11.04.2010, 14:42 | #1 |
Опытный Drifter
|
[Cyclone TC] CounterSteer
Вот и я заморочился по поводу CS.
В качестве подопытного кролика был выбран HB Cyclone TC. Для начала была выбрана следующая конфигурация: 40/14-32/20 передаточное получилось ~1.8(что то среднее, что бы было от чего плясать) Перед: Пуля от TC5 установленная на обгонке. Передний пивот поднят на 4мм. Переделана рулевая для большего выворота колес. Развал -5 Схождение 0 Зад: Пуля от TA04 установленная на спул. Развал -1 Схождение -3 В центре стоят пули Speedway Pal 14 и 20 зубьев. Практически идеально устанавливаются на вал циклона. Ремень спереди от Cyclone S 169T(ни чего не провисает), сзади остался стоковый+ хитрый натяжитель(в дальнейшем можно будет под искать ремень от чего нибудь другого, более подходящий). Фото: Рулевая: Предворительные результаты: Первый выезд был осуществлен на тубах, на очень малых скоростях вроди бы все нормально. Стоит чуть поддать, разворачивает. Прямо ехать невозможно, разворачивает. Все это как показалось из-за напрочь отсутствия сцепления! Это был первый опыт... Будем пробовать... Эксперементы с покрышками, настройками и т.д. и т.п... |
11.04.2010, 21:22 | #2 |
Опытный Drifter
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 406
|
интересен такой вопрос, обгонка какая???
эта? - 3 Racing HPI R40 Front One Way Tube HR4-005
__________________
|
11.04.2010, 21:28 | #3 |
Опытный Drifter
|
По фотке видно, что угол акермана есть, надо в 0 выставлять для контрстира, становится заметно легче управлять
__________________
OTA-R31 China Spec Spektrum DX3S Logitech G27 |
11.04.2010, 23:25 | #5 |
Опытный Drifter
Регистрация: 07.01.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 235
|
Поиграйся с + сходом, лучше сделай 0 акерман.
__________________
Nobody dies a virgin, cause life fucks everyone... |
12.04.2010, 00:24 | #6 |
Опытный Drifter
|
С акерманом не так все просто. При вывороте колеса идут параллельно, но в самом конце одно колесо встает, а другое продолжает поворачиваться. Связано это с попыткой сделать больше угол поворота. Надо что то думать...
Попробовал покататься на супердрифте, управление стало намного прогнозируеме, но и скорости возросли) |
12.04.2010, 00:37 | #7 |
Drift King
|
Насчет выворота колес и угла Анкермана, есть одна идея, глупая возможно, на мой взгляд действенная. Если соединить оба кулака жестко тягой дополнительно? Тогда соответственно оба колеса будут поворачиваться на одинаковый угол...
|
12.04.2010, 00:49 | #8 |
Опытный Drifter
|
у тебя видно на фото, что тяги ещё не до конца параллельны рычагам. тебе надо ещё проставку воткнуть. Как только тяги встанут параллельно осям вращения колёс (если схождения "0") то акерман будет так же "0", чего тебе и надо. пробуй
__________________
HB Cyclone Hara Counter Steering |
12.04.2010, 01:08 | #9 |
Опытный Drifter
Регистрация: 14.04.2009
Адрес: Питер
Сообщений: 406
|
а потом отпишись получилось или нет!!! (должно)
__________________
|
12.04.2010, 12:13 | #10 |
Опытный Drifter
|
Если перенести на дальние дырки, то выворот уменьшиться, пробовал. Шайвы тоже уже ставить не куда, в сейвер, упираятся тяги. Нужно какойто компромис искать.
|