Электро/Гибрид/Бензин-Дизель - Страница 3

N!tro · 19.02.2012, 00:56

ет даа)) и ядерные xDDDD

а вообще мечта прям: двиг на воде с минимальным расходом, паром из выхлопа и КПД близком к 100%, ах, да и высойки крутящий момент нужен)

V1p3r · 19.02.2012, 01:27

пошел флуд...

классические бензиновые двигатели решали, решают и ещё долго будут решать в угоду нефтяным гигантам,
"держащим" этот мир. когда речь заходи о гибридах, электромобилях и прочем бреде сумашедшего,
не забывайте про утилизацию их батарей. это вам не пятиамперник в урну бросить.
так что вопрос экологичности ниипаццасовременных авто достаточно спорен.

зы, по флуду: ротор - круто, но говно.

kdog · 19.02.2012, 01:33

Цитата:

Сообщение от tiny_tiny

А как же ротор?
Я за ротор, т.к. он достаточно экономичный, за счет малого объема и соотношение мощность/объем просто шикарное.
Ну, да, живет тысяч сто, но он того стоит.
15 лет.

Каким образом РПД Ванкеля отличается от "Бензин/дизеля"? Он на святой воде работает?

Кстати, ренесис восьмой мазды не стоит сравнивать с предыдущими твинтурбовыми вариантами (хотя и он, блин, нехило едет). Они "тянут" везде. График. Не V8, но ей богу это моментнее кредитной херни эдак в два раза?

"Я знаю всё про роторы, но у меня нет прав"-спек?

tiny_tiny · 19.02.2012, 01:39

kdog,
Простите, за не достаточную осведомленность.
Да, по поводу питания - я чуть-чуть лоханулся.
Вы правы.

The AGENT · 19.02.2012, 01:45

Цитата:

Сообщение от kdog

Кстати, ренесис восьмой мазды не стоит сравнивать с предыдущими твинтурбовыми вариантами (хотя и он, блин, нехило едет). Они "тянут" везде. График. Не V8, но ей богу это моментнее кредитной херни эдак в два раза?

С 3000рпм, не?

godvin · 19.02.2012, 02:02

Ну я выбрал и бензиновый и дизельный.
Дизель хорош для ежедневных поездок - экономичнее (ну на новых машинах) а в городе и гонять особо негде
Бензин для души - турбозажигалка поехать погонять )
На данный момент имею 2 автомобиля. И оба на бензине, но собираюсь сменить ежедневный авто на дизель.
25 лет. стаж 6.

kdog · 19.02.2012, 02:04

Цитата:

Сообщение от The AGENT

С 3000рпм, не?

А со скольки оборотов в минуту ты бы стал делать полный проход под нагрузкой на третьей передаче с педалью в пол? Это как разгоняться с холостых на третьей передаче с педалью в пол на своей машине по трассе. Я бы не стал, коленвалов в моей машине немного.

Вот тебе M3 е36 для сравнения. Сравни на тех же 2500-3000 - вот тебе и Мазда без момента.

kleymo · 19.02.2012, 02:17

ротор жрет мама не горюй
уважаемый тини хутини не прав

по теме
я за гибрид, когда подешевеют батареи

а пока за бензин

The AGENT · 19.02.2012, 02:37

Цитата:

Сообщение от kdog

А со скольки оборотов в минуту ты бы стал делать полный проход под нагрузкой на третьей передаче с педалью в пол? Это как разгоняться с холостых на третьей передаче с педалью в пол на своей машине по трассе. Я бы не стал, коленвалов в моей машине немного.

по мне так тяга должна начинаться с 1500рпм, если еще ниже - значит вообще круто. А с 3000 это вообще не айс, в пробках левую ногу изнасилуешь...

V1p3r · 19.02.2012, 05:43

Цитата:

Сообщение от The AGENT

в пробках левую ногу изнасилуешь...

беда турбовых. и овощить и ногу насиловать будешь, и все ради души )

Результаты опроса: Какой тип двигателя вы бы выбрали?
Электродвигатель	18	20.69%
Гибридный двигатель	13	14.94%
Бензиновый - Дизельный	56	64.37%
Голосовавшие: 87. Вы ещё не участвовали в этом опросе

19.02.2012, 00:56	#21
N!tro Drift King Регистрация: 04.08.2011 Адрес: Москва, Новые черемушки Сообщений: 764	ет даа)) и ядерные xDDDD а вообще мечта прям: двиг на воде с минимальным расходом, паром из выхлопа и КПД близком к 100%, ах, да и высойки крутящий момент нужен) __________________ Oo BMW oO MST FS-01 CS(1.82 / 2.0) (с 05.05.12) Fruit Tuning Crew [В]контакте You[Tube]

19.02.2012, 01:27	#22
V1p3r Опытный Drifter Регистрация: 27.02.2011 Адрес: Moscow, UVAO Сообщений: 616	пошел флуд... классические бензиновые двигатели решали, решают и ещё долго будут решать в угоду нефтяным гигантам, "держащим" этот мир. когда речь заходи о гибридах, электромобилях и прочем бреде сумашедшего, не забывайте про утилизацию их батарей. это вам не пятиамперник в урну бросить. так что вопрос экологичности ниипаццасовременных авто достаточно спорен. зы, по флуду: ротор - круто, но говно. __________________ XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T]

19.02.2012, 01:33	#23
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Цитата: Сообщение от tiny_tiny А как же ротор? Я за ротор, т.к. он достаточно экономичный, за счет малого объема и соотношение мощность/объем просто шикарное. Ну, да, живет тысяч сто, но он того стоит. 15 лет. Каким образом РПД Ванкеля отличается от "Бензин/дизеля"? Он на святой воде работает? Кстати, ренесис восьмой мазды не стоит сравнивать с предыдущими твинтурбовыми вариантами (хотя и он, блин, нехило едет). Они "тянут" везде. График. Не V8, но ей богу это моментнее кредитной херни эдак в два раза? "Я знаю всё про роторы, но у меня нет прав"-спек? __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

19.02.2012, 01:39	#24
tiny_tiny Drift King Регистрация: 09.11.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,172	kdog, Простите, за не достаточную осведомленность. Да, по поводу питания - я чуть-чуть лоханулся. Вы правы. __________________ Kazama GPX Black cs 1.8 Doripake (MR4-TC) cs 2.0 Артём

19.02.2012, 01:45	#25
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	Цитата: Сообщение от kdog Кстати, ренесис восьмой мазды не стоит сравнивать с предыдущими твинтурбовыми вариантами (хотя и он, блин, нехило едет). Они "тянут" везде. График. Не V8, но ей богу это моментнее кредитной херни эдак в два раза? С 3000рпм, не? __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

19.02.2012, 02:02	#26
godvin Drifter Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 108	Ну я выбрал и бензиновый и дизельный. Дизель хорош для ежедневных поездок - экономичнее (ну на новых машинах) а в городе и гонять особо негде Бензин для души - турбозажигалка поехать погонять ) На данный момент имею 2 автомобиля. И оба на бензине, но собираюсь сменить ежедневный авто на дизель. 25 лет. стаж 6.

19.02.2012, 02:04	#27
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Цитата: Сообщение от The AGENT С 3000рпм, не? А со скольки оборотов в минуту ты бы стал делать полный проход под нагрузкой на третьей передаче с педалью в пол? Это как разгоняться с холостых на третьей передаче с педалью в пол на своей машине по трассе. Я бы не стал, коленвалов в моей машине немного. Вот тебе M3 е36 для сравнения. Сравни на тех же 2500-3000 - вот тебе и Мазда без момента. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

19.02.2012, 02:17	#28
kleymo Drift King Регистрация: 14.08.2009 Адрес: СПб, ЮЗ Сообщений: 1,766	ротор жрет мама не горюй уважаемый тини хутини не прав по теме я за гибрид, когда подешевеют батареи а пока за бензин __________________ - Hand made chassis by kleymo (based on sprint2) CS 2.16 - S15 china - Kouki Battered Style 180sx Sold - JDM Honda civic EG6 - Most Stylish One-viaSold - 2108 Rat - Blitz SkyLine ER34 2002 NomurrrrrraSold - S 15Sold Honda vtec гонкО 1:1 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" или Нет КС - Ты Член

19.02.2012, 02:37	#29
The AGENT Модератор Регистрация: 08.10.2008 Адрес: Зеленоград Сообщений: 5,519	Цитата: Сообщение от kdog А со скольки оборотов в минуту ты бы стал делать полный проход под нагрузкой на третьей передаче с педалью в пол? Это как разгоняться с холостых на третьей передаче с педалью в пол на своей машине по трассе. Я бы не стал, коленвалов в моей машине немного. по мне так тяга должна начинаться с 1500рпм, если еще ниже - значит вообще круто. А с 3000 это вообще не айс, в пробках левую ногу изнасилуешь... __________________ IRB ISDES IG N A.R. Drone 2.0

19.02.2012, 05:43	#30
V1p3r Опытный Drifter Регистрация: 27.02.2011 Адрес: Moscow, UVAO Сообщений: 616	Цитата: Сообщение от The AGENT в пробках левую ногу изнасилуешь... беда турбовых. и овощить и ногу насиловать будешь, и все ради души ) __________________ XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T]

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте