Настройка подвески. - Страница 37

DOKTOR · 12.10.2012, 14:29

Цитата:

Сообщение от jogral

вроде 1000 ед. это уже для диффов.
вместе с тем для тех же диффов вязкозть достигает 300000 единиц

Разные единицы измерения. Тамийное масло имеет маркировку "#ххх", в то время как большинство масел измеряются в "wt".

добавлено через 33 секунды

Цитата:

Сообщение от jogral

где используется масла вязкостью овер 1000 ?

Трофи, краулеры

beaver · 29.10.2012, 01:38

Парни! Родные тяги спереди оставлять? Какой вязкости масло нужно для этого динамического развала? Как располагать аморты, под каким углом и при какой комбинации какое поведение шаськи мы получим?

pioneer · 29.10.2012, 01:47

beaver, главное слово - эксперимент) я лил 100-ку и снимал пружины сзади. про перед ничего не скажу, нормально не смог настроить (постаил обратно тяги)

Smith · 07.11.2012, 11:00

возник вопрос, какой формы должно быть поперечное сечение шины для дрифта в месте контакта с покрытием?

DOKTOR · 07.11.2012, 17:43

От настройки подвески зависит. У меня сзади плоское, спереди дугообразное.

Dwright · 07.11.2012, 18:45

Цитата:

Сообщение от Smith

возник вопрос, какой формы должно быть поперечное сечение шины для дрифта в месте контакта с покрытием?

Какое покрытие? Если асфальт то без разницы в принципе, потому что круглые быстро сотрутся до плоских.
Если ковер и кфаель - то у круглых намного более равномерно меняется зацеп. У плоских зацеп будет по принципу "вкл-выкл"

pioneer · 08.11.2012, 01:26

Кстати, интересный эффект заметил у себя. Покрышки на асфальте у меня равномерно скругляются и спереди и сзади (спереди за счет кастера, сзади за счет динамического развала).

ps: мод с амортами вместо тяг остался только на задней оси, по душе пришелся мне (Дрю тоже оценил, даже привык и даже не смог потом свою оту держать в перекладках)))

Batumba · 10.11.2012, 14:20

Тем у кого вместо верхней тяги стоит амортизатор просьба сфотографировать крайние положения колеса в положительную и отрицательную сторону , не могу решить куда крепить амортизатор , чтоб работа системы была эффективнее

Dwright · 10.11.2012, 14:26

куда - не так важно. Важен угол относительно рычага.

Batumba · 10.11.2012, 14:33

прошу фото у меня переднемоторка от игла и я хочу посмотреть как это должно работать чтобы ее закрепить , так как скорее всего предеться цеплять к бабочке так как на балкхеде нету места развал в любом случае дико отрицательный из-за длинны

12.10.2012, 14:29	#361
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	Цитата: Сообщение от jogral вроде 1000 ед. это уже для диффов. вместе с тем для тех же диффов вязкозть достигает 300000 единиц Разные единицы измерения. Тамийное масло имеет маркировку "#ххх", в то время как большинство масел измеряются в "wt". добавлено через 33 секунды Цитата: Сообщение от jogral где используется масла вязкостью овер 1000 ? Трофи, краулеры __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif Последний раз редактировалось DOKTOR; 12.10.2012 в 14:29. Причина: Добавлено сообщение

29.10.2012, 01:38	#362
beaver Drifter Регистрация: 31.01.2012 Адрес: Орел Сообщений: 194	Парни! Родные тяги спереди оставлять? Какой вязкости масло нужно для этого динамического развала? Как располагать аморты, под каким углом и при какой комбинации какое поведение шаськи мы получим? __________________ 8 910 303 01 04 Александр ...:"Это хобби,деньги уходят на "радость открывания свежей посылки",достал-улыбнулся,все цикл закончен! Деньги как средство получения впечатлений потрачены не в пустую!".

29.10.2012, 01:47	#363
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	beaver, главное слово - эксперимент) я лил 100-ку и снимал пружины сзади. про перед ничего не скажу, нормально не смог настроить (постаил обратно тяги) __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

07.11.2012, 11:00	#364
Smith Drifter Регистрация: 25.07.2011 Адрес: Магнитогорск Сообщений: 195	возник вопрос, какой формы должно быть поперечное сечение шины для дрифта в месте контакта с покрытием? __________________ spec lists: scale: 1/10 chassis: team magic e4d mf rtr fully tuned (cs 1,74) bodies: team's gt-86, missile rx-7 fd3s, trueno ae86, silvia s13 esc: hobbywing xerun v2.1 120A motor: yokomo zero 10,5T servo: feetech ft5679m transmitter: hk-310 link: my garage scale: 1/1 link: e30's garage

07.11.2012, 17:43	#365
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	От настройки подвески зависит. У меня сзади плоское, спереди дугообразное. __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif

07.11.2012, 18:45	#366
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	Цитата: Сообщение от Smith возник вопрос, какой формы должно быть поперечное сечение шины для дрифта в месте контакта с покрытием? Какое покрытие? Если асфальт то без разницы в принципе, потому что круглые быстро сотрутся до плоских. Если ковер и кфаель - то у круглых намного более равномерно меняется зацеп. У плоских зацеп будет по принципу "вкл-выкл"

08.11.2012, 01:26	#367
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Кстати, интересный эффект заметил у себя. Покрышки на асфальте у меня равномерно скругляются и спереди и сзади (спереди за счет кастера, сзади за счет динамического развала). ps: мод с амортами вместо тяг остался только на задней оси, по душе пришелся мне (Дрю тоже оценил, даже привык и даже не смог потом свою оту держать в перекладках))) __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

10.11.2012, 14:20	#368
Batumba Drifter Регистрация: 24.06.2012 Сообщений: 120	Тем у кого вместо верхней тяги стоит амортизатор просьба сфотографировать крайние положения колеса в положительную и отрицательную сторону , не могу решить куда крепить амортизатор , чтоб работа системы была эффективнее

10.11.2012, 14:26	#369
Dwright Drift Guru Регистрация: 26.10.2010 Адрес: Санкт Петербург Сообщений: 5,759	куда - не так важно. Важен угол относительно рычага.

10.11.2012, 14:33	#370
Batumba Drifter Регистрация: 24.06.2012 Сообщений: 120	прошу фото у меня переднемоторка от игла и я хочу посмотреть как это должно работать чтобы ее закрепить , так как скорее всего предеться цеплять к бабочке так как на балкхеде нету места развал в любом случае дико отрицательный из-за длинны