Team Associated TC6: сборка, обзорчик и немного фоток

[Димыч]

Перед Новым годом посчитал денюжки и призадумался о смене шасси. Моя любимая tc5r полностью меня устраивала, но хотелось чего-нибудь нового, хотелось посидеть-попыхтеть. В общем, совсем недавно, в пятницу вечером, мы с Максимом съездили за tc6. Ну и естественно считаю необходимым подробно рассказать про сию шасси.
Сразу оговорюсь, что слово "теперь" означает сравнение с tc5.

Комплектация.

Чтож, съездили, приобрели и в тот же вечер я открыл коробку. Внутри мною была обнаружена уйма пакетиков с разным стаффом, ну в этом в общем-то никто и не сомневался.







В Factory Team TC6 KIT входят все компоненты для сборки шасси, включая болты, масло для амортизаторов, пару смазок, некоторое количество инструмента, но отсутствует пиньон, колёса и собственно какая-либо электроника.
Мне понравилось, что теперь в комплекте лежит хороший железный ключик для тяг, и не менее железный для колёсных гаек. Так же есть приблуда для измерения клиренса. Это был первый пакетик из тех, что я открыл. Там ещё мануал был, да-да, я его запомнил. Кстати инструкция по сборке теперь очень подробная и по размерам напоминает не очень толстый журнал.

Вкратце про сборку.

Инструкцией предлагается начать со сборки амортизаторов, продолжить сборкой тяг и полуосей, затем соорудить дифференциалы, и потом приступить непосредственно к сборке самой шасси, начиная с рычагов и рулевой, заканчивая установкой стабилизаторов. В самом деле, в таком плане действий нет ничего плохого и я делал всё в том же порядке, который предлагался инструкцией. Вот правда при настройке наши мнения разошлись..
В комплекте поставляется масло для амортизаторов вязкостью 40 единиц, что на мой взгляд многовато для дрифтовой модели, и по этому я залил 20 масло. Так же производитель заботливо положил жёсткие туринговые пружины, которые я поменяю попозже. Кстати теперь в поршнях аммо три отверстия, и они различаются диаметром. Раньше было одно, два или три отверстия одинакового диаметра на выбор. Так же, теперь сальники в амортизаторах можно почистить, всего лишь сняв нижнюю крышку. Вот только мне не понравилась резинка-уплотнитель между той самой крышкой и корпусом: на самом деле она там вообще не в тему, и сделана она из мягкой резины, так что при первой попытке закрутить крышку этот "уплотнитель" собрался в комочек. Ну потом я её разгладил и затянул помягче. Короче говоря, амортизаторы конкретно переработаны, причём сделаны очень неплохо.







Про тяги можно сказать лишь то, что теперь шарики можно выкручивать, не снимая с них наконечников, что естественно снижает износ первых.



Полуоси, на сколько я понял, остались прежними. Их просто надо чистить и смазывать, вот тогда они не бьют при любых выворотах.
Забавно, что ассошники предлагают собрать и установить вперёд слиппер спул, а назад шариковый дифференциал, при этом заботливо положив и резиночки для слиппера, и два набора шариков и Д-колец на случай, если вы захотите поставить дифференциал ещё и вперёд. Мне нравится слипер спул. Чашки теперь на первый взгляд не алюминиевые, ну покатаюсь - посмотрю что с ними станется.
Теперь мы имеем новый держатель спура, а так же сам обновлённый спур с "вентиляцией". На самом деле дырки в нём нужны ещё и для того, чтобы прикручивать мотор.



Моторама так же обновлена, теперь можно снимать и ставить мотор, не снимая с него пиньона, даже если у вас 32 пиньон, как у меня.





Вы уж извините, но если я буду рассказывать вообще всё, то я засну нах. И так два часа ночи уже, так что всё-таки будем покороче.

Вот реально важно отметить то, что теперь рулилка имеет 16 различных комбинаций, позволяющих увеличивать или уменьшать угол Аккермана. Раньше было всего 4. Присмотритесь к фотографии:

Сборку закончили, немного фото собранного девайса.

Вместо заключения.

В общем, собрал я шаську, все сборы заняли у меня три вечера, перешедших в ночь. Очень доволен ей, никаких люфтов замечено не было, реально почувствовал, что шасси доделали и переработали.
Мой гадкий расчёт при смене шасси был ещё и на то, чтобы кузов моей белой субы подошёл на новенькую ТС6. Кстати я не просчитался.



Там по правилам раздела надо написать про электронику и кузов...

Мотор LRP Vector x12 Stock Spec,
Регулятор временно отсутствует, но недельки через три будет Speed Passion gt2.1 prostock,
Серво как была так и есть XP DS1015,
Аппаратура Spektrum DX3s, приёмник от лодочников, он ништяк

Теперь про различия и тех. характеристики.

Уже морда падает на клавиатуру ноутбука, так что совсем коротко но нормально:

От тц5 она отличается всем, кроме полуосей и стоек кузова. Спуры с тц5 прекрасно подходят, я уже проверил.

Про тех характеристики, ну точнее больше про комплектацию:

• Сделана под липо - подогнана развесовка. Проверим...
• Спур на 5мм ниже в сравнении с TC5,
• Слиппер спул\дифф, либо дифф\дифф на выбор,
• Стоковый спур 87 зубов, стоковый модуль 48,
• Специально для контерстирунов: передняя пуля 40 зубов, задняя 40, центр пули по 20,
• Можно воткнуть транспондер в бампер.

Вот такая вот оффсянка. Писал я, собирал я, фоткал я. Рекламные цели не преследую.
Спасибо магазину "Микромашина" и Mistel'у за шаську, Балону за то что купил мою TC5r и за спур, и Мирному атому за отвертку HUDY.

Вот вам прикол на последок:
Конь в Пальто (01:22:49)
Вот знаешь что хорошо в отвертке худи?

Мирный атом (01:23:02)
легкость?

Мирный атом (01:23:07)
жало?

Конь в Пальто (01:23:40)
К половине второго ночи она натирает руку, какбы прозрачно намекая "е***ь, ты з****л инструмент насиловать, тебе спать пора, школотэ"


Спокойной ночи.

Дааа, забыл фотографию с электроникой:

[BaLoN]

спасибо тебе Димон за отчёт и за шась! так сказать лэвэл ап) поздравляю!

[ёж_m5]

Подшипники в ступицах так и оставили с мелкими шарами... В дрифте то они, конечно, жить будут, но в условиях рейсинга это хреново. Но советую запастись всё же.

[kleymo]

блин круто когда все круто
молодец, хороший рассказ

[Elmarko]

отчёт на славу вышел

[Димыч]

Цитата:

Сообщение от ёж_m5

Подшипники в ступицах так и оставили с мелкими шарами... В дрифте то они, конечно, жить будут, но в условиях рейсинга это хреново. Но советую запастись всё же.

Ну не знаю... На ТC5 у меня подши два года проходили, перед продажей почистил и снял мотор - так она очень мягко крутилась.
Спасибо за совет.
Спасибо что похвалили, очень старался))
Кстати вчера не похвастался - оттёр на кузове краску и сделал противотуманку. Пока одну...))

[Nos_drift]

аааа. дицки секас.... а суба на приору похожа)))))

почему держалка для липо с одной только стороны обнимает акк? если что то будет ремень тереь об акк... или там спреди другая стоит?

[trialist]

Как и говорил уже! Красава! Поздравляю!!!

[The AGENT]

Дим шасси красава! А мотор сколько витков? Будущий регуль вроде как ниже 10.5 не держит? Или в нем просто прошивка под 10.5 заточена?

[Infinity]

фотки зачет, отчет зачет шась тоже зачет в общем зачет!!!