"ТТ-01 + дремель" - Страница 4

Gor-arm · 30.07.2010, 13:34

Да что за бред тут собрались моделисты, а не кружок детей "умелые ручки" и хвалить за всякий бред, только из-за того что он типа сам сделал. это не на этом форуме сидеть надо !!

Вон гляньте что народ руками творит !!!! а взять дрель и отхерачит все что можно это ТВОРЕНИЕ ?

LevinSoft · 30.07.2010, 13:39

Gor-arm, а ты зря так воспринимаешь все это! Он же не с твоей шаськой это провернул! Ну по приколу ему похимичить - пусть занимается коли руки чешутся. У меня тоже руки чешутся, сижу убитый кузов из г...на восстанавливаю - тоже скажешь что придурок?

Gor-arm · 30.07.2010, 13:50

Да я не говорю что тут кто то придурок, просто давайте называть вещи своими именами !!!!!

LevinSoft · 30.07.2010, 13:53

Gor-arm, как? Рукоблудство?

Тада конструкторы, которые делают про-шаськи с открытыми диффами ваще просто ананисты

Сорри за мой французский

я больше не буду!

Gor-arm · 30.07.2010, 13:55

Причем здесь про-шаськи забей короче просто мы о разных вещах говорим я против тебя или кого либо ничего не имею я всех тут уважаю только за то что мы тут одним делом все заняты )))) (РУКОБЛУДСТВОМ) )))))))))))))))))

LevinSoft · 30.07.2010, 14:01

Gor-arm, я просто пытался сказать, что человек планомерно идет к созданию про-шасси! Вырезает все нафиг ненужное

Мож, через какое то время хоп - и Grafit сваяет лютый Conversion Kit для ТТхи, а ты о его задумках так плохо отзываешься

Не принимай все так всерьез, ко всему надо подходить с юмором

Gor-arm · 30.07.2010, 14:19

ок буду проще )))))))

Grafit · 30.07.2010, 16:45

ВСЁ МУЖИКИ!) Ждите Конвершн кит)

Mef · 01.08.2010, 14:22

Внесу свои 5 копеек в обсуждения.
У самого прорезана крышка спур-пиньен, но не так радикально. Так же прорезана моторама. На многих моторах (HPI 15T, HPI 20T) в задней части стоит крыльчатка для охлаждения, спереди прорези для забора воздуха. Вот как раз под эти отверстия прорезана моторама. По тактильным ощущениям разница в температуре мотора очень заметна. Недостаток в том , что со сменой пиьена приходится менять и мотораму. На каждый пиньен своя моторама. Кто юзает ТоТо - поймет.
Были попытки облегчения "корыта", но не такие координальные. Жесткость корыта сильно страдает. Отказались от такого. Это сильно сказывалось на точности управления. Не знаю как в дрифте(этому я только учусь), но на время на трассе сказывалось ощутимо. Единственное, срезали клинья в батарейном отсеке, для более низкой установки Липошек.
Пойдем далее...
Дифы. Для коллекторных моторов жесткости отсеков дифов вполне хватает, наверно хватит и таким образом почиканых. Я бы такую доработку назвал бы модингом, а не апгрейтом. Это кому как нравиться. Визуально смотрится приятно, но под "шкуркой" не видно.
При установке Б\К мотора начались проскакивания шестеренок в дифах. Входная шестеренка сдвигает дифер в сторону.Метод борьбы с таким , либо регулятор переводить на более мягкий старт , либо усиливать отсек дифов. Стоит ли так резать дифы - это уже личный вопрос каждого.
Для себя из такого модинга сделал вырез бортика около выключателя - это просто удобно.

Mistel · 01.08.2010, 18:48

Mef, для того чтобы конички дифера и кардана не проскальзывали обычно иользуют регулировочные шайбы, подкладываются под подшибник дифера.

