ДВС или Электра мотор?

[Димка_2008]

я вернулся=) из бана!
знаете детишки.....все модели хороши..но особенно хороши ЭЛЕКТРО!

[fox2004]

лично от себя выдам мнение . что ненравиться в двс - настройки это всё пустяк но изначально в дрифте всё портит именно сцепление колодок с колоколом их постоянно нужно раскручивать чють зазевался сильно сбросил всё сцепляющий момент потерян конечно неспорю есть 2 типа сцепления 2х кулочковоеи 3х кулочковое 3х конечно намного лучше но в двс изначально уже начинает бисить мысль что при таких нагрузках и постоянном мучении мотора газом придётся смиряться что всё рано или поздно пойдёт на износ темболее чтобы колодки надёжно сцепились на низазких оборотах их надо греть а греть это значит полировать колокол изнутри чем сильнее кололкол полируеться тем хуже и хуже станёвится сцепление на низах при разгоне. можно ещё много привисти примеров минусов двс перед электро . но я лично посоветую чтобы полностью не обламаться покупайте и то и то . и пованять можно с эффектом и в зале покатать заодно и ручёнки зудливые почешите .

[Димка_2008]

чтоб сцепа работала на низах я сверлил башмаки сцеп. впихивал кусок припоя(проволока) и клеем фиксировал! хоть и доли грамма но помогало!

[fox2004]

нуууу . если 2х кулаковая сцепа то там как правило пружина стягивающяя ,можно просто слегка растянуть её главное чтоб на холостых не дёргалась илиже покупаеться комплект из 3х пружин спопощью которых пожно регулировать жёсткость колодок 1 пружина жёсткий сцеп на низах 2е пружины средний сцеп на низах 3 пружины мягкий сцеп на низах . на 3х кулаковой сцепухе анологичо но только растягиваються пружины или тоже покупаються пружины для колодок разной жёсткости комплектом . приблуда рабботает тестировал на своей двс 2х кулаковая сцепуха 1 пружина с места рвёт обычную резину с пробуксовкой . ньюанс только в одном главное чтобы двиг не заглох в этот момент .

[GAE]

А не проще просто ХХ повыше сделать, за одно и нагрузка на двиг меньше (нагрузка на низах иногда хуже чем перекрутка). Сделать ХХ на грани, чтоб чуть газ тронул и модель уже ехала, и не надо ###рить со сцеплением и пружинками.

[gorbi]

А можно еще кулаки сцепления в обратную сторону поставить.

[Димка_2008]

если выше ХХ делать то горюяки больше сожрёт!!
а бака и так на 10 минут от силы!!

[Zaharmak]

Настроить модель чтобы она срывалась с места можно и карбёром, делаешь смесь победнее и она вам ТАК срываться будет, но тут другой минус вылазиет, мотор начнет быстро греться, а соответственно очень быстро тяга вообще пропадет и модель встанет! Делаешь смесь побогаче - она греться не будет, но и веселых стартов не будет, так что тут главное найти золотую серединую. А вообще я согласен с FOX2004,что лучше иметь и то и другое. Электричка очень клевая вещь для дрифта, в этом я не спорю, но в ДВСка намного реалистичнее и в ней так интересно ковыряться, настраивать, ДВС это драйв!!!!!! Вообщем это разные модели и созданы для разных целей, а что выбирать это только ВАМ решать.

[GAE]

Цитата:

Сообщение от Димка_2008

если выше ХХ делать то горюяки больше сожрёт!!
а бака и так на 10 минут от силы!!

не знаю как у тебя был/есть (был ли вообще) ДВС двиг настроен, но у меня на переобогощенной смеси (из глушака аж течет), бака на 10 минут хватает на полном газу, а в дрифте (где газ максимум на 1/3 жмется) свободно минут на 20 хватает....да и ни что не мешает залить еще топлива....и еще....и еще....и методом расчета получаем, что при расходе 75 г. на 20 минут, 5 л. (стандартная канистра) хватит на 1333 минуты, что равно 22 часа....почти сутки непрерывного дрифта
а на счет того ,что больше горючки уходить будет, так ведь 99% топлива уходит не на пустое тарахтение, мы ведь движки заводим не для того, чтоб моделька стояла и топливо жрала, мы на них катаемся

Согласен с тем, что в идеале надо иметь и ДВС, и электро, тогда не надо будет задаваться вопросом, что лучше.

[Димка_2008]

ну вот насчёт 10 минут..я тебе сказал о инферне ГТ и сток моторе,