Кубок «Expo Drift 2010» АЕ!) - Страница 13

dendy · 23.10.2010, 03:25

Цитата:

Сообщение от kleymo

странно получается, что все решается квалификацией, так можно всевремя квалификацию брать) и просиратся в парных, а потом оба и первый)

как показал 1-ый этап это не так.
нужно стараться и там и там.
например: 1-ое место подняло Кирилла на 10-ть позиций!
Никита был хорош как в парных, так и в квалификации.

AutoPilot · 23.10.2010, 12:59

Цитата:

Сообщение от kleymo

странно получается, что все решается квалификацией

что вы походу пере###рили с таблицей

обычно на соревнованиях решает место на подиуме, особенно первое

давайте для примера представим Формулу 1: в некой гонке ,допустим, Марк Уэббер стартовал с 8-го места, провёл отличную гонку, всех обощёл и в результате финишировал первым, постоял с кубком на подиуме. а потом по очкам в чемпионате он вдруг 6-й...
вопрос зачем тогда бороться за места, особенно тем, кто не квалифицировался в первой 5-ке?
я всегда искренне считал, что квалификация только распределяет места на старте и не более того.

kleymo · 23.10.2010, 14:48

Цитата:

Сообщение от dendy

как показал 1-ый этап это не так.
нужно стараться и там и там.
например: 1-ое место подняло Кирилла на 10-ть позиций!
Никита был хорош как в парных, так и в квалификации.

первое место поуму должно было поднять кирилла на первое место

и поуму надо делать как у всех

например первое 10очков, второе 8очков, третье 6очков ну и тд

==============
просто смотри как получается у тебя

смотри на быкова славу и ежа, и на виноградова максима

они чуть лучше проехали квалификацию на 3 очка, но сразу проиграли в парных

а максим выйграл два парных заезда, еще и дальше них по таблице оказался

так же как кирилл и офф

кирилл выйграл аж 3 парных и занял 1 место, однако он сзади вылетевшего сразу оффа)

давайте тогда ездить квалификацию, а потом свободно кататся

я незнаю парни, но чтото у вас странное творится) может стоит взять у других, а не лепить свое неопытное?))))

xopow · 23.10.2010, 15:02

Цитата:

Сообщение от AutoPilot

что вы походу пере###рили с таблицей

обычно на соревнованиях решает место на подиуме, особенно первое

давайте для примера представим Формулу 1

я постараюсь объясснить, почему очки начисляются именно так. многабуков далее...

давайте вспомним, как катаются в формуле 1: общий старт, общий финиш - каким ты приехал, таково твоё место, столько очков у тебя и будет - всё правильно и просто.

а теперь вспомним наши заезды: мы стартуем по парам в системе плэйофф, тоесть по "олимпиской" таблице - выиграл прошёл в следующий круг.

Теперь скажите мне, кто сколько получит очков из тех, кто проиграл в первом своём заезде (имеется ввиду 2 заезда с первым противником) и какие у них места по таблице?

допустим у каждого будет 1 балл... и таких с 1 баллом останется сколько??? примерно 16 человек...
и эти парни будут занимать в таблице места с 17 по 32 с 1 баллом???

в итоге к 3тьему этапу мы получим что у половины участников одинаковые баллы и одинаковые места.
баллы же по квалификации вносят ясность по силам...

*коротко вывод: так как силы у катающихся очень разбросаны, как и уровень шасси, оценка по квалификации + место в этапе - более менее объективная оценка...

maxVMS · 23.10.2010, 15:03

Цитата что вы походу пере###рили с таблицей

ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН! Насколько я понимаю в ДРИФТЕ 1:1 всегда оцениваются парные заезды! Кваливикация нужна лишь для того, чтобы попасть в парные заезды. У нас же получилось полная противоположность!!! Ну и опять же огорчает что не сообщали очки за квалификацию)))

Камнями не кидаться! ЧТО ПРЕДЛАГАЮ ИСПРАВИТЬ:
Пусть очки складываются Квалификация + парные.... НО, парные должны оцениваться не в одно-два очка! Например, максимальные очки за квалификацию составили 28... тогда победа в первом парном заезде(где победитель попадает в топ 11) оценивается к примеру в 5 очков, во втором парном заезде (где победитель попадает в топ 6) оценивается в 10 очков, третий парный(победитель попал в топ 3) оцениваем в 15 очков... Получается что за третье место в квалификации участник получит +30 очей и остается наградить очками первые два места: скажем еще+5 и +10.

Тогда получится, что
3 место получит квалификация+30очков
2 место получит квалификация+35очков
1 место получит квалификация+40 очков

Цифры можно подредактировать, но очки за парные заезды должны как минимум иметь не меньший вес чем очки за квалификацию!!!

Цитата так как силы у катающихся очень разбросаны, как и уровень шасси, оценка по квалификации + место в этапе - более менее объективная оценка...

Согласен! Но разве человек победивший в трех парных заездах и попавший в топ 3 не доказал свое мастерство??? Он как минимум СТАБИЛЬНО и РЕЗУЛЬТАТИВНО откатал в три раза(если не в шесть раз, так как в парных два зачета) больше чем на квалификации и заслуживает очки !!!(как минимум в размере максимальных очков за квалификацию). Я уж молчу про победителя!

FSB102 · 23.10.2010, 15:39

не знаю что написали выше но моё мнение такое:

1. квалификация нужна что бы разбиться на пары (потом эти очки анулируются)
2. потом катаются парные зазды (по составленой таблице) начиная стого кто получил меньшее колличество очков на квалификации
3. после парных заездов подщитываются очки
мой вариант такой:
участник получает очки - сколько было очков у своего соперника + набранные за парный заезд

если надо то поясню! на примере!

maxVMS · 23.10.2010, 15:49

Цитата участник получает очки - сколько было очков у своего соперника + набранные за парный заезд

Такая схема не подойдет по той причине, что первое место получит очков как минимум в 21 раз больше чем последнее место!!! Плюс

Цитата набранные за парный заезд

очки за 5 заездов!!! ИТОГ в борьбе за первое место по результатам 3х этапов участвуют ТОЛЬКО победители каждого из трех этапов!

dendy · 23.10.2010, 16:12

развонялись-то)))
очень не хочется чтобы судьбу "итога" решали лишь 1-ый места по этапам.
ладно, с МСК приеду-подумаю может поправлю!)
всем пис!

AutoPilot · 23.10.2010, 17:39

В чемпионате из 3-х этапов, может и стоит ввести оценку за квалификацию, т.к. просто мало этапов
но опять же, оценка не должна быть просто за квалификацю. очки за подиум должны оцениваться намного выше.
все мои предыдущие соревнования, я каждый раз квалифицировался в первой 3-ке, но сливал первый же заезд. по нашей, сегодняшней системе я бы занимал бы высокие места в итоге, а это как бы неправильно...
почему бы не скопировать систему начисления очков из забугорных чемпионатов 1:1. там всё давно уже проверно и отработано

xopow · 23.10.2010, 22:34

при системах "+5 баллов за победу" мы опять таки придём к тому, что, получив первое место хотябы в одном из этапов человек становится недосягаем для других участников...

и 100% становится одним из трёх призёров за кубок вцелом, что согласитесь делает кубок слишком предсказуемым и неинтересным...

а так за общий кубок будет бороться гораздо больше участников... и шансов будет у всех практически поровну...

*ведь все хотят выиграть, а так больше разных людей смогут получить призы по разным этапам и номинациям)

23.10.2010, 03:25	#121
dendy Опытный Drifter Регистрация: 15.06.2009 Адрес: Saint-P Сообщений: 578	Цитата: Сообщение от kleymo странно получается, что все решается квалификацией, так можно всевремя квалификацию брать) и просиратся в парных, а потом оба и первый) как показал 1-ый этап это не так. нужно стараться и там и там. например: 1-ое место подняло Кирилла на 10-ть позиций! Никита был хорош как в парных, так и в квалификации. __________________ dendy garagе МОСКВА-ПИТЕР ICQ:4566девять3два3девять у CSников маленькие Пиииииньончики....)))

23.10.2010, 12:59	#122
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	Цитата: Сообщение от kleymo странно получается, что все решается квалификацией что вы походу пере###рили с таблицей обычно на соревнованиях решает место на подиуме, особенно первое давайте для примера представим Формулу 1: в некой гонке ,допустим, Марк Уэббер стартовал с 8-го места, провёл отличную гонку, всех обощёл и в результате финишировал первым, постоял с кубком на подиуме. а потом по очкам в чемпионате он вдруг 6-й... вопрос зачем тогда бороться за места, особенно тем, кто не квалифицировался в первой 5-ке? я всегда искренне считал, что квалификация только распределяет места на старте и не более того. __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ Последний раз редактировалось AutoPilot; 23.10.2010 в 13:02.

23.10.2010, 14:48	#123
kleymo Drift King Регистрация: 14.08.2009 Адрес: СПб, ЮЗ Сообщений: 1,766	Цитата: Сообщение от dendy как показал 1-ый этап это не так. нужно стараться и там и там. например: 1-ое место подняло Кирилла на 10-ть позиций! Никита был хорош как в парных, так и в квалификации. первое место поуму должно было поднять кирилла на первое место и поуму надо делать как у всех например первое 10очков, второе 8очков, третье 6очков ну и тд ============== просто смотри как получается у тебя смотри на быкова славу и ежа, и на виноградова максима они чуть лучше проехали квалификацию на 3 очка, но сразу проиграли в парных а максим выйграл два парных заезда, еще и дальше них по таблице оказался так же как кирилл и офф кирилл выйграл аж 3 парных и занял 1 место, однако он сзади вылетевшего сразу оффа) давайте тогда ездить квалификацию, а потом свободно кататся я незнаю парни, но чтото у вас странное творится) может стоит взять у других, а не лепить свое неопытное?)))) __________________ - Hand made chassis by kleymo (based on sprint2) CS 2.16 - S15 china - Kouki Battered Style 180sx Sold - JDM Honda civic EG6 - Most Stylish One-viaSold - 2108 Rat - Blitz SkyLine ER34 2002 NomurrrrrraSold - S 15Sold Honda vtec гонкО 1:1 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" или Нет КС - Ты Член Последний раз редактировалось kleymo; 23.10.2010 в 15:06.

23.10.2010, 15:03	#125
maxVMS Drifter Регистрация: 26.08.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 157	Цитата что вы походу пере###рили с таблицей ПОЛНОСТЬЮ СОГЛАСЕН! Насколько я понимаю в ДРИФТЕ 1:1 всегда оцениваются парные заезды! Кваливикация нужна лишь для того, чтобы попасть в парные заезды. У нас же получилось полная противоположность!!! Ну и опять же огорчает что не сообщали очки за квалификацию))) Камнями не кидаться! ЧТО ПРЕДЛАГАЮ ИСПРАВИТЬ: Пусть очки складываются Квалификация + парные.... НО, парные должны оцениваться не в одно-два очка! Например, максимальные очки за квалификацию составили 28... тогда победа в первом парном заезде(где победитель попадает в топ 11) оценивается к примеру в 5 очков, во втором парном заезде (где победитель попадает в топ 6) оценивается в 10 очков, третий парный(победитель попал в топ 3) оцениваем в 15 очков... Получается что за третье место в квалификации участник получит +30 очей и остается наградить очками первые два места: скажем еще+5 и +10. Тогда получится, что 3 место получит квалификация+30очков 2 место получит квалификация+35очков 1 место получит квалификация+40 очков Цифры можно подредактировать, но очки за парные заезды должны как минимум иметь не меньший вес чем очки за квалификацию!!! Цитата так как силы у катающихся очень разбросаны, как и уровень шасси, оценка по квалификации + место в этапе - более менее объективная оценка... Согласен! Но разве человек победивший в трех парных заездах и попавший в топ 3 не доказал свое мастерство??? Он как минимум СТАБИЛЬНО и РЕЗУЛЬТАТИВНО откатал в три раза(если не в шесть раз, так как в парных два зачета) больше чем на квалификации и заслуживает очки !!!(как минимум в размере максимальных очков за квалификацию). Я уж молчу про победителя! Последний раз редактировалось maxVMS; 23.10.2010 в 15:24.

23.10.2010, 15:39	#126
FSB102 Опытный Drifter Регистрация: 14.04.2009 Адрес: Питер Сообщений: 406	не знаю что написали выше но моё мнение такое: 1. квалификация нужна что бы разбиться на пары (потом эти очки анулируются) 2. потом катаются парные зазды (по составленой таблице) начиная стого кто получил меньшее колличество очков на квалификации 3. после парных заездов подщитываются очки мой вариант такой: участник получает очки - сколько было очков у своего соперника + набранные за парный заезд если надо то поясню! на примере! __________________

23.10.2010, 15:02	#124
xopow Drifter Регистрация: 13.10.2009 Адрес: Saint-P. Сообщений: 184	Цитата: Сообщение от AutoPilot что вы походу пере###рили с таблицей обычно на соревнованиях решает место на подиуме, особенно первое давайте для примера представим Формулу 1 я постараюсь объясснить, почему очки начисляются именно так. многабуков далее... давайте вспомним, как катаются в формуле 1: общий старт, общий финиш - каким ты приехал, таково твоё место, столько очков у тебя и будет - всё правильно и просто. а теперь вспомним наши заезды: мы стартуем по парам в системе плэйофф, тоесть по "олимпиской" таблице - выиграл прошёл в следующий круг. Теперь скажите мне, кто сколько получит очков из тех, кто проиграл в первом своём заезде (имеется ввиду 2 заезда с первым противником) и какие у них места по таблице? допустим у каждого будет 1 балл... и таких с 1 баллом останется сколько??? примерно 16 человек... и эти парни будут занимать в таблице места с 17 по 32 с 1 баллом??? в итоге к 3тьему этапу мы получим что у половины участников одинаковые баллы и одинаковые места. баллы же по квалификации вносят ясность по силам... *коротко вывод: так как силы у катающихся очень разбросаны, как и уровень шасси, оценка по квалификации + место в этапе - более менее объективная оценка...

23.10.2010, 15:49	#127
maxVMS Drifter Регистрация: 26.08.2009 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 157	Цитата участник получает очки - сколько было очков у своего соперника + набранные за парный заезд Такая схема не подойдет по той причине, что первое место получит очков как минимум в 21 раз больше чем последнее место!!! Плюс Цитата набранные за парный заезд очки за 5 заездов!!! ИТОГ в борьбе за первое место по результатам 3х этапов участвуют ТОЛЬКО победители каждого из трех этапов!

23.10.2010, 16:12	#128
dendy Опытный Drifter Регистрация: 15.06.2009 Адрес: Saint-P Сообщений: 578	развонялись-то))) очень не хочется чтобы судьбу "итога" решали лишь 1-ый места по этапам. ладно, с МСК приеду-подумаю может поправлю!) всем пис! __________________ dendy garagе МОСКВА-ПИТЕР ICQ:4566девять3два3девять у CSников маленькие Пиииииньончики....)))

23.10.2010, 17:39	#129
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	В чемпионате из 3-х этапов, может и стоит ввести оценку за квалификацию, т.к. просто мало этапов но опять же, оценка не должна быть просто за квалификацю. очки за подиум должны оцениваться намного выше. все мои предыдущие соревнования, я каждый раз квалифицировался в первой 3-ке, но сливал первый же заезд. по нашей, сегодняшней системе я бы занимал бы высокие места в итоге, а это как бы неправильно... почему бы не скопировать систему начисления очков из забугорных чемпионатов 1:1. там всё давно уже проверно и отработано __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ

23.10.2010, 22:34	#130
xopow Drifter Регистрация: 13.10.2009 Адрес: Saint-P. Сообщений: 184	при системах "+5 баллов за победу" мы опять таки придём к тому, что, получив первое место хотябы в одном из этапов человек становится недосягаем для других участников... и 100% становится одним из трёх призёров за кубок вцелом, что согласитесь делает кубок слишком предсказуемым и неинтересным... а так за общий кубок будет бороться гораздо больше участников... и шансов будет у всех практически поровну... *ведь все хотят выиграть, а так больше разных людей смогут получить призы по разным этапам и номинациям)