23.03.2011, 02:35 | #1 |
Drifter
|
Проблемы с установкой БК
Парни помогайте. Друг подарил бк систему, вот эту http://r2hobbies.com/eng/proddetail....d=rcps81709_9t
Все подключили, поставили. Регуль настроили путем нажатия кнопки сет и курком газа. Проблема в том что моторчик работает рывками, и медленно. Сам моторчик за пять секунд ощутимо греется. Никак не могём сообразить в чем гадость кроется помогайте и еще момент в крайней точке газа и заднего хода не загорается зеленый диод на регуле, хотя по инструкции должен.
__________________
HPI Toyota Mark II JZX100 BLACK & ORANGE & PURPLE TAMIYA Lancer X Yellow & Green & Red & Blue HPI Subaru Impreza WRX STI 2001 Blue Последний раз редактировалось 3eJIu6o6a; 23.03.2011 в 02:41. |
23.03.2011, 11:29 | #2 |
Drift Guru
|
1) сильно зажал спур с пиньеном, там болжен быть небольшой зазор.
2) через программатор попробуй настроить.
__________________
Drift-Cars by MARVEL17 |
23.03.2011, 12:09 | #3 |
Drift Guru
|
Зазор должен быть максимальним
__________________
RCD News |
23.03.2011, 12:14 | #4 |
Drift Guru
|
думай что говоришь.
__________________
Drift-Cars by MARVEL17 |
23.03.2011, 12:24 | #5 |
Drift Guru
Регистрация: 05.01.2010
Адрес: Москва м.Домодедовская
Сообщений: 2,005
|
MARVEL17, все правильно. должен быть максимальный зазор с максимальным зацепом, чтоб как уже сказали пролазила бумажка, но не рвалась а выходила в форме лесенки
__________________
FAQ для новичков, почитай перед созданием темы или задаванием очередного вопроса schumacher mi3.5, 5,5T, 2.4ghz/ Mitsubishi EVO lover/ 8 903 один 77 19 ноль 5, Никита Все что я говорю, всегда воспринимайте с долей юмора, если вы конешно не жутко глупый человек, который не пользуется поиском))) |
23.03.2011, 12:25 | #6 |
Drift King
|
Может соединил не правильно!?
__________________
HPI Sprint2 AlloY tuned PoWeR |
23.03.2011, 12:47 | #7 |
Drift Guru
|
Nos_drift, я сделал как-то максимальный зазор, через час спур сточился.
__________________
Drift-Cars by MARVEL17 |
23.03.2011, 14:10 | #8 |
Опытный Drifter
|
Ну вот и пришёл момент, когда тут появилась такая же проблема как у меня Всё никак не добирались руки написать о проблеме, а тут наткнулся. Постараюсь максимально доступно и понятно расписать:
В общем примерно месяц назад пришла для брата в точности такая же система, только ezrun. Насколько я понял у них тупо разная упаковка, наклейки и они ничем не отличаются. Сразу скажу, что установили нормально, подключили нормально и забиндили нормально (ставили на ТТ01). А далее все те же самые симптомы, что описал топикстартер. Такая картина: при нажатии газа в любую сторону вперёд/назад (хоть в пол, хоть средне, хоть чуть-чуть) колёса с страшным хрустом и резкими рывками как обезумевшие беспорядочно дёргались вперёд назад, мотор грелся со страшной силой буквально за 15-30 секунд и работал далеко не в полную мощность (по ощущениям максимум на 30-40%). После чего была проведена целая серия манипуляций: 1. Первым делом подозрение пало на спур/пиньён. Разобрал, ещё раз нормально поставил, собрал - результата 0! 2. Спур/пиньён в покое не оставил: разобрал, поменял пиньён, собрал - результата 0! Разобрал ещё раз, сменил спур, собрал - результата 0! Между тем гавно стало потихоньку закипать... 3. Дальше выбор пал на кардан, подумал может где отходит и проскакивает. Опять всё разобрал, вытащил кардан, всё заново нормально ровно поставил - результата 0! 4. Мысль пала на смещение шестерней в заднем мосте. Всё полностью заново разобрал, выставил ровно все шестерни, собрал обратно - результата 0! Тут уже заметил, что начали седеть волосы... 5. После этого ещё несколько раз перебирал всё что можно - результата 0! В общем на всё колдовство, магию, чары, заклинания и танцы вокруг шасси с бубном ушло около 4-х часов! Присел, покурил, успокоился и приступил дальше. Крутился-крутился, решил начать с самого начала. Взял мотор в руку, дал газу, и О БОГИ, он издаёт такую жесткую вибрацию, что рука дёргается из стороны в сторону))) Наконец-то круг подозрений снизился до 2-х: либо мотор, либо регуль) На следующий день система была отдана другу на тестирование. Он подключал мотор к своему регулю и вроде как мотор стал нормально работать. В итоге остаётся что проблема должна быть в регуляторе... Если честно, я даже представления не имею что может с ним быть, чтоб вызывать такие симптомы. Надеемся на ваши предложения и помощь. P.S. извиняюсь что так много вони)) Спасибо тем, кто смог осилить до конца
__________________
enRoute JXR V2 Кузова: BMW M3 GT2 №59(Gun Metal), Evo-X №8(зелёный металлик), 350Z (черно-желтый) 8-92б-I8б-5З-З5 - Василий. Последний раз редактировалось Ky4a; 23.03.2011 в 14:13. |
23.03.2011, 14:21 | #9 |
Drift Guru
Регистрация: 05.01.2010
Адрес: Москва м.Домодедовская
Сообщений: 2,005
|
ну так же вариант другой двиг подключить к больному регулю... а оттуда уже плясать. мозможно внутренние обломы проводов, помехи, все что угодно между регулем и двиглом.
MARVEL17, значит не правильно сделал
__________________
FAQ для новичков, почитай перед созданием темы или задаванием очередного вопроса schumacher mi3.5, 5,5T, 2.4ghz/ Mitsubishi EVO lover/ 8 903 один 77 19 ноль 5, Никита Все что я говорю, всегда воспринимайте с долей юмора, если вы конешно не жутко глупый человек, который не пользуется поиском))) |
23.03.2011, 14:29 | #10 |
администрация.
|
1 пиньён по бумажке бред.(убийство подшипника мотора)и отсутствие наката.
выставляется на глаз ...зажимаем пиньен и спур должен иметь примерно 1 мм люфта. 2 долго таращился в мануал от мотора но так и не понял .есть в нем коллекторный режим или нет .по описанию 1 фаза не работает.проверьте тестером .
__________________
------------------------------------------------------------------------------------ помогу любому с настройкой и покупкой. ------------------------------------------------------------. --8 495-77-11-424 с города . --8 925-77-11-424 с мобилы. ----------------------------------------------------------------ася 442256775 мыло LIODOVVV@mail.ru -- |