Вернуться   Все о RC Drift в России > Counter steer! > Модели для Counter-steering

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
 
Опции темы
Старый 21.11.2011, 14:28   #11
lexus
Drift King
 
Регистрация: 02.12.2009
Адрес: Питер Охта "член Подсолнух групп"
Сообщений: 763
Отправить сообщение для lexus с помощью ICQ


По умолчанию

Значится так. Имею Sprint 2 сs 1.83 польностью реверснутый.
Взвешивал на весах с акком Zippy lipo 5Ah. Весы под колеса. шаська горизонтально.
До реверса: зад 780гр, перед 660гр. стойки перед акком смещены вперед на след дырки и акк тоже. Едет нормально. Даже занял место на соревах.
После реверса. зад 620гр, перед 820гр. (дельта 200гр) акк сразу за сервой и регом где-то в середине. Едет ну мега круто на кафеле. Рулется быстро и куда надо. В случае перезакидона зада (ловиннгого увеличения угла заноса и разворота), можно быстро скоректировать угол рулем и выставить зад четко как надо. Короче сильно рулется, резкая, зад контролируется.
Еду на асфальт или ковер. Тут полное разочарование. высокий КС в сумме с резким рулением (ну может и кривыми руками) не дает ехать красиво и держать траекторию. Короче плохо.
Смешаю акк назад пытаюсь добиться 50/50: Акк не доходит до колеса 15мм (дальше пока лень дырки сверлить) развесовка: зад 670гр , перед 770 (дельта 100гр) + уменьшаю КС с 1.93 до 1.6 Еду значительно плавнее и четче на ковре.
Вывод для меня: буду добиваться 51/49 (перед/зад) развесовки и постепенно увеличивать КС снова до 1.93.
ЗЫ: ставил рядом DRB, получается что у меня мотор смещен ближе вперед на диаметр мотора. А акк у дрб там же в самом заду. Думаю японы не дураки.
__________________
SPRINT 2 переднемоторный кастом SOLD
Kyosho TF-5 переднемоторка - валит - SOLD.
lexus вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2011, 14:47   #12
RusDj
Drifter
 
Аватар для RusDj
 
Регистрация: 03.07.2009
Адрес: Владивосток
Сообщений: 194


По умолчанию

Проверял развесовку на Pro-D и на Fijon'e. Мотор/рег/серва/аккум одинаковые.
Fijon --- PRO-D
__________________
Nissan 180SX D-Like
Toyota Mark II JZX100
FIJON FDC-II CS 1.85 Team Yukes Nissan 350Z

RC Calculator v.3.10.0 - 21.01.2014
RusDj вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2011, 14:57   #13
Dwright
Drift Guru
 
Аватар для Dwright
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759


По умолчанию

какой интересный способ узнавать развесовку...
Dwright вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2011, 22:51   #14
semiramz
Drift Guru
 
Аватар для semiramz
 
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк
Сообщений: 2,522
Отправить сообщение для semiramz с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата
Сообщение от lexus Посмотреть сообщение
Вывод для меня: буду добиваться 51/49 (перед/зад) развесовки и постепенно увеличивать КС снова до 1.93.
А нельзя было проще?: мотор сзади оставить, акк максимально вперед придвинуть, ну и остальной электроникой развесовку сбалансировать

Это еще раз доказывает, что переднемоторки - это "некая дань моде" - ц.

У ТА-05 мотор по центру, вешаем пару грузиков вперед получам 51/49.
Турингисы добиваются развесовки 50/50 при заднем расположении мотора.

Для себя я сделал такой вывод: неважно где распологается мотор, шась должна быть сбалансирована 50/50. В дрифте Counter-Steer, большой выворот и нулевой аккерман рулят.
__________________
Команда RCMOTORS TEAM

ジムカーナ Gymkhana 漂移 ドリフト Drift
Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD
カウンターステア Counter-Steer: 1.28
Front: one-way; Rear: solid axle set
Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t
semiramz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.11.2011, 23:52   #15
Deemak
Опытный Drifter
 
Аватар для Deemak
 
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: Ижевск
Сообщений: 591


По умолчанию

В КС дрифте точно развесовка не 50/50 нужна. Перед должен быть больше нагружен, как в реальных карах. Тупо вешать грузы вперед - увеличение веса в целом, поэтому мотор сдвинули вперед. все ИМХО, но думаю это логично.
Deemak вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2011, 03:52   #16
HaKaTaMa
Drift Guru
 
Аватар для HaKaTaMa
 
Регистрация: 12.10.2009
Адрес: Moscow, ЮБ
Сообщений: 2,300
Отправить сообщение для HaKaTaMa с помощью ICQ


По умолчанию

почитал почитал...
и сделал для себя вывод
Переднемоторка это как тюнинг он безжалостен... и если ты (не хочешь, не готов, тебе так нравится... езди на стоке...), но если вдруг ты чего-то хочешь менять... чуть меньше гемора с развесовкой... стоковое норм руление при КСе и т.д. это должна быть переднемоторная шась... тут как не крути

Просто помойму автор чутка опять запутался он начал спрашивать про переднемотрную шась в дрифте в разделе КС... а это уже совсем другая история... отсюда и какие-то казусы в вопросе выбора и решения что же лучше

Катать дрифт можно на обычной туринг шассе (колеса поменял и не парь себе мозг), хочешь лучшую управляемость с онли заменой колес, бери переднемоторку

Катать дрифт с КС... мб ща еще заблуждаюсь... но мне на переднем моторе понравилось (в стоке, с большим КС) больше... чем на туринге

МОЁ ИМХО
__________________
шась: HB TC-D CS 1.6 RWD custom HB Cyclone S CS 1.5 TEH-r31 CS 1.6
движка: SP Reventon R 10.5T Ezrun 35 amp (10.5T)
аппа: Futaba 4pl Sanwa MT-4
>>Гаражик<<
HaKaTaMa вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2011, 22:58   #17
semiramz
Drift Guru
 
Аватар для semiramz
 
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк
Сообщений: 2,522
Отправить сообщение для semiramz с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RSC Посмотреть сообщение
я так понял на мой вопрос ответа не будет ) смысл тогда всей этой темы? бери заднемоторку, да постарее, да туринговую и делай dorifto
Может быть я чего-то не знаю, но мне кажется, что RC-индустрия (в целом, это касается не только дрифт-направления) стоит на месте, не развивается (как завод автоваз ). Приведу пример: инженеры худи целый ГОД думали и пришли к мнению, что повернув серву на хрее на 90* модель будет более продвинутая, а маркетологи худи оценили этот технологический прорыв в 50 баксов. То же самое с расположением мотора, вместо того чтоб внедрить новую разработку, они воткнули мотор спереди и позиционируют это как прорыв в дрифт-направлении.

А можно было, например на дрифт-каре, поработать с трансмиссией, выполнить распределение угловых скоростей между осями (передней/задней) по средствам дифференциала, а не жестко (как сейчас), на заднюю ось установить дифф повышенного трения и т.д.... Совершенству автомобиля нет предела.

добавлено через 14 минут
Зачем так жестко тему очистили? вся цепочка пропала.

FAQ по преимуществам переднемоторок можно было написать в отдельной теме.
__________________
Команда RCMOTORS TEAM

ジムカーナ Gymkhana 漂移 ドリフト Drift
Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD
カウンターステア Counter-Steer: 1.28
Front: one-way; Rear: solid axle set
Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t

Последний раз редактировалось semiramz; 22.11.2011 в 22:58. Причина: Добавлено сообщение
semiramz вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2011, 23:02   #18
RSC
Модератор
 
Аватар для RSC
 
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 2,119
Отправить сообщение для RSC с помощью ICQ


По умолчанию

semiramz, цепочка чего? ни одного разумного слова или довода не было в тех сообщениях
__________________
MST FS-01
LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T
Sanwa M11
CS 2.3
RSC вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2011, 23:07   #19
arseniy29
Drift King
 
Аватар для arseniy29
 
Регистрация: 04.04.2011
Адрес: строгино
Сообщений: 1,711


По умолчанию

Вот ваша дрифт индустрия продвинулась
http://rcdrifttt.ru/konversii/rc-man...rsion-kit.html
__________________
1:10
Ota Zeon NEO mark||| 95%
Hobbywing 120a
EnRoute 8.5t
Body:
NeW Furikaeshi crew Toyota GT86 40%
FurikaeshI CreW

Последний раз редактировалось RSC; 23.11.2011 в 00:23.
arseniy29 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.11.2011, 23:19   #20
semiramz
Drift Guru
 
Аватар для semiramz
 
Регистрация: 27.05.2011
Адрес: Москва_Кучино Киров_Кирово-Чепецк
Сообщений: 2,522
Отправить сообщение для semiramz с помощью Skype™


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от RSC Посмотреть сообщение
semiramz, цепочка чего? ни одного разумного слова или довода не было в тех сообщениях
Да вроде были там разумные высказывания по поводу "больших нагрузок в туринге", непомню, может еще что...

Цитата:
Сообщение от arseniy29 Посмотреть сообщение
Вот ваша дрифт индустрия продвинулась
http://rcdrifttt.ru/konversii/rc-man...rsion-kit.html
Нет, это люди в крайности кидаются.
__________________
Команда RCMOTORS TEAM

ジムカーナ Gymkhana 漂移 ドリフト Drift
Шасси: Hot Bodies Cyclone TC Hot BodiesTC-FD
カウンターステア Counter-Steer: 1.28
Front: one-way; Rear: solid axle set
Рег; Двиг: LRP SPHERE Competition TC-Spec Brushless + Brushed Digital; Vector X12 BL Modified - 4.5t
semiramz вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 19:53. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика