Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Новичкам сюда

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 20.09.2018, 12:46   #341
ValeT_PiK
Новичок
 
Регистрация: 20.09.2018
Сообщений: 1


По умолчанию

Всем привет.) Только решил заняться РС, заинтересовала дрифт-дисциплина, но я пока полный ноль. В связи с этим вопрос: какую базу мне лучше взять для обучения и в какую сумму она выйдет? Хотелось бы, чтобы и после обучения она была конкурентоспособной. Разумеется, хотелось бы подешевле, но в приоритете - именно хорошая, качественная вещь, на которую я раскошелиться готов.
ValeT_PiK вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.09.2018, 21:35   #342
Sinano
Drift King
 
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 740


По умолчанию

Цитата
Сообщение от ValeT_PiK Посмотреть сообщение
...чтобы и после обучения она была конкурентоспособной...
таких моделей нет.
Sinano вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 24.09.2018, 13:59   #343
Imris
Новичок
 
Аватар для Imris
 
Регистрация: 18.06.2011
Сообщений: 54


По умолчанию

Сколько уже не думали на подобную тему выводы как правило одни и те же.
Если просто повалить боком на парковке то подойдет даже китайский клон сакуры.
Если планировать на уровне выступлений то надо смотреть в сторону секты УДистов.
"Экономию" в этом случае можно получить на китайской электронике - но надо понимать что все потраченное на нее выкинется со временем ибо при замене продать ее получится врятли, а менять однозначно придется - но прикатать руки до начального уровня и понять механику процесса ей вполне по силам.....
Опять же батареи - а они не дешевые! А менять их при апгрейде регуля точно придется - получается лучше сразу брать нормальные в районе 60+с. Зарядка - вот уж тут точно экономить не стоит.
И как итог дешевая дерьмошась с китая способная дать угла в полной снарядке рублей 15-18.
УД2 с дешевой электроникой и нормальными батарейками способная развиться до конкурентоспособного болида уже косарей в 30-35 заедет. Ну и дальше еще столько же минимум.
То что в состоянии получать призовые уедет за 50к со старта точно.)))
Но тут есть и обратная сторона - А вдруг Вам не понравится а в руках у Вас пластиковый штукарь баксов с проводами, который у вас купят только в пол цены на вторичке.............
Imris вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2019, 09:34   #344
Электрыч
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2019
Сообщений: 2


По умолчанию

Хочу дрифтить аж зубы сводит!
Есть несколько моделей офроада, хочу добавить к ним заднеприводный дрифт.
Покурив форумы остановился на йокомо уд-2.
Беда в том, что у нас в городе нет серьезных соревнований, поэтому не уверен насчет простого рецепта - купить все самое топовое.
И еще небольшое дополнение - хотелось бы использовать имеющиеся акки Генс 2С 5000, длиной 140мм. Если это возможно, конечно)
А теперь и сам вопрос - какой целесообразный набор для дрифта взять? То есть купить все и сразу - хорошее шасси, хорошую электронику.
Например БК на остальных моделях у меня в основном ХВ, но хороший ли это вариант для хорошего дрифта?
Какую аппу взять? На офроаде я использую футабы 3пв, нормальный ли это вариант с точки зрения чувствительности для дрифта, например?
Есть ли какая-то разумная спецификация, которую можно купить, собрать и кайфовать?
ПС: бюджет позволит взять топовые карбоновые шасси и электронику, если это реально необходимо.

Последний раз редактировалось Электрыч; 09.01.2019 в 12:57.
Электрыч вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.01.2019, 22:30   #345
Sinano
Drift King
 
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 740


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Электрыч Посмотреть сообщение
Хочу дрифтить аж зубы сводит!
На данный момент существует 10 версий YD-2:
YD-2
YD-2 Plus
YD-2 EX
YD-2 S
YD-2 S Plus
YD-2 SX
YD-2 E
YD-2 E Plus
YD-2 EX Final Version (Ограниченная серия 200 шт.)
YD-2 EXII

Если очень кратко, базовая версия без буковок с классическим расположением центра тяжести. Можно использовать любые аккумуляторы.
Версии с буквой с - имеют высокий центр тяжести, но могут использоваться только с короткими аккумуляторами.
Плюс - карбоновый, более дорогой вариант того же шасси.
Е - обновленная базовая версия.
Х - с другим набором тюнинга.

То есть наиболее существенные отличия между двумя ветками: базовой (+ более поздняя е версия со стандартным цт) и с версия (под короткие аккумуляторы и повышенный цт). А в остальном на шасси можно поставить любой доступный тюнинг и собрать свою собственную версию.
Sinano вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.01.2019, 09:42   #346
Электрыч
Новичок
 
Регистрация: 09.01.2019
Сообщений: 2


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Sinano Посмотреть сообщение
На данный момент существует 10 версий YD-2:
YD-2
YD-2 Plus
YD-2 EX
YD-2 S
YD-2 S Plus
YD-2 SX
YD-2 E
YD-2 E Plus
YD-2 EX Final Version (Ограниченная серия 200 шт.)
YD-2 EXII

Если очень кратко, базовая версия без буковок с классическим расположением центра тяжести. Можно использовать любые аккумуляторы.
Версии с буквой с - имеют высокий центр тяжести, но могут использоваться только с короткими аккумуляторами.
Плюс - карбоновый, более дорогой вариант того же шасси.
Е - обновленная базовая версия.
Х - с другим набором тюнинга.

То есть наиболее существенные отличия между двумя ветками: базовой (+ более поздняя е версия со стандартным цт) и с версия (под короткие аккумуляторы и повышенный цт). А в остальном на шасси можно поставить любой доступный тюнинг и собрать свою собственную версию.
С шасси допустим определились. А электронику какую? БК, серву? Какую резину?
Электрыч вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 13.01.2019, 15:23   #347
Sinano
Drift King
 
Регистрация: 26.11.2013
Сообщений: 740


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Электрыч Посмотреть сообщение
С шасси допустим определились. А электронику какую? БК, серву? Какую резину?
для дрифта во дворе - пофигу, ставь что найдешь.
если с расчётом на соревнования, то по большинству регламентов пройдёт следующее оборудование:
- серва
за эталон бери savox 1257 / 1251 / 1252. Выбирай аналогичное по характеристикам, по своим деньгам. для дрифта усилие не важно, важна скорость сервы. проще исправлять ошибки.
- мотор
бк, обязательно с сенсором с 10,5 витками. Остальное по желанию.
- регулятор
соответственно, так же для работы бк с сенсором. Ток 60-80 А в номинале достаточно. Производители HobbyWing, Yokomo и тому подобное.
- Акб
Липо, максимум на 2S. пары акб на 4-5 А/ч с тоокотдачей от 30-40 с хватит на все случаи.
- гироскоп
для рвд модели обязателен гироскоп. фирмы onisiki - оптимальный по соотношению цена/качество. если будешь брать шасси yokomo, смотри вариант с гироскопом.
- диски
не экономь. возьми пару оригинальных комплектов от yokomo. они прослужат в разы дольше, чем любая китайщина.
- покрышки
комплект для ковра, комплект для асфальта/плитки. мне нравятся покрышки от yokomo.
- спур/пиньён
имеет смысл докупить несколько комплектов для настройки fdr под конкретную трассу.
- комплект пружин, набор масла разной вязкости для амортизаторов.
Sinano вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 06:22. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2019, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика