tt-01 и БК(проблемма с пиньеном) - Страница 3

novikoff · 26.09.2011, 19:49

я еще хотел узнать а под такой вот регуль какой лучше двигатель выбрать? желательно с валом под тамиевские пиньены)))

vep101 · 26.09.2011, 22:55

А СОСТАВИТЛИ ПРОБЛЕМУ ПРОСТО ОБТАЧИТЬ ВАЛ ДО 3 ММ?

novikoff · 27.09.2011, 02:47

Цитата

Сообщение от vep101

А СОСТАВИТЛИ ПРОБЛЕМУ ПРОСТО ОБТАЧИТЬ ВАЛ ДО 3 ММ?

вот об этом варианте я че то не подумал. только где и кто за это возьмется?

dubosos · 27.09.2011, 12:29

вал двигателя вращается самостоятельно понадобиться надфиль и терпение. только я бы не стал точить вал по простой причине -- запороть пиньен гораздо дешевле чем запороть вал.

vep101 · 27.09.2011, 12:40

согласен но вал то особо не запориш !

dubosos · 28.09.2011, 12:45

vep101, запороть можно все. как говорил один мой знакомый если есть неотвратимое желание можно и х?% сломать. там просто вал на подшипнике, а для обточки придется на него давить -- не рассчитанное усилие и ничего хорошего не произойдет. + потом продать этот мотор будет сложно.

Mikka · 28.09.2011, 16:27

dubosos, а в процессе работы двигла разве поперечные силы не действуют на вал?

Механику процесса-то представь себе. Так что если нежно и не спеша резать, то вполне реально. Причем лучше не надфилем а мелкой шкуркой, и её при этом постоянно перемещать. Шкурки уйдет много, сразу предупреждаю. Важно как следует защитить движок и особенно передний подшипник от абразива со шкурки и металлической стружки от вала. Я надевал на вал шайбу из ластика и отдувал стружку вентилятором. Самое главное не перестараться - тогда движок точно на выброс, и попытаться сделать диаметр максимально одинаковым. Для этого надо нарезать наждачную бумагу лентами и наложить их на что-то твердое, на тот же плоский надфиль и уже этим вот устройством точить. Испробовано на небольшом вертолетном движке, снял полмиллиметра успешно за минут 10.

dubosos · 03.10.2011, 15:47

Mikka, если нежно и аккуратно -- никаких вопросов -- всегдаж побыстрей охота. полмиллиметра -- 10 минут х4 = 40 минут. + 30 минут подготовка рабочего места, перекуры и т.п. итого час с небольшим. я бы соорудил подобие сверлильного станка и рассверлил пиьен -- тут конечно на любителя, лично мне не видится большой проблемой сверление под прямым углом -- геометрия прекрасная наука.

всплывает еще один аспект -- на вторичном рынке навряд ли востребованы двигатели с обточенным валом. пиньен в любом случае не жалко выбросить.

Mikka · 10.10.2011, 11:05

Цитата:

Сообщение от dubosos

Mikka, если нежно и аккуратно -- никаких вопросов -- всегдаж побыстрей охота. полмиллиметра -- 10 минут х4 = 40 минут. + 30 минут подготовка рабочего места, перекуры и т.п. итого час с небольшим. я бы соорудил подобие сверлильного станка и рассверлил пиьен -- тут конечно на любителя, лично мне не видится большой проблемой сверление под прямым углом -- геометрия прекрасная наука.

всплывает еще один аспект -- на вторичном рынке навряд ли востребованы двигатели с обточенным валом. пиньен в любом случае не жалко выбросить.

Пожалуй, соглашусь, оно может быть и проще, особенно в свете наличия паза на вале, который осложняет правильную обточку. Но точно рассверлить отверстие тоже совершенно не просто даже на станке.

LOS · 10.10.2011, 19:38

С отверстием будет гооооораздо проще!ИМХО

Сверли и не парься!

28.09.2011, 16:27	#27
Mikka Опытный Drifter Регистрация: 21.04.2011 Адрес: Uppsala, Sweden Сообщений: 313	dubosos, а в процессе работы двигла разве поперечные силы не действуют на вал? Механику процесса-то представь себе. Так что если нежно и не спеша резать, то вполне реально. Причем лучше не надфилем а мелкой шкуркой, и её при этом постоянно перемещать. Шкурки уйдет много, сразу предупреждаю. Важно как следует защитить движок и особенно передний подшипник от абразива со шкурки и металлической стружки от вала. Я надевал на вал шайбу из ластика и отдувал стружку вентилятором. Самое главное не перестараться - тогда движок точно на выброс, и попытаться сделать диаметр максимально одинаковым. Для этого надо нарезать наждачную бумагу лентами и наложить их на что-то твердое, на тот же плоский надфиль и уже этим вот устройством точить. Испробовано на небольшом вертолетном движке, снял полмиллиметра успешно за минут 10. __________________ Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold

10.10.2011, 11:05	#29
Mikka Опытный Drifter Регистрация: 21.04.2011 Адрес: Uppsala, Sweden Сообщений: 313	Цитата: Сообщение от dubosos Mikka, если нежно и аккуратно -- никаких вопросов -- всегдаж побыстрей охота. полмиллиметра -- 10 минут х4 = 40 минут. + 30 минут подготовка рабочего места, перекуры и т.п. итого час с небольшим. я бы соорудил подобие сверлильного станка и рассверлил пиьен -- тут конечно на любителя, лично мне не видится большой проблемой сверление под прямым углом -- геометрия прекрасная наука. всплывает еще один аспект -- на вторичном рынке навряд ли востребованы двигатели с обточенным валом. пиньен в любом случае не жалко выбросить. Пожалуй, соглашусь, оно может быть и проще, особенно в свете наличия паза на вале, который осложняет правильную обточку. Но точно рассверлить отверстие тоже совершенно не просто даже на станке. __________________ Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold

26.09.2011, 19:49	#21
novikoff Новичок Регистрация: 23.11.2008 Адрес: ЮАО каширка Сообщений: 17	я еще хотел узнать а под такой вот регуль какой лучше двигатель выбрать? желательно с валом под тамиевские пиньены)))

26.09.2011, 22:55	#22
vep101 Опытный Drifter Регистрация: 17.11.2010 Сообщений: 342	А СОСТАВИТЛИ ПРОБЛЕМУ ПРОСТО ОБТАЧИТЬ ВАЛ ДО 3 ММ?

27.09.2011, 02:47	#23
novikoff Новичок Регистрация: 23.11.2008 Адрес: ЮАО каширка Сообщений: 17	Цитата Сообщение от vep101 А СОСТАВИТЛИ ПРОБЛЕМУ ПРОСТО ОБТАЧИТЬ ВАЛ ДО 3 ММ? вот об этом варианте я че то не подумал. только где и кто за это возьмется?

27.09.2011, 12:29	#24
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	вал двигателя вращается самостоятельно понадобиться надфиль и терпение. только я бы не стал точить вал по простой причине -- запороть пиньен гораздо дешевле чем запороть вал.

27.09.2011, 12:40	#25
vep101 Опытный Drifter Регистрация: 17.11.2010 Сообщений: 342	согласен но вал то особо не запориш !

28.09.2011, 12:45	#26
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	vep101, запороть можно все. как говорил один мой знакомый если есть неотвратимое желание можно и х?% сломать. там просто вал на подшипнике, а для обточки придется на него давить -- не рассчитанное усилие и ничего хорошего не произойдет. + потом продать этот мотор будет сложно.

03.10.2011, 15:47	#28
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	Mikka, если нежно и аккуратно -- никаких вопросов -- всегдаж побыстрей охота. полмиллиметра -- 10 минут х4 = 40 минут. + 30 минут подготовка рабочего места, перекуры и т.п. итого час с небольшим. я бы соорудил подобие сверлильного станка и рассверлил пиьен -- тут конечно на любителя, лично мне не видится большой проблемой сверление под прямым углом -- геометрия прекрасная наука. всплывает еще один аспект -- на вторичном рынке навряд ли востребованы двигатели с обточенным валом. пиньен в любом случае не жалко выбросить.

10.10.2011, 19:38	#30
LOS Новичок Регистрация: 06.09.2009 Адрес: Москва Сообщений: 20	С отверстием будет гооооораздо проще!ИМХО Сверли и не парься!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте