Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Техника Drift`а

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 09.05.2008, 19:54   #21
fox2004
Drift King
 
Аватар для fox2004
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: москва.юг.
Сообщений: 1,072
Отправить сообщение для fox2004 с помощью ICQ Отправить сообщение для fox2004 с помощью Skype™


По умолчанию

думаю на этот вопрос те самой боьшой подсказкой станет игра нфс карбон соревнования класа дрифт .
__________________
Victory Hawk. Дикий китаец .
HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing .
Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.)
XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.)
Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! )
природная лень портит не человека а обивку на стуле.
fox2004 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.05.2008, 20:10   #22
winnts
Новичок
 
Аватар для winnts
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Одесса
Сообщений: 97


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Ratmir_ufa Посмотреть сообщение
А какие фиксированные упражнения бывают в дрифтинге?
смена направления движения без прекращения заноса
проход в заносе максимально близко к внутреннему радиусу поворота
проход в заносе максимально близко к внешнему радиусу поворота
при парных заездах:
проход в заносе максимально близко к сопернику и наиболее точное повторение движений соперника
__________________
TT-01D
winnts вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 09.05.2008, 23:06   #23
Ratmir_ufa
Новичок
 
Регистрация: 29.04.2008
Сообщений: 31


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от winnts Посмотреть сообщение
проход в заносе максимально близко к сопернику и наиболее точное повторение движений соперника
и кому в таком случае очки?

2fox2004
и сколько максимум очков вы получаете на трассе? не в НФС, а на ХПИ Спринт 2
Ratmir_ufa вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2008, 01:15   #24
winnts
Новичок
 
Аватар для winnts
 
Регистрация: 30.08.2007
Адрес: Одесса
Сообщений: 97


По умолчанию

Цитата
Сообщение от Ratmir_ufa Посмотреть сообщение
и кому в таком случае очки?
очки начисляются обоим участникам в парном заезде
а вообще в парных заездах преимущество есть у 2го пилота так как:
- он видит как идет по трассе соперник и что он делает
- ему не надо защищать траекторию

чем ближе 2й пилот подберется к сопернику и чем точнее он повторит его движения тем выше оценку ему поставят судьи
хотя некоторые чувствуют себя увереннее впереди...

и загляни в регламент - тут обсуждалось на несколько страниц
__________________
TT-01D

Последний раз редактировалось winnts; 10.05.2008 в 01:24.
winnts вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2008, 04:30   #25
fox2004
Drift King
 
Аватар для fox2004
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: москва.юг.
Сообщений: 1,072
Отправить сообщение для fox2004 с помощью ICQ Отправить сообщение для fox2004 с помощью Skype™


По умолчанию

причём тут моя спринт 2 ?? я не фанатик рваться на соревнования за какимито очками синхронностью какимито примочками . для меня дрифт это способ научиться управлять тачкой в экстримальном заносе проходя трассу максимально безопастно и без потери скорости . и думмаю разговор уже преобретает какуюто бредовую ноту с целью докопаться чёрт знает до чего . нафиг её копать для этого есть правила соревнований в классе дрифт где описанны все моменты что можно а чего нельзя при одиночном парном или групповом заезьде . ударил соперника минус очко сбросил с корость в заносе минус очко прошол поворот с максимальным заносом на максимальной скорости ты в плюсе тиранул жопой в борт или зацепил за край трассы в минусе . там такое множество заковырок что копать долго и муторно проще внедряться в это через мукулатуру из рук настоящих профи кто этим зарабатывает на жизьнь крутя баранку в заносе а не лезьть из подтишка и тупо пытаться докапываться до того что в наших кругах могут так разрисовать что это уже получиться не дрифт а балет с закосом под диско дансер . да блин выложите ктонибуть сцылки к мануалам пока тут вобще третья мировая неначалась ато так и будим спорить кто точнее а кто синхроннеее . я просто сужу дрифт так как я его понимаю в нфс. скорость угол машины при заносе точность поворотов и не дай боже жопой в борт влететь . в жизни я на машинках ещё низачто очков неполучил но в карбоне мой рекорд покачто только 712000 очков на простенькой дико извилистой трассе в 2 круга . машина мерседес макларен макс тюнинг . ито я неделю мучал руль чтоб набрать такое колличество очков в 2 круга собирая борты трассы.
__________________
Victory Hawk. Дикий китаец .
HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing .
Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.)
XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.)
Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! )
природная лень портит не человека а обивку на стуле.
fox2004 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 10.05.2008, 08:36   #26
Ratmir_ufa
Новичок
 
Регистрация: 29.04.2008
Сообщений: 31


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от fox2004 Посмотреть сообщение
в наших кругах могут так разрисовать что это уже получиться не дрифт а балет с закосом под диско дансер .
Я к этому и клоню.
Ratmir_ufa вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2008, 01:48   #27
AutoPilot
Drift King
 
Аватар для AutoPilot
 
Регистрация: 27.11.2006
Адрес: г. Ленинград
Сообщений: 1,977
Отправить сообщение для AutoPilot с помощью ICQ


По умолчанию

Для меня дрифтинг был в первую очередь тем, чего не было в то время ещё почти ни у кого Были кольцевые гонки, но там главное не потерять сцепление с дорогой. А в дрифте было что то новое. Ты едешь уже за гранью, потеряв сцепление с дорогой. Но ты всё ещё едешь и управляешь моделью.
А по большому счёту это способ интересно и весело проводить время
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты?
If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting"
http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg
первый обладатель Yokomo DRB в РФ
AutoPilot вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 11.05.2008, 09:36   #28
Ratmir_ufa
Новичок
 
Регистрация: 29.04.2008
Сообщений: 31


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от AutoPilot Посмотреть сообщение
Для меня дрифтинг был в первую очередь тем, чего не было в то время ещё почти ни у кого Были кольцевые гонки, но там главное не потерять сцепление с дорогой. А в дрифте было что то новое. Ты едешь уже за гранью, потеряв сцепление с дорогой. Но ты всё ещё едешь и управляешь моделью.
А по большому счёту это способ интересно и весело проводить время
Да, думаю это главное!
Вообще если самому нравится, о можно чем угодно заниматься.
А то некоторые ... потому что модно.
Ratmir_ufa вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.08.2008, 01:30   #29
fox2004
Drift King
 
Аватар для fox2004
 
Регистрация: 23.07.2007
Адрес: москва.юг.
Сообщений: 1,072
Отправить сообщение для fox2004 с помощью ICQ Отправить сообщение для fox2004 с помощью Skype™


По умолчанию

ай пиля gaoyf9527 он уже достал в бан его нафиг или под полное удаление .
__________________
Victory Hawk. Дикий китаец .
HPI Sprint 2 RTR.Toyota Altezza HKS Racing .
Duratrax Warhefd Evo (сцуко-большой.)
XreI t2 (сцуко-карбоноалюминиевый.)
Kyosho TF-5 (сцуко-ЗВЕРЬ ! )
природная лень портит не человека а обивку на стуле.

Последний раз редактировалось fox2004; 30.08.2008 в 01:51.
fox2004 вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 30.08.2008, 01:42   #30
Temych
Опытный Drifter
 
Аватар для Temych
 
Регистрация: 18.06.2007
Адрес: Москва Юг
Сообщений: 339
Отправить сообщение для Temych с помощью Skype™


По умолчанию

я слышал такое мнение о зарождении дрифта : в кольцевых гонках некоторые гонщики в повороте стали специально проходить поворот в контролируемом заносе - для того, чтобы не пустить атакующего сзади противника. естессно, если у тебя впереди машина скользит чуть ли не поперек твоей траектории и перегораживает тебе почти всю дорогу - обогнать очень тяжело. а навыки прохождения поворота в заносе пришли из ралли, т.к. применялись в ралли уже давно, почти с самого начала, верно тут выше ктото сказал.. такую версию зарождения дрифта, кстати, поддерживает сам Тсучия - у него даже фильм про это есть, где показаны отрывки из кольцевых гонок конца 80х-начала 90х годов на Хачироках, где он одним из первых стал препятствовать дрифтом обгону себя в поворотах.
потом гонщики заметили, что управляемое скольжение нравится зрителям, это зрелищно, красиво, дым от колес и тп.. стали оттачивать мастерство уже конкретно управляемого скольжения по асфальту, настраивать машины именно под дрифт. так дрифт отделился от кольца.. дальше знаете..
лично для меня дрифт - это просто фан. полет по асфальту возможность лучше понять машину и ее поведение, зависимости от изменения настроек и тп.
Addicted to Dr!ft !
__________________
.: aDDicteD to Dr!ft :. Speed. Line. Angle. Overall Impression.
Dr!ft ТТ-оl MUSTANG 2010 GTR ContralSplit - Spektrum DX3 - Trophy-trial AX-10 Cherokee WH
Temych вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 12:31. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика