Общие вопросы по Countersteer - Страница 3

kdog · 18.10.2011, 23:07

Я не могу, более того - мне не нравится. Убивает всю работу подвески. Проще залить 20к в аморты.

RSC · 18.10.2011, 23:11

driftmaan, надо сделать так чтоб максимально повернутое внутреннее колесо касалось земли полностью

Опять же, тут возможны варианты в зависимости от покрытия и нужной скорости

добавлено через 41 секунду
RiLL, да, тож видал эту тему, пока не догоняю в чем прикол )

HaKaTaMa · 18.10.2011, 23:43

Цитата:

Сообщение от enjoy

Не верно!))
Я на Xray катаю на кс 1.4 на двух спулах, как все знают,машина едет более чем хорошо... Она показывала достойные результаты на разных ивентах.)

если честно... ну мб конечно это моё имхо... но все товарищи у которых КС <1.7 еще да же не представляют в полной мере что такое КС... катался и на 1.2 и на 1.4... воще по барабану, хоть спул хоть обгонка (даже обгонка чуть хуже получается...)

вот так... ну а все остальное делается по своему усмотрению...
я например последнее время воще тупо на пружинах гоняю (перед мягче, зад жеще) масло вылил и все вытер там насухо... и не жалуюсь рулится не плохо, опять же все на любителя...))

а ха да еще интересно, кто с какой мощностью гоняет?))
витки(бк,коллектор)/ мощность с аппы, мощность при старте (в регуле то что) ?? пример 10.5 30% при старте максимум...

stsoen · 18.10.2011, 23:44

так там же масло из емкости в емкость медленно перегоняется, так? За счет этого медленно возвращается, медленно сжимается(не руками).
Что получаем? Дубовые аморы, застревающие в одном положении. Итог- какое-то время шась наклонена в одну сторону, больше устойчивостт в заносе... аперекладки...

HaKaTaMa · 18.10.2011, 23:48

Цитата:

Сообщение от stsoen

так там же масло из емкости в емкость медленно перегоняется, так? За счет этого медленно возвращается, медленно сжимается(не руками).
Что получаем? Дубовые аморы, застревающие в одном положении. Итог- какое-то время шась наклонена в одну сторону, больше устойчивостт в заносе... аперекладки...

конечно возможно, но в то же время если будет пара неровностей... то ты просто потеряешь её, потомучто шась подскочит на долю секунды...

по мне так залить супер вязкое масло в аморты только ради того чтобы снять такое видео))

AutoPilot · 19.10.2011, 02:47

Цитата:

Сообщение от DIMONbl4

Скажите пожалуйста исходя из Вашего опыта при установке кс 1.8 и более что лучше устанавливать на передний мост: обгонку, спул или диф? И каким образом измениться поведение модели в первом, во втором и в третьем случае

есть ещё и 4-й вариант, но надо колхозить: объеденить спул и обгонку. что даст: больше контроля при торможенияхи при этом позволит нормально двигаться по прямой
но надо либо соеденить чашки обгонки винтом (не на каждой шасське получится), либо поставить спул + в центр обгонку-пулю
P.S. сам ещё не пробовал. наткнулся на забугорном форуме. владелец сего чуда был явно доволен. да и впринципе штука интересная

RSC · 19.10.2011, 12:30

AutoPilot, соглашусь, самому интересно попробовать такой конфиг) но чо т где не натыкался на центр.обгонку - везде хаяли что не очень корректно работает, хз верить нет) надо канеш самим попробовать

RiLL · 19.10.2011, 12:47

Цитата:

Сообщение от stsoen

медленно сжимается(не руками).
Что получаем? Дубовые аморы, застревающие в одном положении.

Сжимается не медленно
Амморты не совсем дубовые. просто медленно возвращаются.

Цитата:

Сообщение от HaKaTaMa

конечно возможно, но в то же время если будет пара неровностей... то ты просто потеряешь её, потомучто шась подскочит на долю секунды...
по мне так залить супер вязкое масло в аморты только ради того чтобы снять такое видео))

Смотря как настроить жесткость аммортов. У меня не подскакивает
В аммортах не супер вязкое масло, а подкладка под кольца

в общем в следующем сезоне попробую убрать эту штуку и без нее покатать..

nion · 19.10.2011, 12:47

Тоже видел когда в обгонке делают сплошную ось, пишут что очень помогает в рулежке

dubosos · 19.10.2011, 13:30

читал про кс и обгонку и возник вопрос: а проблему управляемости не решит более мягкая резина на передней оси?

18.10.2011, 23:07	#21
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Я не могу, более того - мне не нравится. Убивает всю работу подвески. Проще залить 20к в аморты. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

18.10.2011, 23:11	#22
RSC Модератор Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Москва, САО Сообщений: 2,119	driftmaan, надо сделать так чтоб максимально повернутое внутреннее колесо касалось земли полностью Опять же, тут возможны варианты в зависимости от покрытия и нужной скорости добавлено через 41 секунду RiLL, да, тож видал эту тему, пока не догоняю в чем прикол ) __________________ MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 Последний раз редактировалось RSC; 18.10.2011 в 23:11. Причина: Добавлено сообщение

18.10.2011, 23:43	#23
HaKaTaMa Drift Guru Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Moscow, ЮБ Сообщений: 2,300	Цитата: Сообщение от enjoy Не верно!)) Я на Xray катаю на кс 1.4 на двух спулах, как все знают,машина едет более чем хорошо... Она показывала достойные результаты на разных ивентах.) если честно... ну мб конечно это моё имхо... но все товарищи у которых КС <1.7 еще да же не представляют в полной мере что такое КС... катался и на 1.2 и на 1.4... воще по барабану, хоть спул хоть обгонка (даже обгонка чуть хуже получается...) вот так... ну а все остальное делается по своему усмотрению... я например последнее время воще тупо на пружинах гоняю (перед мягче, зад жеще) масло вылил и все вытер там насухо... и не жалуюсь рулится не плохо, опять же все на любителя...)) а ха да еще интересно, кто с какой мощностью гоняет?)) витки(бк,коллектор)/ мощность с аппы, мощность при старте (в регуле то что) ?? пример 10.5 30% при старте максимум... __________________ шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<

18.10.2011, 23:44	#24
stsoen Drift King Регистрация: 16.05.2010 Адрес: МО, Апрелевка Сообщений: 761	так там же масло из емкости в емкость медленно перегоняется, так? За счет этого медленно возвращается, медленно сжимается(не руками). Что получаем? Дубовые аморы, застревающие в одном положении. Итог- какое-то время шась наклонена в одну сторону, больше устойчивостт в заносе... аперекладки... __________________ StreetJam OTA-R31 Sold HK GT-2 2,4 Nissan Skyline r 31 house 90%

18.10.2011, 23:48	#25
HaKaTaMa Drift Guru Регистрация: 12.10.2009 Адрес: Moscow, ЮБ Сообщений: 2,300	Цитата: Сообщение от stsoen так там же масло из емкости в емкость медленно перегоняется, так? За счет этого медленно возвращается, медленно сжимается(не руками). Что получаем? Дубовые аморы, застревающие в одном положении. Итог- какое-то время шась наклонена в одну сторону, больше устойчивостт в заносе... аперекладки... конечно возможно, но в то же время если будет пара неровностей... то ты просто потеряешь её, потомучто шась подскочит на долю секунды... по мне так залить супер вязкое масло в аморты только ради того чтобы снять такое видео)) __________________ шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6 движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T) аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4 >>Гаражик<<

19.10.2011, 02:47	#26
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	Цитата: Сообщение от DIMONbl4 Скажите пожалуйста исходя из Вашего опыта при установке кс 1.8 и более что лучше устанавливать на передний мост: обгонку, спул или диф? И каким образом измениться поведение модели в первом, во втором и в третьем случае есть ещё и 4-й вариант, но надо колхозить: объеденить спул и обгонку. что даст: больше контроля при торможенияхи при этом позволит нормально двигаться по прямой но надо либо соеденить чашки обгонки винтом (не на каждой шасське получится), либо поставить спул + в центр обгонку-пулю P.S. сам ещё не пробовал. наткнулся на забугорном форуме. владелец сего чуда был явно доволен. да и впринципе штука интересная __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ

19.10.2011, 12:30	#27
RSC Модератор Регистрация: 21.06.2010 Адрес: Москва, САО Сообщений: 2,119	AutoPilot, соглашусь, самому интересно попробовать такой конфиг) но чо т где не натыкался на центр.обгонку - везде хаяли что не очень корректно работает, хз верить нет) надо канеш самим попробовать __________________ MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3

19.10.2011, 12:47	#28
RiLL Drift King Регистрация: 07.06.2009 Адрес: Москва Сообщений: 839	Цитата: Сообщение от stsoen медленно сжимается(не руками). Что получаем? Дубовые аморы, застревающие в одном положении. Сжимается не медленно Амморты не совсем дубовые. просто медленно возвращаются. Цитата: Сообщение от HaKaTaMa конечно возможно, но в то же время если будет пара неровностей... то ты просто потеряешь её, потомучто шась подскочит на долю секунды... по мне так залить супер вязкое масло в аморты только ради того чтобы снять такое видео)) Смотря как настроить жесткость аммортов. У меня не подскакивает В аммортах не супер вязкое масло, а подкладка под кольца в общем в следующем сезоне попробую убрать эту штуку и без нее покатать.. __________________ Yokomo DRB CS 2.0

19.10.2011, 12:47	#29
nion Drift King Регистрация: 11.01.2010 Адрес: Краснодар Сообщений: 838	Тоже видел когда в обгонке делают сплошную ось, пишут что очень помогает в рулежке __________________ YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель

19.10.2011, 13:30	#30
dubosos Опытный Drifter Регистрация: 16.08.2011 Адрес: Москва Сообщений: 631	читал про кс и обгонку и возник вопрос: а проблему управляемости не решит более мягкая резина на передней оси?