Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Техника Drift`а

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 07.05.2010, 14:22   #1
Spiderkill
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 6


Вопрос Вопросы по методам дрифта и их назначению на трассе

Я начинающий.
Купил ТФ5, в принципе доволен выбором. Пока .
Вчера катал раз наверное в десятый.
Делал кольцо и восмерку вокруг двух конусов.
Вывел для себя несколько, если не правил, то рекомендаций по дрифту.
Хотелось вы узнать мнение более опытных драйверов правильно ли я понимаю назначение способов дрифта.
Осваиваю три типа дрифта:
1. Торможением - "Braking Drift"(иногда переходит в "Long Slide Drift")
2. В раскачку (туда-сюда)- "Feint Drift"
3. Срыв колес мощностью двигателя - "Power Over Drift"

Применение :
1. Для прохождения крутых поворотов после длинной прямой, используется торможение, как для срыва колес в скольжение, так и для уменьшения скорости, еще до срыва.
2. Для прохождения плавных поворотов на скорости, отсутствие торможения позволяет не терять скорости.
3. Преимущественно для начала скольжения при малой изначальной скорости.(двигатель у меня стоковый)

Очень бы хотелось увидеть, кто со мной согласен , кто не согласен и в чем .
Статью , я читал. Но не в точности с ней согласен.
Хотелось бы обсудить это, и получить коментарии Гуру.

Назревшие у меня вопросы :
а) В чем принципиальная разница между "Braking Drift" и "Long Slide Drift" в исполнении?
б) Когда, читай для какого участка трассы - поворота, рекомендуете сочетать торможение с раскачкой?
Spiderkill вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 15:07   #2
D0riftoKing
Опытный Drifter
 
Аватар для D0riftoKing
 
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 657
Отправить сообщение для D0riftoKing с помощью ICQ


По умолчанию

слушайте, сто раз обсуждалось. нельзя научиться дрифту по гайдам и прочим пошаговым инструкциям. дрифтовать надо не мозгами, а своим чувством автомодели. достаточно тренироваться и методом проб и ошибок все получится.
D0riftoKing вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 15:11   #3
RcBoy
Опытный Drifter
 
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Москва, СЗАО, Митино
Сообщений: 295


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Spiderkill Посмотреть сообщение
1. Для прохождения крутых поворотов после длинной прямой, используется торможение, как для срыва колес в скольжение, так и для уменьшения скорости, еще до срыва.
2. Для прохождения плавных поворотов на скорости, отсутствие торможения позволяет не терять скорости.
3. Преимущественно для начала скольжения при малой изначальной скорости.(двигатель у меня стоковый)
4. Это просто красиво
__________________
Продаются колесики ;D
Руководство по дрифтовым кварцам by RcBoy
No comment
Car: HPI Sprint 2
Система:TURNIGY Sentry 40amp Speed Controller
Движок: 12T/3650 (3279KV) Motor
RcBoy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 15:17   #4
ki2ler
Опытный Drifter
 
Аватар для ki2ler
 
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Уфа
Сообщений: 527
Отправить сообщение для ki2ler с помощью ICQ


По умолчанию

Автор имел в виду что для первого типа дрифта первое применение, для второго - второе и для третьего -третье. Четвертого не дано)))
__________________

1/14 мой 350z мадэ ин чина

1/10 TA-05 CS 1,56
1/1 NISSAN Wingroad
ki2ler вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 15:25   #5
RcBoy
Опытный Drifter
 
Регистрация: 25.03.2010
Адрес: Москва, СЗАО, Митино
Сообщений: 295


По умолчанию

Андестен
__________________
Продаются колесики ;D
Руководство по дрифтовым кварцам by RcBoy
No comment
Car: HPI Sprint 2
Система:TURNIGY Sentry 40amp Speed Controller
Движок: 12T/3650 (3279KV) Motor
RcBoy вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 15:32   #6
Nos_drift
Drift Guru
 
Аватар для Nos_drift
 
Регистрация: 05.01.2010
Адрес: Москва м.Домодедовская
Сообщений: 2,005


По умолчанию

D0riftoKing прав.

Просто пусти модэль в занос, и пытайся её почувствовать... когда сможешь чувствовать тогда будет все получатся, и уже не будешь задумываться на сколько % надо повернуть колеса для идеальной траэктории в определенном повороте)
__________________
FAQ для новичков, почитай перед созданием темы или задаванием очередного вопроса

schumacher mi3.5, 5,5T, 2.4ghz/
Mitsubishi EVO lover/
8 903 один 77 19 ноль 5, Никита


Все что я говорю, всегда воспринимайте с долей юмора, если вы конешно не жутко глупый человек, который не пользуется поиском)))


Цитата
Сообщение от generalopelomegafan Посмотреть сообщение
как мутить эпик фэйл?
Nos_drift вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 15:43   #7
ki2ler
Опытный Drifter
 
Аватар для ki2ler
 
Регистрация: 19.03.2010
Адрес: г.Уфа
Сообщений: 527
Отправить сообщение для ki2ler с помощью ICQ


По умолчанию

Просто разные люди все. Кому то проще сразу к практике приступить, кому то необходима теория. Но мое мнение такое, что если человек действительно серьезно занимается дрифтом (ну или ваще чем либо), то теорию он знать обязан. Так же думаю что почти все спортсмены знают теорию.
__________________

1/14 мой 350z мадэ ин чина

1/10 TA-05 CS 1,56
1/1 NISSAN Wingroad
ki2ler вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 16:22   #8
D0riftoKing
Опытный Drifter
 
Аватар для D0riftoKing
 
Регистрация: 12.08.2009
Адрес: Москва,ЮВАО
Сообщений: 657
Отправить сообщение для D0riftoKing с помощью ICQ


По умолчанию

ну какая теория... из теории можно максимум азы познать, но дрифтить по ней извольте- бред.
D0riftoKing вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 08.05.2010, 18:26   #9
Nos_drift
Drift Guru
 
Аватар для Nos_drift
 
Регистрация: 05.01.2010
Адрес: Москва м.Домодедовская
Сообщений: 2,005


По умолчанию

из теории можно вынести только "что такое дрифт?" и как отправить машинку в занос.

не путайте с теорией модэлизма, да знать как там че круктится и какая деталь какую роль выполняет это нужно, эта теория нужна.
__________________
FAQ для новичков, почитай перед созданием темы или задаванием очередного вопроса

schumacher mi3.5, 5,5T, 2.4ghz/
Mitsubishi EVO lover/
8 903 один 77 19 ноль 5, Никита


Все что я говорю, всегда воспринимайте с долей юмора, если вы конешно не жутко глупый человек, который не пользуется поиском)))


Цитата
Сообщение от generalopelomegafan Посмотреть сообщение
как мутить эпик фэйл?
Nos_drift вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2010, 12:25   #10
Spiderkill
Новичок
 
Регистрация: 22.03.2010
Адрес: Москва
Сообщений: 6


По умолчанию

Я безусловно согласен, что опыт необходим. И без него ничего не получится. Практика - решает.
Но, я имел ввиду не "научите меня", а именно назначение типов (методов) скольжения для прохождения конкретных участков трассы, т.е. в каком случае лучше применять какой из них.
Я могу выполнить любой из них, но какой выбрать для каждого конкретного поворота?
Spiderkill вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 01:46. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика