Кошачье сообщество)))Kyosho TF-5 - Страница 123

BVP · 17.06.2010, 10:15

Цитата:

Сообщение от Мирный атом

Но у тебя аццкий вылет, да?

Сань, вылет на поведение шаськи, мне кажется, не особо влияет.
Аццкий развал - это да)

Mistel · 17.06.2010, 11:21

Цитата:

Сообщение от BVP

Сань, вылет на поведение шаськи, мне кажется, не особо влияет.
Аццкий развал - это да)

ещё как влияет! Чем больше вылет тем менее устойчивая шась, ведь меняется ширина колеи.

BVP · 17.06.2010, 13:52

Ну, Максим, тебе лучше знать, никогда не задумывался, что вылет влиять будет

Хотя блин в дифере лишний шарик мешает ему работать... Поэтому все может быть)

Mistel · 17.06.2010, 14:18

Цитата:

Сообщение от BVP

Ну, Максим, тебе лучше знать, никогда не задумывался, что вылет влиять будет

Хотя блин в дифере лишний шарик мешает ему работать... Поэтому все может быть)

ну а ты думаешь почему драгстеры делают вытянуттыми? их поэтому хрен повернёшь) чем меньше соотношение длины машины к её ширине тем она менее устойчивая.

BVP · 17.06.2010, 14:20

Квадратная тачка не будет валить)))

Мирный атом · 17.06.2010, 14:41

Цитата:

Сообщение от BVP

Сань, вылет на поведение шаськи, мне кажется, не особо влияет.
Аццкий развал - это да)

Эмм на самом деле, да - я имел ввиду развал - очепятка так сказать

В 2 ночи голова уже не думает)

fox2004 · 17.06.2010, 22:44

интересно от куда это взялась такая глупость что вылет не влияет на поведение шасси ?. наоборот чем боше вылет тем устойчивее конструкция . по принципу опоры . чем дальще точки опоры от центра тем устойчивее конструкция . если бы все дрифт шасси как некто глупый утвердил строились по технологии драгстеров то ващи шаськи кувыркались на поворотах как морковки с горки . даже тот же развал в реальных машинах используется для придания устойчивости болида на высоких скоростях при маневрировании на поворотах. ребята слезайте уже в конце концов с пальмы ат о как то смешно выходит . пока сами реально не попробуете ничего не узнаете а высказывать глупые доводы и догадки можно по всякому тока со стороны знающего это будит выглядеть как глупая неопытность . пора бы кое кому из теории в практику перейти ато такие перлы отвешиваете что со стула сдувает .

Gluklich · 17.06.2010, 23:56

неверно - шире колея, острее машина.

fox2004 · 18.06.2010, 00:25

ребят вы всётаке не в драгах катаете а в дрифте . на кой хрен вам ракето мобиль то сдался . поддерживайте в теме что то одно а то вы так и до самолётов дойдёте . и начнётся дрифт на бреющем полёте с бочками и мёртвой петлёй .

korsar · 18.06.2010, 00:33

тему засераем не по делу и так огромная и трудно нужную инфу найти.

17.06.2010, 10:15	#1221
BVP Drift King Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Москва, СЗАО, Тушино Сообщений: 1,174	Цитата: Сообщение от Мирный атом Но у тебя аццкий вылет, да? Сань, вылет на поведение шаськи, мне кажется, не особо влияет. Аццкий развал - это да) __________________ TC5R Nismo 350Z Silver Bullet Silvia S15 MAZDA RX7

17.06.2010, 11:21	#1222
Mistel Бездонный Модератор Регистрация: 01.08.2008 Адрес: Москоу сити Сообщений: 3,349	Цитата: Сообщение от BVP Сань, вылет на поведение шаськи, мне кажется, не особо влияет. Аццкий развал - это да) ещё как влияет! Чем больше вылет тем менее устойчивая шась, ведь меняется ширина колеи. __________________ Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 *Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"* Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT *Futaba 3PM 2.4GHz* Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю.

17.06.2010, 13:52	#1223
BVP Drift King Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Москва, СЗАО, Тушино Сообщений: 1,174	Ну, Максим, тебе лучше знать, никогда не задумывался, что вылет влиять будет Хотя блин в дифере лишний шарик мешает ему работать... Поэтому все может быть) __________________ TC5R Nismo 350Z Silver Bullet Silvia S15 MAZDA RX7

17.06.2010, 14:18	#1224
Mistel Бездонный Модератор Регистрация: 01.08.2008 Адрес: Москоу сити Сообщений: 3,349	Цитата: Сообщение от BVP Ну, Максим, тебе лучше знать, никогда не задумывался, что вылет влиять будет Хотя блин в дифере лишний шарик мешает ему работать... Поэтому все может быть) ну а ты думаешь почему драгстеры делают вытянуттыми? их поэтому хрен повернёшь) чем меньше соотношение длины машины к её ширине тем она менее устойчивая. __________________ Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 *Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator"* Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT *Futaba 3PM 2.4GHz* Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю.

17.06.2010, 14:20	#1225
BVP Drift King Регистрация: 03.02.2010 Адрес: Москва, СЗАО, Тушино Сообщений: 1,174	Квадратная тачка не будет валить))) __________________ TC5R Nismo 350Z Silver Bullet Silvia S15 MAZDA RX7

17.06.2010, 14:41	#1226
Мирный атом Drift King Регистрация: 14.08.2009 Адрес: Москва, СЗАО, Митино Сообщений: 1,018	Цитата: Сообщение от BVP Сань, вылет на поведение шаськи, мне кажется, не особо влияет. Аццкий развал - это да) Эмм на самом деле, да - я имел ввиду развал - очепятка так сказать В 2 ночи голова уже не думает) __________________

17.06.2010, 22:44	#1227
fox2004 Drift King Регистрация: 23.07.2007 Адрес: москва.юг. Сообщений: 1,072	интересно от куда это взялась такая глупость что вылет не влияет на поведение шасси ?. наоборот чем боше вылет тем устойчивее конструкция . по принципу опоры . чем дальще точки опоры от центра тем устойчивее конструкция . если бы все дрифт шасси как некто глупый утвердил строились по технологии драгстеров то ващи шаськи кувыркались на поворотах как морковки с горки . даже тот же развал в реальных машинах используется для придания устойчивости болида на высоких скоростях при маневрировании на поворотах. ребята слезайте уже в конце концов с пальмы ат о как то смешно выходит . пока сами реально не попробуете ничего не узнаете а высказывать глупые доводы и догадки можно по всякому тока со стороны знающего это будит выглядеть как глупая неопытность . пора бы кое кому из теории в практику перейти ато такие перлы отвешиваете что со стула сдувает . __________________ *Victory Hawk. Дикий китаец .* HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing . Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.) XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.) Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! ) природная лень портит не человека а обивку на стуле.

17.06.2010, 23:56	#1228
Gluklich Drift King Регистрация: 26.03.2008 Адрес: Питер Сообщений: 1,915	неверно - шире колея, острее машина. __________________ Serpent s400 CS Exceed Maxstone 1\|16 Ofna Hyper 10SC 3PKS 2.4 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" CarprocalypsE

18.06.2010, 00:25	#1229
fox2004 Drift King Регистрация: 23.07.2007 Адрес: москва.юг. Сообщений: 1,072	ребят вы всётаке не в драгах катаете а в дрифте . на кой хрен вам ракето мобиль то сдался . поддерживайте в теме что то одно а то вы так и до самолётов дойдёте . и начнётся дрифт на бреющем полёте с бочками и мёртвой петлёй . __________________ *Victory Hawk. Дикий китаец .* HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing . Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.) XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.) Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! ) природная лень портит не человека а обивку на стуле.

18.06.2010, 00:33	#1230
korsar Опытный Drifter Регистрация: 01.03.2010 Адрес: Старая Русса Сообщений: 260	тему засераем не по делу и так огромная и трудно нужную инфу найти. __________________ KYOSHO TF-5 / Futaba Magnum 3PM-2.4G Infernal mazda-6 Toyota Celica