Сарай Stalwart'а - Страница 11

JunkMan · 18.06.2012, 03:25

Цитата:

Сообщение от Stalwart

GT-R жалеть не надо, он и без того очень быстро теряет товарный вид. Задние углы, от шлепков по бортам, полопались, и такими темпами (раз в месяц соревнования) к концу года задница будет держаться на скотче и честном слове.

Едет хорошо, можно и маленький угол держать, и закладывать задницей вперёд. Это не то же самое, что навалить кучу грузиков на морду

Так может лучше навалить кучу на бампер?

Stalwart · 18.06.2012, 03:29

Дык и навалил. Только вместо того, чтобы добавлять лишний вес, я передвинул существующий.

JunkMan · 18.06.2012, 03:35

Не лучше ли заморочится и сделать "совсем переднемоторную конверсию " ТА-05? Мне кажется, что АКБ на носу портит и внешний вид и удобность шасси.

добавлено через 1 минуту
Скажу честно, я не могу это переварить...

Stalwart · 18.06.2012, 03:49

Спорно. Тянуть ремень через всё шасси - удобно? Протирать спуром дырки в кузовах - внешний вид не портит?

JunkMan · 18.06.2012, 03:58

Где спур? Нету спура. По твоей логике тянуть кардан через все шасси тоже спорно?

Stalwart · 18.06.2012, 04:17

Нету спура - нет простого и доступного способа регулировать FDR не меняя CS. Более того, эту кучу шестерёнок очень часто надо будет менять, катая по улице.

Карданки не имеют такой гибкости в плане настройки CS, и содержат намного больше соединений, требующих регулярной чистки и смазки.

JunkMan · 18.06.2012, 04:21

Ладно, дело хозяйское...

pioneer · 18.06.2012, 23:42

А я вот очень одобряю данную конверсию. Это реально ПРОСТО и логично и применимо к большинству шасек. Да, с подбором аккума проблемы, действительно просятся short'ы (коннекторы под 90 градусов напаяй и ok)

Цитата:

Сообщение от Stalwart

Нету спура - нет простого и доступного способа регулировать FDR не меняя CS

ну по-крайней мере для FF есть разные комплекты спуров (48 питч), FDR менять несложно. А шестерни очень живучие, знаю по себе. Убить смог только неправильной установкой.

Stalwart · 21.06.2012, 06:20

9 дней до соревнований, дал коллеге прокатиться. Новую пластину буду делать точно по толщине батареи.

Одновременно с этим был отломан тормоз на аппе, придётся у кого-нибудь одолжить - новый курок так быстро не приедет, и до этого времени ещё как-то тренироваться надо

DOKTOR · 21.06.2012, 14:59

Цитата:

Сообщение от Stalwart

Одновременно с этим был отломан тормоз на аппе, придётся у кого-нибудь одолжить - новый курок так быстро не приедет, и до этого времени ещё как-то тренироваться надо

Если хоть что-то осталось, то спасает термоусадка + внутрь с двух сторон вставить обрезки стяжки шириной 2.5-3мм и залить это все внутри циакрином. Я так курок на китайской аппе чинил, когда прямо на трассе сломалась

18.06.2012, 03:29	#102
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Дык и навалил. Только вместо того, чтобы добавлять лишний вес, я передвинул существующий. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

18.06.2012, 03:35	#103
JunkMan Drift King Регистрация: 01.11.2011 Адрес: Самара Сообщений: 995	Не лучше ли заморочится и сделать "совсем переднемоторную конверсию " ТА-05? Мне кажется, что АКБ на носу портит и внешний вид и удобность шасси. добавлено через 1 минуту Скажу честно, я не могу это переварить... Последний раз редактировалось JunkMan; 18.06.2012 в 03:35. Причина: Добавлено сообщение

18.06.2012, 03:49	#104
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Спорно. Тянуть ремень через всё шасси - удобно? Протирать спуром дырки в кузовах - внешний вид не портит? __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

18.06.2012, 04:17	#106
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Нету спура - нет простого и доступного способа регулировать FDR не меняя CS. Более того, эту кучу шестерёнок очень часто надо будет менять, катая по улице. Карданки не имеют такой гибкости в плане настройки CS, и содержат намного больше соединений, требующих регулярной чистки и смазки. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

18.06.2012, 23:42	#108
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	А я вот очень одобряю данную конверсию. Это реально ПРОСТО и логично и применимо к большинству шасек. Да, с подбором аккума проблемы, действительно просятся short'ы (коннекторы под 90 градусов напаяй и ok) Цитата: Сообщение от Stalwart Нету спура - нет простого и доступного способа регулировать FDR не меняя CS ну по-крайней мере для FF есть разные комплекты спуров (48 питч), FDR менять несложно. А шестерни очень живучие, знаю по себе. Убить смог только неправильной установкой. __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

18.06.2012, 03:25	#101
JunkMan Drift King Регистрация: 01.11.2011 Адрес: Самара Сообщений: 995	Цитата: Сообщение от Stalwart GT-R жалеть не надо, он и без того очень быстро теряет товарный вид. Задние углы, от шлепков по бортам, полопались, и такими темпами (раз в месяц соревнования) к концу года задница будет держаться на скотче и честном слове. Едет хорошо, можно и маленький угол держать, и закладывать задницей вперёд. Это не то же самое, что навалить кучу грузиков на морду Так может лучше навалить кучу на бампер?

18.06.2012, 03:58	#105
JunkMan Drift King Регистрация: 01.11.2011 Адрес: Самара Сообщений: 995	Где спур? Нету спура. По твоей логике тянуть кардан через все шасси тоже спорно?

18.06.2012, 04:21	#107
JunkMan Drift King Регистрация: 01.11.2011 Адрес: Самара Сообщений: 995	Ладно, дело хозяйское...

21.06.2012, 06:20	#109
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	9 дней до соревнований, дал коллеге прокатиться. Новую пластину буду делать точно по толщине батареи. Одновременно с этим был отломан тормоз на аппе, придётся у кого-нибудь одолжить - новый курок так быстро не приедет, и до этого времени ещё как-то тренироваться надо __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

21.06.2012, 14:59	#110
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата: Сообщение от Stalwart Одновременно с этим был отломан тормоз на аппе, придётся у кого-нибудь одолжить - новый курок так быстро не приедет, и до этого времени ещё как-то тренироваться надо Если хоть что-то осталось, то спасает термоусадка + внутрь с двух сторон вставить обрезки стяжки шириной 2.5-3мм и залить это все внутри циакрином. Я так курок на китайской аппе чинил, когда прямо на трассе сломалась