30.07.2010, 13:34	#31
Gor-arm Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 236	Да что за бред тут собрались моделисты, а не кружок детей "умелые ручки" и хвалить за всякий бред, только из-за того что он типа сам сделал. это не на этом форуме сидеть надо !! Вон гляньте что народ руками творит !!!! а взять дрель и отхерачит все что можно это ТВОРЕНИЕ ? Последний раз редактировалось Gor-arm; 30.07.2010 в 13:35. Причина: Добавлено сообщение

30.07.2010, 13:39	#32
LevinSoft Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2010 Адрес: Красноярск Сообщений: 599	Gor-arm, а ты зря так воспринимаешь все это! Он же не с твоей шаськой это провернул! Ну по приколу ему похимичить - пусть занимается коли руки чешутся. У меня тоже руки чешутся, сижу убитый кузов из г...на восстанавливаю - тоже скажешь что придурок? __________________ Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! *Custom HPI E-10 by LS* body: Toyota Levin Hachiroku

30.07.2010, 13:53	#34
LevinSoft Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2010 Адрес: Красноярск Сообщений: 599	Gor-arm, как? Рукоблудство? Тада конструкторы, которые делают про-шаськи с открытыми диффами ваще просто ананисты Сорри за мой французский я больше не буду! __________________ Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! *Custom HPI E-10 by LS* body: Toyota Levin Hachiroku

30.07.2010, 14:01	#36
LevinSoft Опытный Drifter Регистрация: 31.01.2010 Адрес: Красноярск Сообщений: 599	Gor-arm, я просто пытался сказать, что человек планомерно идет к созданию про-шасси! Вырезает все нафиг ненужное Мож, через какое то время хоп - и Grafit сваяет лютый Conversion Kit для ТТхи, а ты о его задумках так плохо отзываешься Не принимай все так всерьез, ко всему надо подходить с юмором __________________ Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! *Custom HPI E-10 by LS* body: Toyota Levin Hachiroku

01.08.2010, 14:22	#39
Mef Новичок Регистрация: 28.11.2006 Адрес: St-Peterburg Сообщений: 41	Внесу свои 5 копеек в обсуждения. У самого прорезана крышка спур-пиньен, но не так радикально. Так же прорезана моторама. На многих моторах (HPI 15T, HPI 20T) в задней части стоит крыльчатка для охлаждения, спереди прорези для забора воздуха. Вот как раз под эти отверстия прорезана моторама. По тактильным ощущениям разница в температуре мотора очень заметна. Недостаток в том , что со сменой пиьена приходится менять и мотораму. На каждый пиньен своя моторама. Кто юзает ТоТо - поймет. Были попытки облегчения "корыта", но не такие координальные. Жесткость корыта сильно страдает. Отказались от такого. Это сильно сказывалось на точности управления. Не знаю как в дрифте(этому я только учусь), но на время на трассе сказывалось ощутимо. Единственное, срезали клинья в батарейном отсеке, для более низкой установки Липошек. Пойдем далее... Дифы. Для коллекторных моторов жесткости отсеков дифов вполне хватает, наверно хватит и таким образом почиканых. Я бы такую доработку назвал бы модингом, а не апгрейтом. Это кому как нравиться. Визуально смотрится приятно, но под "шкуркой" не видно. При установке Б\К мотора начались проскакивания шестеренок в дифах. Входная шестеренка сдвигает дифер в сторону.Метод борьбы с таким , либо регулятор переводить на более мягкий старт , либо усиливать отсек дифов. Стоит ли так резать дифы - это уже личный вопрос каждого. Для себя из такого модинга сделал вырез бортика около выключателя - это просто удобно. __________________ Hello from Piter Последний раз редактировалось Mef; 01.08.2010 в 16:06.

30.07.2010, 13:50	#33
Gor-arm Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 236	Да я не говорю что тут кто то придурок, просто давайте называть вещи своими именами !!!!!

30.07.2010, 13:55	#35
Gor-arm Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 236	Причем здесь про-шаськи забей короче просто мы о разных вещах говорим я против тебя или кого либо ничего не имею я всех тут уважаю только за то что мы тут одним делом все заняты )))) (РУКОБЛУДСТВОМ) )))))))))))))))))

30.07.2010, 14:19	#37
Gor-arm Опытный Drifter Регистрация: 25.08.2008 Адрес: Москва Сообщений: 236	ок буду проще )))))))

30.07.2010, 16:45	#38
Grafit Опытный Drifter Регистрация: 18.10.2009 Адрес: Завидуйте мне, я Краснодарский! Сообщений: 496	ВСЁ МУЖИКИ!) Ждите Конвершн кит)

01.08.2010, 18:48	#40
Mistel Бездонный Модератор Регистрация: 01.08.2008 Адрес: Москоу сити Сообщений: 3,349	Mef, для того чтобы конички дифера и кардана не проскальзывали обычно иользуют регулировочные шайбы, подкладываются под подшибник дифера. __________________ Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 *Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"* Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT *Futaba 3PM 2.4GHz* Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю.