Стоит ли купить Nissan Silvia Nitro RS4 3 Drift RTR? - Страница 4

Invisible · 15.09.2011, 18:45

Ты смеёшься??

добавлено через 1 минуту
Она проста до безобразия я готов отдать 12000-15000руб.

ManniyTruster · 15.09.2011, 23:39

Invisible, у меня двска. доволен как слон, дврайт не шарит и отчасти гонит, не ведись)
похвально что первую шась захотел двсную, я сам так же поступил.
потрать пару дней, почитай темы у меня в подписи, а там решишь уже.

двс как ни крути - круто

kdog · 16.09.2011, 02:58

По порядку. Потому, что я хотя бы видел, как вообще ДВС выглядит, не от бабули всё слышал. Ну и владел не менее, чем двумя, ну это не важно:

Цитата:

Сообщение от Dwright

- надо намешать топливо

Отсыпь. В союзе что ли?

Залил, поехал. Мешают пиво с водкой.

Цитата:

Сообщение от Dwright

ДВС:
- надо сделать кучу настроек

Один раз при обкатке, если ты понимаешь принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Не понять может человек, не державший в жизни ничего тяжелее степлера. Остальные догоняют.

Цитата:

Сообщение от Dwright

- надо изрядно подрочиться с накалом

Вставил.

Всё, что нужно делать с накалом. Вставить. "Подрочить" - это возвратно-поступательное движение с определённой частотой.

Цитата:

Сообщение от Dwright

- залил свечу - сегодня не катаешься.

Хочу, чтобы люди покупали больше Жигулей. Тогда не будет "Залил свечу - жизнь закончена". Тогда, держа в руках модель, можно подумать: а что, если мне накалить залитую свечку? Вывинтить и накалить? Я умру? Моя старуха загориться? Или несгоревшее топливо сгорит/испариться и я смогу завинтить её назад и продолжить получать удовольствие?

Цитата:

Сообщение от Dwright

При этом: орет дико, воняет дико, в кузове надо делать убогую дырку

По телевизору смотрел? Орёт дико, если в рот засовывать, спокойно в состоянии говорить шепотом рядом с моделью на холостых на открытом пространстве. Люди там звук имитировать пытаются - вот он.
Дырку делать не надо, если грамотно подойти к охлаждению. У RS4D выпуск идёт назад, дымит туда, куда надо, и под это дырку делать не надо.

Цитата:

Сообщение от Dwright

из за отсутствия вони можно ездить в помещении, а при подобранных комплектующих, в скорости, она будет раз в 10 быстрее чем ДВС (хотя это не главное)

В чём твой аргумент? Что электро может ехать так же быстро, как и ДВС, но это не нужно? Как насчёт того, что скорость модели 1:10 зависит исключительно от резины, то есть ДВС на трубах едет ровно так же, как электро на трубах, и наоборот? Это проблема HPI в том, что они ставят на RS4D Type-A резину, на которой электро в занос не кинуть в принципе. Достаточно поменять резину на что-то нормальное и можно спокойно ехать в паре с электро. Спроси Ежа, Прицепа, мы с ними катали электро+ДВС года полтора назад, всё прекрасно едется в паре, никакого избытка скоростей, просто красивый дрифт. Меня до сих пор удивляет стереотип "ДВС быстрее" - ДВС мощнее, а как пользоваться мощностью, дело пилота.

Данил, в чем был глубокий смысл твоего сообщения? Я, Лёва и много других людей на форуме владеем ДВС помимо электро и знаем факты, в чем смысл вводить новичков в заблуждение? Да, ДВС сложнее в освоении и в основном "для себя" и для сведущих - но это не что-то "плохое", это особенность.

Факты > слухи.

GReddy · 16.09.2011, 09:51

Цитата:

Сообщение от ManniyTruster

дврайт не шарит и отчасти гонит, не ведись)

ахаха не шарит? кхм я промолчу

Dwright · 16.09.2011, 10:14

про скорость не это имел ввиду, но в остальном - да не шарю. смысл не в этом, а в том что новичку ДВС не нужен!

