
__________________
Всем бобра
c00ller вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2014, 17:00   #4
hp500
Заблокирован
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самурайское очко
Сообщений: 2,264


По умолчанию

Рабочая температура - плюнул - испарилось моментом ( но не шипит с закипанием - это перебор , и хана магниту ). Для того рубашки с вентилятором и придуманы .
hp500 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 21.06.2014, 21:02   #5
newdendi
Опытный Drifter
 
Аватар для newdendi
 
Регистрация: 13.01.2013
Адрес: Воронеж
Сообщений: 521


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hp500 Посмотреть сообщение
плюнул - испарилось моментом
У меня мотором мороженое то не растопишь, вообще чуть тёплый. ФДР — 6.1
Хотя плевать не пробовал
__________________
Мой гараж
Yokomo DIB #вполномфаршеПРОДАЮ

Кузова:
Yokomo Toyota AE86 Levin
Yokomo Nissan 180SX URAS
Tamiya BMW M3 E30
Yokomo Nissan Silvia S15 — продан.
newdendi вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.06.2014, 00:45   #6
hp500
Заблокирован
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самурайское очко
Сообщений: 2,264


По умолчанию

А ты покатай в жару НЕПРЕРЫВНО хоть часик - если он останется холодным , то совет - трасса это место для работы , а не хлопанья девочек по попкам .
Вот честно - меня этот ФДР за все годы ваще не кол###л ни разу , ну никак и никаким местом , а нормальная рабочая температура БК, для справки, 90*С , но не более 300 - это смерть неодима , т.е. рука должна терпеть , но не обжигать .

А чтоб охладить - придумываются рубашки с новыми рёбрами и кулеры с хитрыми лопастями .

Холодный мотор - не грузишь его , всего что может отдать не берёшь , это не работа а фуфло тогда , профанация на трассе

Енто ФДР заменяется чувством "мало много нормально ..." , не хватает динамики а нужен результат - да ты папу родного вместо шестерней впихнуть должен , чтоб выдать и получить желаемое .

меньше умных слов - и больше наката !

.. но мокрую тряпку летом всегда в пакете ношу - регуль отсекает двигло иногда в разгар самого кайфа , хотя сейчас холодно , спаренный кулер справляется . Движки на шестой год службы пошли , подши раз в год смахиваю .

А вот тебе про бесполезность ФДР как мерила - есть двигло 6000 оборот на вольт и маленьким диаметром магнита , и есть 2300 с огромнейшим диаметром - у него сумашедший крутящий , хотя витки одинаковые .
Хочешь быть в попе - подбирай ФДР по инструкции , и с тем и с тем результат плачевный , хочешь рабочий результат - подбирай по "чуйке" и меняя по одному зубу +- в поисках кайфа как для шаськи так и для себя .

Но углы и прочее ( для новичков) - надо настраивать как написано в бумажке к шасси .
..а у нас дождина целый день , скучно ...
hp500 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.06.2014, 18:44   #7
Sinano
Drift King
 
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 753


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hp500 Посмотреть сообщение
Хочешь быть в попе - подбирай ФДР по инструкции , и с тем и с тем результат плачевный , хочешь рабочий результат - подбирай по "чуйке" и меняя по одному зубу +- в поисках кайфа как для шаськи так и для себя .
новичку всегда нужно начинать с инструкции. "чуйка" придёт позже, вместе с опытом. или так и не придёт, или желание пропадёт...
Sinano вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.06.2014, 23:09   #8
andreyy
Новичок
 
Регистрация: 08.01.2013
Сообщений: 65


По умолчанию

для DP на кс 1,8 как подобрать?
andreyy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 22.06.2014, 23:18   #9
c00ller
Drifter
 
Аватар для c00ller
 
Регистрация: 15.10.2013
Адрес: Сургут
Сообщений: 163


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от hp500 Посмотреть сообщение
А ты покатай в жару НЕПРЕРЫВНО хоть часик - если он останется холодным , то совет - трасса это место для работы , а не хлопанья девочек по попкам .
Вот честно - меня этот ФДР за все годы ваще не кол###л ни разу , ну никак и никаким местом , а нормальная рабочая температура БК, для справки, 90*С , но не более 300 - это смерть неодима , т.е. рука должна терпеть , но не обжигать .

А чтоб охладить - придумываются рубашки с новыми рёбрами и кулеры с хитрыми лопастями .

Холодный мотор - не грузишь его , всего что может отдать не берёшь , это не работа а фуфло тогда , профанация на трассе

Енто ФДР заменяется чувством "мало много нормально ..." , не хватает динамики а нужен результат - да ты папу родного вместо шестерней впихнуть должен , чтоб выдать и получить желаемое .

меньше умных слов - и больше наката !

.. но мокрую тряпку летом всегда в пакете ношу - регуль отсекает двигло иногда в разгар самого кайфа , хотя сейчас холодно , спаренный кулер справляется . Движки на шестой год службы пошли , подши раз в год смахиваю .

А вот тебе про бесполезность ФДР как мерила - есть двигло 6000 оборот на вольт и маленьким диаметром магнита , и есть 2300 с огромнейшим диаметром - у него сумашедший крутящий , хотя витки одинаковые .
Хочешь быть в попе - подбирай ФДР по инструкции , и с тем и с тем результат плачевный , хочешь рабочий результат - подбирай по "чуйке" и меняя по одному зубу +- в поисках кайфа как для шаськи так и для себя .

Но углы и прочее ( для новичков) - надо настраивать как написано в бумажке к шасси .
..а у нас дождина целый день , скучно ...
Хорошо расписал! Развёрнутый ответ! 5+ Побольше бы таких ответов на вопросы новичков. (извиняюсь за флуд, но просто не удержался)

добавлено через 1 минуту
Цитата
Сообщение от andreyy Посмотреть сообщение
для DP на кс 1,8 как подобрать?
Читай выше.
__________________
Всем бобра

Последний раз редактировалось c00ller; 22.06.2014 в 23:18. Причина: Добавлено сообщение
c00ller вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 23.06.2014, 04:38   #10
hp500
Заблокирован
 
Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самурайское очко
Сообщений: 2,264


По умолчанию

Ну а что , ведь раньше сотовых и инэта не было , умные слова не пользовали ,
есть зада - ты один , вот и решай её как хочешь , крути , пробуй смотри , сравнивай .
И ездило . И ездит .
Не нравится - ищи как нравится и парь себе мозг глупостями .

Практика + основные термины типа развал , схождение , а там и теория подтянется .

Почему все так спрашивают что нужно точно именно им - у них либо нет денег , либо жадничают на несколько шестерней .
В первом варианте - надо к кому-то присоседиться чтоб помогли , дали сменить и попробовать.
А вот второй вариант - это их проблемы .

Потому ( в целом) и пишу - катай катай и пробуй ( другие пишут - читай мануал) , но главный принцип - Вот задача , ты один в поле - решай её как хочешь .

-----
я не злой , я практичный
hp500 вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 23:03. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика