|
|||||||
| Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
 |
| Опции темы |
|
|||||||
| Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
|
|
|
| Опции темы |
26.09.2012, 14:31
|
#11 |
|
Drift Guru
Регистрация: 21.02.2011
Адрес: Moscow City
Сообщений: 4,702
|
Когда я делал первый вариант пикапа с тяжелой "ванной", столкнулся с проблемой разворота. При перекладке всегда разворачивало, так как зад был тяжелее переда. Поставив кузов с обычным весом, проблема исчезла.
__________________
Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme |enRoute JXR v2|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T|Savox 1251 MG| Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK! "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким" |
|
|
|
26.09.2012, 17:28
|
#12 |
|
Drift King
Регистрация: 26.03.2008
Адрес: Питер
Сообщений: 1,915
 |
Ну логично, что изменение развесовки требует изменения настроек, соответственно перезацепы и перезакидывания можно убрать настройками. Важно чтобы развесовка лево-право была одинаковой. А вес наверное все-таки лучше минимальный, по аналогии с турингом.
__________________
Serpent s400 CS Exceed Maxstone 1|16 Ofna Hyper 10SC 3PKS 2.4 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting"  CarprocalypsE |
|
|
|
