TAMIYA TT-01 FAN CLUB - Страница 265

King-Lion · 12.07.2012, 13:57

Цитата:

Сообщение от pioneer

Но лучше заказать напрямую с Eagle:
http://www.broadtech.hk/eagleshop/sh...aspx?id=3711V2

в России она стоит на 50% дороже, что сильно ухудшает ее привлекательность как сверхнизкобюджетной карбоновой конверсии с переносом мотора.
Ибо ТТ01 шась будет стоить не меньше 5 тысяч новая + 6 тысяч за конверсию. 11 тысяч за карбоновую ТТ ? Бредятина же.

ps: нереклама

а примерно 10 000 за сток не бредятина?! и еще столько же влить придется для фана/крутости/улучшения

лучше тогда всё (кит, движки, аппу, консерву) тащить из-за бугра - получится over 12000 максимум за весь фарш

pioneer · 12.07.2012, 14:01

Цитата:

Сообщение от King-Lion

лучше тогда всё (кит, движки, аппу, консерву) тащить из-за бугра - получится over 12000 максимум за весь фарш

все верно, это наиболее экономный путь.

Blacky · 12.07.2012, 15:07

Цитата:

Сообщение от pioneer

все верно, это наиболее экономный путь.

Тут смотря сколько сама tt стоила изначально, если как у меня, РТР за 11 тысяч из пилЯтажа (не реклама), то все все вышло совсем небюджетно, уже 20000 почти без электрики и аппы

pioneer · 12.07.2012, 16:16

а какая разница сколько она изначально стоила? из-за бугра все равно дешевле.

Ну и тебя никто не заставлял идти в пилотаж за шаськой)) наоборот, на форуме всюду пишут, что там цены задраны и персонал не самый продвинутый. Ну, блин, рашн бизнес, чего ты хочешь?))

Blacky · 12.07.2012, 22:19

Цитата:

Сообщение от pioneer

а какая разница сколько она изначально стоила? из-за бугра все равно дешевле.

Ну и тебя никто не заставлял идти в пилотаж за шаськой)) наоборот, на форуме всюду пишут, что там цены задраны и персонал не самый продвинутый. Ну, блин, рашн бизнес, чего ты хочешь?))

это был подарок мне

тогда не было ни оты, ни диба, ни энроута, ни тим мэджика
я про то и говорю, одно дело когда в барахолке покупаешь за 1000 все необходимое для игл конверсии, другое, когда куча ненужного уже есть - аппа, никчемный мотор, приемник и т.д.

pioneer · 12.07.2012, 23:42

то, что изначально было подарком, можно спокойно и дешего преобразовать в новую конверсию (заказав с броадтеча ее). А из кучи оставшегося никчемного можно собрать вторую шаську и оставить для башинга или же продать занедорого. Новичку с минимальной суммой в кармане (5 тысяч) будет приятно найти на барахолке хоть и подуставшую, но ТТ01)

Igor_78 · 13.07.2012, 00:07

Цитата:

Сообщение от Blacky

в лс скинул

Спасибо, затарился там)

На сегодняшний день сетап следующий
шась: tt-01D
аморты: customz
приводы: yeah racing
CS unit: Active hobby v1.5
кардан: yeah racing
шарики: gpm racing
резина: T-drift кетай
хексы: yeah racing
серва: bluebird 617 0.10sec
аппа: Futaba 3PL 2.4

чутка попилил рычаги.
Жду БК Xerun 10.5 120A и люминиевую рулевую, буду сверлить третьи дырки...

вроде валит))

Black Devil · 14.07.2012, 04:23

Igor_78, хорошее начало. Аморты в пилотаже брал? Это ведь тот же 3 рэйсинг?

Igor_78 · 14.07.2012, 13:05

Цитата:

Сообщение от Black Devil

Igor_78, хорошее начало. Аморты в пилотаже брал? Это ведь тот же 3 рэйсинг?

угу, пилотажевские. только в них какая-то дрянь залита, преднагрузку пружин крутишь-вертишь, а жесткость в итоге не меняется)))

kdog · 14.07.2012, 15:05

Преднатяг вообще не стоит трогать, если настраиваешь жесткость. Жесткость настраивается пружинами.

12.07.2012, 14:01	#2642
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от King-Lion лучше тогда всё (кит, движки, аппу, консерву) тащить из-за бугра - получится over 12000 максимум за весь фарш все верно, это наиболее экономный путь. __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

12.07.2012, 15:07	#2643
Blacky Drift King Регистрация: 13.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 926	Цитата: Сообщение от pioneer все верно, это наиболее экономный путь. Тут смотря сколько сама tt стоила изначально, если как у меня, РТР за 11 тысяч из пилЯтажа (не реклама), то все все вышло совсем небюджетно, уже 20000 почти без электрики и аппы __________________ Yokomo DIB CS 1.8 TT-01D + Eagle Graphite Conversion Set Version 2 50/50

12.07.2012, 16:16	#2644
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	а какая разница сколько она изначально стоила? из-за бугра все равно дешевле. Ну и тебя никто не заставлял идти в пилотаж за шаськой)) наоборот, на форуме всюду пишут, что там цены задраны и персонал не самый продвинутый. Ну, блин, рашн бизнес, чего ты хочешь?)) __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

12.07.2012, 22:19	#2645
Blacky Drift King Регистрация: 13.11.2008 Адрес: Москва Сообщений: 926	Цитата: Сообщение от pioneer а какая разница сколько она изначально стоила? из-за бугра все равно дешевле. Ну и тебя никто не заставлял идти в пилотаж за шаськой)) наоборот, на форуме всюду пишут, что там цены задраны и персонал не самый продвинутый. Ну, блин, рашн бизнес, чего ты хочешь?)) это был подарок мне тогда не было ни оты, ни диба, ни энроута, ни тим мэджика я про то и говорю, одно дело когда в барахолке покупаешь за 1000 все необходимое для игл конверсии, другое, когда куча ненужного уже есть - аппа, никчемный мотор, приемник и т.д. __________________ Yokomo DIB CS 1.8 TT-01D + Eagle Graphite Conversion Set Version 2 50/50

12.07.2012, 23:42	#2646
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	то, что изначально было подарком, можно спокойно и дешего преобразовать в новую конверсию (заказав с броадтеча ее). А из кучи оставшегося никчемного можно собрать вторую шаську и оставить для башинга или же продать занедорого. Новичку с минимальной суммой в кармане (5 тысяч) будет приятно найти на барахолке хоть и подуставшую, но ТТ01) __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить Последний раз редактировалось pioneer; 12.07.2012 в 23:44.

12.07.2012, 13:57	#2641
King-Lion Drifter Регистрация: 29.05.2011 Адрес: Москва, СЗАО Сообщений: 128	Цитата: Сообщение от pioneer Но лучше заказать напрямую с Eagle: http://www.broadtech.hk/eagleshop/sh...aspx?id=3711V2 в России она стоит на 50% дороже, что сильно ухудшает ее привлекательность как сверхнизкобюджетной карбоновой конверсии с переносом мотора. Ибо ТТ01 шась будет стоить не меньше 5 тысяч новая + 6 тысяч за конверсию. 11 тысяч за карбоновую ТТ ? Бредятина же. ps: нереклама а примерно 10 000 за сток не бредятина?! и еще столько же влить придется для фана/крутости/улучшения лучше тогда всё (кит, движки, аппу, консерву) тащить из-за бугра - получится over 12000 максимум за весь фарш

13.07.2012, 00:07	#2647
Igor_78 Drift King Регистрация: 11.06.2012 Адрес: москва Сообщений: 725	Цитата: Сообщение от Blacky в лс скинул Спасибо, затарился там) На сегодняшний день сетап следующий шась: tt-01D аморты: customz приводы: yeah racing CS unit: Active hobby v1.5 кардан: yeah racing шарики: gpm racing резина: T-drift кетай хексы: yeah racing серва: bluebird 617 0.10sec аппа: Futaba 3PL 2.4 чутка попилил рычаги. Жду БК Xerun 10.5 120A и люминиевую рулевую, буду сверлить третьи дырки... вроде валит)) __________________ Yokomo DP RWD d-Art conversion \| Yokomo DPM RWD d-Art conversion \| YD-2 team D-Art rc

14.07.2012, 04:23	#2648
Black Devil Опытный Drifter Регистрация: 18.02.2012 Адрес: Москва, ЮВАО. Сообщений: 207	Igor_78, хорошее начало. Аморты в пилотаже брал? Это ведь тот же 3 рэйсинг? __________________ Gear: Tamiya TT-01 HPI Sprint 2 Body: Nissan Silvia S15 Subaru Impreza WRC 2001 I Love Drift and Silvia s15

14.07.2012, 13:05	#2649
Igor_78 Drift King Регистрация: 11.06.2012 Адрес: москва Сообщений: 725	Цитата: Сообщение от Black Devil Igor_78, хорошее начало. Аморты в пилотаже брал? Это ведь тот же 3 рэйсинг? угу, пилотажевские. только в них какая-то дрянь залита, преднагрузку пружин крутишь-вертишь, а жесткость в итоге не меняется))) __________________ Yokomo DP RWD d-Art conversion \| Yokomo DPM RWD d-Art conversion \| YD-2 team D-Art rc

14.07.2012, 15:05	#2650
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Преднатяг вообще не стоит трогать, если настраиваешь жесткость. Жесткость настраивается пружинами. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2