He4eTko · 16.09.2011, 10:55

Вот у меня первая машина была HPI Sprint 2 Flux, с б\к системой (бесколекторный мотор) на Sprint 2 Drift стоит колектор, лично я думаю что электро не лучше ДВС я на данном этапе хочу себе купить ещё ДВС к электро, НО первая машина должна быть обязательно электро, иначе просто ты разобьешь ДВС гемор с иглой карбюратора есть хоть и не большой НО когда неумеешь делать он ооооочень огромный просто беда, первая машина должна быть электро))
А так я за ДВС обеими руками)))

Dwright · 16.09.2011, 11:01

Цитата:

Сообщение от He4eTko

Вот у меня первая машина была HPI Sprint 2 Flux, с б\к системой (бесколекторный мотор) на Sprint 2 Drift стоит колектор,

ну а чем коллектор так плох для начала? Я сразу начал гонять его с ЛИПО и не испытывал особых проблем на соревнованиях, при езде за крутыми БК. Разве что нагревался быстро.
Вот что не очень понятно, так это зачем переплачивать почти 7000-9000 (не уверен) за FLux систему, когда она этого явно не стоит...

He4eTko · 16.09.2011, 11:23

Цитата:

Сообщение от Dwright

ну а чем коллектор так плох для начала? Я сразу начал гонять его с ЛИПО и не испытывал особых проблем на соревнованиях, при езде за крутыми БК. Разве что нагревался быстро.
Вот что не очень понятно, так это зачем переплачивать почти 7000-9000 (не уверен) за FLux систему, когда она этого явно не стоит...

В отличии от hobbywingОВ flux валит!

+ какие 7-9 тыс простой спринт стоит 9990 а flux 13000-14000

Invisible · 16.09.2011, 11:56

Это моя первая машина и я считаю что первой машиной должна быть электро чтобы я мог ездить и в помещении и по квартире (размер позволяет) ДВС в маленьком помещении действительно воняет потом я сверх электро куплю ещё и ДВС поскольку я сейчас хочу ездить ещё и в помещении

добавлено через 1 минуту
kdog, Я не в коем случае не против ДВС она даже ЛУЧШЕ но я новичок и мне охота в помещении ездить

добавлено через 34 секунды
Заморочки с ДВС мне не мешают я справился бы))

добавлено через 5 минут
Я начну с простого спринта посоветуйте плиз сайт где акумы по дешёвке есть и зарядное мне GReddy уже советовал сайт хотелось бы ещё с чем нибудь сравнить вот что он мне скидывал http://www.parkflyer.ru/34464/product/10098/
есть что нибудь ещё но я безумно рад это реально дёшево (хоть и made in china

) но хотел бы что то ещё))

добавлено через 54 секунды
He4eTko, Скорость ни в коем случае не главное в этой то дисциплине

добавлено через 13 минут
Вот что на этом же сайте выбрал я
один такой
и два таких

добавлено через 8 минут
хотя нет лучше 1 такой
и два тех

Dwright · 16.09.2011, 12:02

Цитата:

Сообщение от He4eTko

В отличии от hobbywingОВ flux валит!

+ какие 7-9 тыс простой спринт стоит 9990 а flux 13000-14000

я предупредил что не знаю точную стоимость.
сколько в нем витокм/оборотов? я не думаю что он прямо так круто валит

hobbyking.com (не рекламма)

2 аккума 5000 mah 20c LiPo Turnigy
Зарядка Imax B6 (можно китай, разницы нет)

15.09.2011, 18:45	#31
Invisible Новичок Регистрация: 14.09.2011 Адрес: Барнаул Сообщений: 57	Ты смеёшься?? добавлено через 1 минуту Она проста до безобразия я готов отдать 12000-15000руб. __________________ Можно просто Егор Свобода чуть правее педали тормоза... Learn from yesterday, live for today, hope for tomorrow... Скоро приобрету ↓ Последний раз редактировалось Invisible; 15.09.2011 в 18:45. Причина: Добавлено сообщение

15.09.2011, 23:39	#32
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	Invisible, у меня двска. доволен как слон, дврайт не шарит и отчасти гонит, не ведись) похвально что первую шась захотел двсную, я сам так же поступил. потрать пару дней, почитай темы у меня в подписи, а там решишь уже. двс как ни крути - круто __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

16.09.2011, 02:58	#33
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	По порядку. Потому, что я хотя бы видел, как вообще ДВС выглядит, не от бабули всё слышал. Ну и владел не менее, чем двумя, ну это не важно: Цитата: Сообщение от Dwright - надо намешать топливо Отсыпь. В союзе что ли? Залил, поехал. Мешают пиво с водкой. Цитата: Сообщение от Dwright ДВС: - надо сделать кучу настроек Один раз при обкатке, если ты понимаешь принцип работы двигателя внутреннего сгорания. Не понять может человек, не державший в жизни ничего тяжелее степлера. Остальные догоняют. Цитата: Сообщение от Dwright - надо изрядно подрочиться с накалом Вставил. Всё, что нужно делать с накалом. Вставить. "Подрочить" - это возвратно-поступательное движение с определённой частотой. Цитата: Сообщение от Dwright - залил свечу - сегодня не катаешься. Хочу, чтобы люди покупали больше Жигулей. Тогда не будет "Залил свечу - жизнь закончена". Тогда, держа в руках модель, можно подумать: а что, если мне накалить залитую свечку? Вывинтить и накалить? Я умру? Моя старуха загориться? Или несгоревшее топливо сгорит/испариться и я смогу завинтить её назад и продолжить получать удовольствие? Цитата: Сообщение от Dwright При этом: орет дико, воняет дико, в кузове надо делать убогую дырку По телевизору смотрел? Орёт дико, если в рот засовывать, спокойно в состоянии говорить шепотом рядом с моделью на холостых на открытом пространстве. Люди там звук имитировать пытаются - вот он. Дырку делать не надо, если грамотно подойти к охлаждению. У RS4D выпуск идёт назад, дымит туда, куда надо, и под это дырку делать не надо. Цитата: Сообщение от Dwright из за отсутствия вони можно ездить в помещении, а при подобранных комплектующих, в скорости, она будет раз в 10 быстрее чем ДВС (хотя это не главное) В чём твой аргумент? Что электро может ехать так же быстро, как и ДВС, но это не нужно? Как насчёт того, что скорость модели 1:10 зависит исключительно от резины, то есть ДВС на трубах едет ровно так же, как электро на трубах, и наоборот? Это проблема HPI в том, что они ставят на RS4D Type-A резину, на которой электро в занос не кинуть в принципе. Достаточно поменять резину на что-то нормальное и можно спокойно ехать в паре с электро. Спроси Ежа, Прицепа, мы с ними катали электро+ДВС года полтора назад, всё прекрасно едется в паре, никакого избытка скоростей, просто красивый дрифт. Меня до сих пор удивляет стереотип "ДВС быстрее" - ДВС мощнее, а как пользоваться мощностью, дело пилота. Данил, в чем был глубокий смысл твоего сообщения? Я, Лёва и много других людей на форуме владеем ДВС помимо электро и знаем факты, в чем смысл вводить новичков в заблуждение? Да, ДВС сложнее в освоении и в основном "для себя" и для сведущих - но это не что-то "плохое", это особенность. Факты > слухи. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

16.09.2011, 09:51	#34
GReddy Drifter Регистрация: 10.02.2010 Адрес: Владивосток Сообщений: 187	Цитата: Сообщение от ManniyTruster дврайт не шарит и отчасти гонит, не ведись) ахаха не шарит? кхм я промолчу __________________ Traxxas Summit 1/10

16.09.2011, 10:55	#36
He4eTko Drifter Регистрация: 19.05.2011 Адрес: Москва, м.Преображенская площадь Сообщений: 193	Вот у меня первая машина была HPI Sprint 2 Flux, с б\к системой (бесколекторный мотор) на Sprint 2 Drift стоит колектор, лично я думаю что электро не лучше ДВС я на данном этапе хочу себе купить ещё ДВС к электро, НО первая машина должна быть обязательно электро, иначе просто ты разобьешь ДВС гемор с иглой карбюратора есть хоть и не большой НО когда неумеешь делать он ооооочень огромный просто беда, первая машина должна быть электро)) А так я за ДВС обеими руками))) __________________ ..:шась:.. Savage FLUX HP ..:аппа:.. Spectrum Dx3E ..:кузов:.. Nissan S14 [продан] Roman aka. He4eTko?~ "Купил мелок от тараканов,теперь в голове всё хорошо, тихо, спокойно...........сидят,рисуют !!!!" Цитата крайне удивляет такое желание автора наипать моделистов на этом сайте))) Последний раз редактировалось He4eTko; 16.09.2011 в 11:03.

16.09.2011, 10:14	#35
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	про скорость не это имел ввиду, но в остальном - да не шарю. смысл не в этом, а в том что новичку ДВС не нужен!

16.09.2011, 11:01	#37
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Цитата: Сообщение от He4eTko Вот у меня первая машина была HPI Sprint 2 Flux, с б\к системой (бесколекторный мотор) на Sprint 2 Drift стоит колектор, ну а чем коллектор так плох для начала? Я сразу начал гонять его с ЛИПО и не испытывал особых проблем на соревнованиях, при езде за крутыми БК. Разве что нагревался быстро. Вот что не очень понятно, так это зачем переплачивать почти 7000-9000 (не уверен) за FLux систему, когда она этого явно не стоит...

16.09.2011, 11:23	#38
He4eTko Drifter Регистрация: 19.05.2011 Адрес: Москва, м.Преображенская площадь Сообщений: 193	Цитата: Сообщение от Dwright ну а чем коллектор так плох для начала? Я сразу начал гонять его с ЛИПО и не испытывал особых проблем на соревнованиях, при езде за крутыми БК. Разве что нагревался быстро. Вот что не очень понятно, так это зачем переплачивать почти 7000-9000 (не уверен) за FLux систему, когда она этого явно не стоит... В отличии от hobbywingОВ flux валит! + какие 7-9 тыс простой спринт стоит 9990 а flux 13000-14000 __________________ ..:шась:.. Savage FLUX HP ..:аппа:.. Spectrum Dx3E ..:кузов:.. Nissan S14 [продан] Roman aka. He4eTko?~ "Купил мелок от тараканов,теперь в голове всё хорошо, тихо, спокойно...........сидят,рисуют !!!!" Цитата крайне удивляет такое желание автора наипать моделистов на этом сайте)))

16.09.2011, 11:56	#39
Invisible Новичок Регистрация: 14.09.2011 Адрес: Барнаул Сообщений: 57	Это моя первая машина и я считаю что первой машиной должна быть электро чтобы я мог ездить и в помещении и по квартире (размер позволяет) ДВС в маленьком помещении действительно воняет потом я сверх электро куплю ещё и ДВС поскольку я сейчас хочу ездить ещё и в помещении добавлено через 1 минуту kdog, Я не в коем случае не против ДВС она даже ЛУЧШЕ но я новичок и мне охота в помещении ездить добавлено через 34 секунды Заморочки с ДВС мне не мешают я справился бы)) добавлено через 5 минут Я начну с простого спринта посоветуйте плиз сайт где акумы по дешёвке есть и зарядное мне GReddy уже советовал сайт хотелось бы ещё с чем нибудь сравнить вот что он мне скидывал http://www.parkflyer.ru/34464/product/10098/ есть что нибудь ещё но я безумно рад это реально дёшево (хоть и made in china ) но хотел бы что то ещё)) добавлено через 54 секунды He4eTko, Скорость ни в коем случае не главное в этой то дисциплине добавлено через 13 минут Вот что на этом же сайте выбрал я один такой и два таких добавлено через 8 минут хотя нет лучше 1 такой и два тех __________________ Можно просто Егор Свобода чуть правее педали тормоза... Learn from yesterday, live for today, hope for tomorrow... Скоро приобрету ↓ Последний раз редактировалось DOBER; 16.09.2011 в 13:49. Причина: Добавлено сообщение

16.09.2011, 12:02	#40
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Цитата: Сообщение от He4eTko В отличии от hobbywingОВ flux валит! + какие 7-9 тыс простой спринт стоит 9990 а flux 13000-14000 я предупредил что не знаю точную стоимость. сколько в нем витокм/оборотов? я не думаю что он прямо так круто валит hobbyking.com (не рекламма) 2 аккума 5000 mah 20c LiPo Turnigy Зарядка Imax B6 (можно китай, разницы нет) Последний раз редактировалось Dwright; 16.09.2011 в 12:05.