13.02.2012, 03:02 | #1 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 44
|
Flux
Всем доброй ночи,
Надумал с off-road перейти на on-road. Подскажите плиз, не могу определиться хочу только HPI: 1) Sprint 2 Flux (#106162), ну очень интересный мотор. 2) Sprint 2 Drift (#106149), здесь мотор п###же(ну как мне кажется) 3) E10 Drift (#105945), а здесь коллекторный мотор, но офигенный кузов и проф заточка на дрифт. Что лучше взять? Вариант 1 нравится больше всего из-за двигателя, можно ли его переделать под дрифт, поскольку это похоже шоссейка. З.Ы.: я в этом полный ноль, поэтому огромная просьба, помочь. З.Ы. 2: Все буду брать в США, там дешевле и все есть, так что проблем с запчастями нет. |
13.02.2012, 03:04 | #2 |
Drift King
Регистрация: 04.04.2011
Сообщений: 1,711
|
1 и надо брать, и покрышки(резину) дрифт, т.е. Пластик, хорошие варианты tamiya super drift tech, st models hard(отлично для асфальты имхо)
__________________
1:10 Ota Zeon NEO mark||| 95% Hobbywing 120a EnRoute 8.5t Body: NeW Furikaeshi crew Toyota GT86 40% FurikaeshI CreW |
13.02.2012, 12:58 | #3 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 44
|
А как она дрифтовать будет? Нужно пиньен и спур менять?
И как быть с дифференциалами? Да и вообще надо ли что-нибудь помимо резины? )) И все пишут про какую-то натирку, что это?? |
13.02.2012, 13:48 | #4 |
Опытный Drifter
|
__________________
http://vkontakte.ru/id23888943 8-925-222-16-51 (Дмитрий) Рев мотора,свист резины,снова новый поворот,в дрифтинге непобедимы две Алтеззы из Тойспорт! Минздрав предупреждает: чрезмерное общение с дрифтерами вызывает проблемы с психикой и желание строить корч |
14.02.2012, 02:00 | #5 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 44
|
добавлено через 11 часов 1 минуту Да еще такой акк подойдет? Thunder Power RC G6 Sport Race 35C 8000mAh 2-Cell/2S 7.4V Lipo Battery Последний раз редактировалось Rustamio; 14.02.2012 в 02:00. Причина: Добавлено сообщение |
14.02.2012, 03:07 | #6 |
Опытный Drifter
|
акк берут под регуль.
я бы на твоем месте собирал все отдельно,мотор там скорее всего - параша, а переплотиш за него хорошо) на rcmart.com (не реклама), недавно наткнулся на "пакеты" в который сайт пичкает все что нужно чтоб поехала) п.с. с Америки на скока я знаю и идет дольше и стоит там дороже)
__________________
|
14.02.2012, 03:47 | #7 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 44
|
добавлено через 1 минуту Почитал, все пишут что есть люфты, в рулевой, и убирается это наконечниками RPM. А какие размеры, подскажите плиз. Последний раз редактировалось Rustamio; 14.02.2012 в 03:47. Причина: Добавлено сообщение |
14.02.2012, 04:12 | #8 |
Опытный Drifter
Регистрация: 27.02.2011
Адрес: Moscow, UVAO
Сообщений: 616
|
__________________
XV-01D [SC-1251MG / ONE-WAY /3R-TRF / HK-SENS 100A / LRP 10.5T] |
14.02.2012, 10:53 | #9 |
Модератор
|
нормальный там регуль для стока.
такая липо что ты привел - может не влезть в отсек, мне кажется она большая, и лучше 2 акума поменьше емкости чем 1 большей ) из этого списка бери флюкс и к нему комплект дрифт резины, задний диф заблочишь потом или спул купишь. Е10 проф заточена под дрифт в песочнице разве что может ))))) кузова прикольные на ней, но это единств. положительный момент против спринта
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
14.02.2012, 14:55 | #10 |
Новичок
Регистрация: 13.02.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 44
|
И что за спул такой? И куда его ставить? клей в дифференциалы лить как-то не очень хочется. И может подскажете по поводу люфта? Есть ли? и если есть то чем убрать? И еще вопрос очень важный, стоковой сервы достаточно? Я себе на оффроад ставил 14кг, сток был отстойным. добавлено через 58 секунд Последний раз редактировалось Rustamio; 14.02.2012 в 14:55. Причина: Добавлено сообщение |