14.02.2009, 13:53 | #11 |
Drift King
|
Берем KV мотора, скажем 4000 об/вольт. При 6,6 вольтах он будет раскручиваться до 26400 об/минуту (в идеале). Основной плюс этих акков - они менее прихотливые чем их полимерные и йонные собратья. Зарядится до 100% (или близко к этому) за 15 минут - не всякий сможет, а этим хоть бы хны.
Гидриды кстати, после зарядки в течении полутора-двух часов выдают 8,6-8,8 вольта. Через 3 и более часа - порядка 8,2-8,3 (измерял нв своих).
__________________
Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником. Последний раз редактировалось Lesha.spb; 14.02.2009 в 13:56. |
14.02.2009, 14:18 | #12 |
Drift King
|
Вы только посмотрите на 12-й масштаб, они там вообще валят на 4-х банках и едут даже быстрее 10-к. У А123 отличная токоотдача. А переход на более низкий вольтаж, 6.6 В , компенсируется установкой мотора с меньшим количеством витков. Например вместо 13.5T поставить 8.5Т Единственное , что ещё нужно учитывать - у А123 отсечка по напряжению должна быть настроена иначе, чем на LiPo. Вероятно придётся сделать свою...
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ |
16.02.2009, 12:22 | #14 |
Опытный Drifter
|
я думаю при такой схеме выйдет 6,6в и 4600Ма
__________________
Kyosho Fazer Hot Bodies TCX 17.5T Iron Track Katana 9.5T Fly Sky Fs-Gt3b 2,4 |