23.04.2013, 16:53 | #3841 |
Drift King
|
Ден, сори что в твое гараже не по теме, но мне нравится езда с КС, сам катал на 1.82 теперь на 2.0, я лично в восторге от езды и Мск соревы мне не нравятся.... Потому чт для упрощений выигрывания логично использовать 50на50; был на соревах в Питере, класс! После них, соревы в Мск, лично для меня, стали ущербны, но катать хочется, причем красиво и клал я на призовые места: есть - хорошо, нет - покатал, пообщался с людьми.
По шасськам ниче не скажу, каждому свое и может люди их меняют, потому чт любят новые ощущения (каждая шасси едет по своему), а Денчику может захотелось настольжи xD
__________________
Oo BMW oO MST FS-01 CS(1.82 / 2.0) (с 05.05.12) Fruit Tuning Crew [В]контакте You[Tube] |
23.04.2013, 17:37 | #3842 |
Drift Guru
|
Как вы не поймёте что шасси едет одинаково и от человека зависит как ей управлять, что нравиться или не нравиться, настроить можно по любому, но чела не настроишь, если ему нравиться шасси он поедет на ней как мастер( при условии опыта) а если она модная и ему противна будет проигрывать)))))
__________________
"Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке АНГАР HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех! |
23.04.2013, 19:09 | #3843 |
Drift King
Регистрация: 18.08.2011
Адрес: Москва.
Сообщений: 940
|
В принципе как всегда... Денис просто показал приобретенное отличное шасси , а вы из этого раздули флуд в его теме, опять на несколько страниц. Мне кажется есть отдельная тема- модели для кс . Можно там пообсуждать что "лучше" 50|50 или КС. А то получается что вы тему Дена используете как курилку...
п.с. мне вообще кажется, что это разговор ни о чем. Накатама правильно сказал - " есть люди которые на 50 50 катают качественно и за ними приятно ехать , а есть грубо говоря турингисты". Тут уж каждому свое...
__________________
X-Ray T3`12 RCMOTORS TEAM Drift > VK |
23.04.2013, 22:34 | #3844 |
Drift King
|
Вопрос выбора 50:50 или КС сугубо личный.. Для меня после кс 50 на 50 ДИБа особой разницы не почувствовал, резкость и поведение шасси практически не изменилось...от сюда сделал вывод, что в большинстве случаев качество езды зависит от настройки и управления шаськой
__________________
LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean" |
24.04.2013, 01:25 | #3845 |
Drifter
Регистрация: 15.06.2012
Адрес: Казахстан, г. Алматы
Сообщений: 129
|
Вы меня конечно извините......но! 50:50 и КС разницы нет... главное руки... главное настройки шасси... тут дело вкуса.... ну бред же! ну как это нет разницы??? почему в настоящем дрифте нет 4х4??? Кен Блок на своей фиесте едет боком но это ни в коем случае не ДРИФТ!!! )) Кто говорит что нет большой разницы между 50:50 и КС, вы на каком КС ездили? 1,2-1,4? ) там не спорю разницы большой нет... КС-шасси можно назвать когда КС равен 1,8 или больше. А вы тут пишите что на 1,8 на соревнованиях делать нечего... Так может трассы немного другие делать? ) я видел несколько ваших трасс на 10кв.м 500 поворотов ))))) конечно на такой трассе с КС делать нечего... вы такое видели когда нибудь в Японии или других странах Азии, где уровень куда выше )) В том же Бангкоке трасса "вальяжная" с затяжными дугами и всего с 2-3 перекладками и КС у них от 1,8 до 2,3 в среднем
__________________
MST FS-01D VIP CS 2,0 40-10/18-36 FDR 6.0 Keyence Tachyon Airia & Luxon KG 10.5T Savox 1251 Sanwa MT-4 body: Toyota AE86 Trueno Wrap-Up Next Nissan Laurel c33 Yokomo Toyota mark X Yokomo Toyota mark II JZX100 |
24.04.2013, 01:58 | #3846 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
разницы нет, пока мы не приходим к тому, что на 50:50 нужно доворачивать машину колесами, когда на КС это можно делать газом. Благо мы не оцениваем реалистичность и зрелищность.
|
24.04.2013, 02:32 | #3847 |
Drift Guru
|
реалистичность и зрелищность оценивают по первому каналу в передаче минута славы...
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<< |
24.04.2013, 03:18 | #3848 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
наброшу-ка и я на вентилятор, пожалуй:
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить |
24.04.2013, 08:50 | #3849 |
Drift Guru
|
по мне так пусть лучше техично едут парой, со всеми созданными для этого условиями чем напридумывать еще несколько критериемв, на которые в процессе судейства положат и получится как всегда в России "хотели как лучше, а получилось как всегда"
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<< |
24.04.2013, 12:35 | #3850 |
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
Повернутые колеса обычно оцениваются выше прямых. Поворот колесами внутрь поворота оценивается как корректировка - т.е. ошибка. Про болтание кузовом я вообще молчу.
Последний раз редактировалось Dwright; 24.04.2013 в 12:41. |