Преимущества 50:50. Риторический вопрос

%NUKE% · 13.03.2013, 05:24

Добрый вечер! Очень долго моя машинка пылилась и стояла без дела. Последний раз тусовался на этом форуме, когда основной проблемой форумчан были: Где достать трубы сантехнические для резины, да как на диск это дело одеть

Поэтому, когда сейчас все кастерами меряются, да веса распределяют.. Для меня это настоящее откровение

По поводу нового для меня КС прочитал много чего хорошего, НО. Не нашёл ни одной темы, где перечислялись бы все приемущества не КС, а именно 50:50.

Какие положительные стороны есть у классического привода? Есть ли забугорные гуру, верные старой школе и показывающие крутые результаты? И вообще, если ли потенциал у 50:50 дальнейший, или это уже вымирающий вид?

jeka157 · 13.03.2013, 11:10

Лично мне просто приятней ездить на КСе

А показывать результаты можно и с КСом и на 50/50
Тут руки решают

Rudie · 13.03.2013, 12:11

Приветствуем "клуб мамонтов"!
После 2,5 лет завязки с рсдрифтом, вернулся и сразу взялся за шась с небольшим (1.38) КСом. Мне нравится! Хоть ещё постигаю науку настроек и управления!
В вопросе плюсов и минусов- поддержу Жеку- реально интереснее стало управлять.

Well · 13.03.2013, 13:25

На 50:50 приходится подруливать много, и дрифт мне кажется получается не очень правдоподобным, а с КСом небольшим до 1.5-1.6 шась во-первых легче управляется и поведение шасси предсказуемое...Ну а с большим КС получается эффектный дрифт с полным выворотом как настоящий

) но шась медленней едит. Попробуй сделать себе небольшой КС, попробуешь понравится или нет. Как бы так сказать: Пока сам не попробуешь не поймешь)

%NUKE% · 13.03.2013, 16:02

Хм, снова все говорят только о преимуществах КС, и ничего, о преимуществах 50:50

Как я понимаю, плюсов у 50-50 нету, и это всё же вымирающий вид в дрифте?

Drifter Miha · 13.03.2013, 16:04

50-50 разьве что можно на туринговой резине поигратся...

pioneer · 13.03.2013, 17:12

Цитата:

Сообщение от %NUKE%

Как я понимаю, плюсов у 50-50 нету, и это всё же вымирающий вид в дрифте?

Да, вымирающий, поскольку никаких приемуществ нет. Даже стоимость - не аргумент. Поскольку сейчас полно недорогих шасси с КС в стоке или возможностью его установки при небольших вложениях. Т.е. сакура д3 или девил стоят ненамного дороже тт01 в стоке, а едут на порядок лучше.

ps: 50:50 (по моим наблюдениям) сейчас берут только для младшего возраста в качестве первой шасси, чтобы привыкнуть к управлению автомоделью в принципе. А по возможности потом и таких новичков переводят на КС.

DOKTOR · 13.03.2013, 18:48

Преимущество 50:50 - стабильность и легкость управления, так же не нужно заморачиваться с выворотом. Недостаток только один - не так красиво едет, но это больше от пилота зависит.
П.С. с КС ездят не больше половины пилотов.

maXtreme · 13.03.2013, 19:07

Тут зависит не от кс, а от рук.

Daniel_77 · 13.03.2013, 19:15

Цитата:

Сообщение от maXtreme

Тут зависит не от кс, а от рук.

+1..
А стабильности даже с рвд можно добиться ничуть не хуже чем у 50:50

13.03.2013, 05:24	#1
%NUKE% Опытный Drifter Регистрация: 27.01.2007 Адрес: Москва,СЗАО,Митино Сообщений: 268	Преимущества 50:50. Риторический вопрос Добрый вечер! Очень долго моя машинка пылилась и стояла без дела. Последний раз тусовался на этом форуме, когда основной проблемой форумчан были: Где достать трубы сантехнические для резины, да как на диск это дело одеть Поэтому, когда сейчас все кастерами меряются, да веса распределяют.. Для меня это настоящее откровение По поводу нового для меня КС прочитал много чего хорошего, НО. Не нашёл ни одной темы, где перечислялись бы все приемущества не КС, а именно 50:50. Какие положительные стороны есть у классического привода? Есть ли забугорные гуру, верные старой школе и показывающие крутые результаты? И вообще, если ли потенциал у 50:50 дальнейший, или это уже вымирающий вид? __________________ "Тамия - овно" "Я ваш Li Po в ноль сажал, кастер убирал, КС скручивал" Nissan SkyLine R34 Nismo TT-01 Тюнинх рычаги шмычаги 50:50 RZ SuperStock 23 Витка FlySky GT2B -------- 1:1 Honda CRV 2.4*

13.03.2013, 11:10	#2
jeka157 Drift Guru Регистрация: 12.11.2009 Адрес: Москва м. ул. академика янгеля Сообщений: 5,330	Лично мне просто приятней ездить на КСе А показывать результаты можно и с КСом и на 50/50 Тут руки решают __________________ SDC 2012 1st place 8-916-621-90-11 Жека

13.03.2013, 13:25	#4
Well Drifter Регистрация: 30.09.2012 Сообщений: 114	На 50:50 приходится подруливать много, и дрифт мне кажется получается не очень правдоподобным, а с КСом небольшим до 1.5-1.6 шась во-первых легче управляется и поведение шасси предсказуемое...Ну а с большим КС получается эффектный дрифт с полным выворотом как настоящий) но шась медленней едит. Попробуй сделать себе небольшой КС, попробуешь понравится или нет. Как бы так сказать: Пока сам не попробуешь не поймешь) __________________ Шасси: MST MS-01D Кузова: Mazda RX-7 FD3S *Зовут Вадим, так что можно по имени )*

13.03.2013, 16:02	#5
%NUKE% Опытный Drifter Регистрация: 27.01.2007 Адрес: Москва,СЗАО,Митино Сообщений: 268	Хм, снова все говорят только о преимуществах КС, и ничего, о преимуществах 50:50 Как я понимаю, плюсов у 50-50 нету, и это всё же вымирающий вид в дрифте? __________________ "Тамия - овно" "Я ваш Li Po в ноль сажал, кастер убирал, КС скручивал" Nissan SkyLine R34 Nismo TT-01 Тюнинх рычаги шмычаги 50:50 RZ SuperStock 23 Витка FlySky GT2B -------- 1:1 Honda CRV 2.4*

13.03.2013, 16:04	#6
Drifter Miha Опытный Drifter Регистрация: 11.01.2013 Адрес: долгопрудный Сообщений: 678	50-50 разьве что можно на туринговой резине поигратся... __________________ team magic e4d Мотор:tamiya GT Tuned 25T серва: power HD 3001 0.12сек 4.4кг Аппа:turnigy GTX3 Bodies: BMW 320(stock),NISSAN 350Z (touring,на убой) ------------ гаражик http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=30557

13.03.2013, 12:11	#3
Rudie Опытный Drifter Регистрация: 16.07.2007 Адрес: Moscow,ЮВАО, Печатники Сообщений: 439	Приветствуем "клуб мамонтов"! После 2,5 лет завязки с рсдрифтом, вернулся и сразу взялся за шась с небольшим (1.38) КСом. Мне нравится! Хоть ещё постигаю науку настроек и управления! В вопросе плюсов и минусов- поддержу Жеку- реально интереснее стало управлять.

13.03.2013, 17:12	#7
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от %NUKE% Как я понимаю, плюсов у 50-50 нету, и это всё же вымирающий вид в дрифте? Да, вымирающий, поскольку никаких приемуществ нет. Даже стоимость - не аргумент. Поскольку сейчас полно недорогих шасси с КС в стоке или возможностью его установки при небольших вложениях. Т.е. сакура д3 или девил стоят ненамного дороже тт01 в стоке, а едут на порядок лучше. ps: 50:50 (по моим наблюдениям) сейчас берут только для младшего возраста в качестве первой шасси, чтобы привыкнуть к управлению автомоделью в принципе. А по возможности потом и таких новичков переводят на КС. __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить Последний раз редактировалось pioneer; 13.03.2013 в 17:15.

13.03.2013, 18:48	#8
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Преимущество 50:50 - стабильность и легкость управления, так же не нужно заморачиваться с выворотом. Недостаток только один - не так красиво едет, но это больше от пилота зависит. П.С. с КС ездят не больше половины пилотов. __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

13.03.2013, 19:07	#9
maXtreme Drift Guru Регистрация: 21.02.2011 Адрес: Moscow City Сообщений: 4,702	Тут зависит не от кс, а от рук. __________________ Команда DucK Attack Crew Гараж by maXtreme *\|enRoute JXR v2\|Hobbywing Xerun 60A+ Tekin Redline 10.5T\|Savox 1251 MG\|* Победитель Body Of The Mouth: 7.2013, 12.2012, 9.2012, 5.2012, 1.2012 Duck Attack Crew - чемпионы EERCC 2012-2013 *Гордо реет черный флаг - боком валят DUCK ATTACK!* "Угол Аккермана - это угол, в котором отбывал наказание Аккерман, когда был маленьким"

13.03.2013, 19:15	#10
Daniel_77 Drift King Регистрация: 07.08.2011 Адрес: Москоу-сити. И этим все сказано! Сообщений: 1,751	Цитата: Сообщение от maXtreme Тут зависит не от кс, а от рук. +1.. А стабильности даже с рвд можно добиться ничуть не хуже чем у 50:50 __________________ LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean"

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте