26.09.2011, 19:49 | #21 |
Новичок
Регистрация: 23.11.2008
Адрес: ЮАО каширка
Сообщений: 17
|
я еще хотел узнать а под такой вот регуль какой лучше двигатель выбрать? желательно с валом под тамиевские пиньены)))
|
26.09.2011, 22:55 | #22 |
Опытный Drifter
Регистрация: 17.11.2010
Сообщений: 342
|
А СОСТАВИТЛИ ПРОБЛЕМУ ПРОСТО ОБТАЧИТЬ ВАЛ ДО 3 ММ?
|
27.09.2011, 02:47 | #23 |
Новичок
Регистрация: 23.11.2008
Адрес: ЮАО каширка
Сообщений: 17
|
|
27.09.2011, 12:29 | #24 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
вал двигателя вращается самостоятельно понадобиться надфиль и терпение. только я бы не стал точить вал по простой причине -- запороть пиньен гораздо дешевле чем запороть вал.
|
27.09.2011, 12:40 | #25 |
Опытный Drifter
Регистрация: 17.11.2010
Сообщений: 342
|
согласен но вал то особо не запориш !
|
28.09.2011, 12:45 | #26 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
vep101, запороть можно все. как говорил один мой знакомый если есть неотвратимое желание можно и х?% сломать. там просто вал на подшипнике, а для обточки придется на него давить -- не рассчитанное усилие и ничего хорошего не произойдет. + потом продать этот мотор будет сложно.
|
28.09.2011, 16:27 | #27 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
dubosos, а в процессе работы двигла разве поперечные силы не действуют на вал? Механику процесса-то представь себе. Так что если нежно и не спеша резать, то вполне реально. Причем лучше не надфилем а мелкой шкуркой, и её при этом постоянно перемещать. Шкурки уйдет много, сразу предупреждаю. Важно как следует защитить движок и особенно передний подшипник от абразива со шкурки и металлической стружки от вала. Я надевал на вал шайбу из ластика и отдувал стружку вентилятором. Самое главное не перестараться - тогда движок точно на выброс, и попытаться сделать диаметр максимально одинаковым. Для этого надо нарезать наждачную бумагу лентами и наложить их на что-то твердое, на тот же плоский надфиль и уже этим вот устройством точить. Испробовано на небольшом вертолетном движке, снял полмиллиметра успешно за минут 10.
__________________
Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold |
03.10.2011, 15:47 | #28 |
Опытный Drifter
Регистрация: 16.08.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 631
|
Mikka, если нежно и аккуратно -- никаких вопросов -- всегдаж побыстрей охота. полмиллиметра -- 10 минут х4 = 40 минут. + 30 минут подготовка рабочего места, перекуры и т.п. итого час с небольшим. я бы соорудил подобие сверлильного станка и рассверлил пиьен -- тут конечно на любителя, лично мне не видится большой проблемой сверление под прямым углом -- геометрия прекрасная наука.
всплывает еще один аспект -- на вторичном рынке навряд ли востребованы двигатели с обточенным валом. пиньен в любом случае не жалко выбросить. |
10.10.2011, 11:05 | #29 |
Опытный Drifter
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Uppsala, Sweden
Сообщений: 313
|
__________________
Nordic Drift Alliance NDA Nissan Z370 / Orion 10,5 All-in-One / Yokomo (переднемоторка) Honda S2000 / TrackStar 120A + 11,5T / Yokomo cstm (переднемоторка) Subaru Impreza / Flux Warp / Tamiya DF-03Ra (R.I.P and Risen) Desert Rider / HK X-Car 60A + SF 8T High Torque / HSP SC Kanagawa Toyota Soarer / TrackStar 120A + 10,5T / E10M Sold Mustang GTR / Mazda RX-7 / HPI E10 cstm Sold |
10.10.2011, 19:38 | #30 |
Новичок
|
С отверстием будет гооооораздо проще!ИМХО
Сверли и не парься! |