Вернуться   Все о RC Drift в России > Другие RC направления > Ралли

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 24.09.2011, 22:12   #31
ZlVasek
Новичок
 
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 62


По умолчанию

Клавиатура, видимо, барахлит.
А какая разница зимой или летом? Я свою ТТху частично переделал, сегодня на природе катал 30 минут на ЛиПо акке 4000 Махов. Почти всё время на полном газу. Двигатель у меня коллекторник!
ZlVasek вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 27.09.2011, 19:38   #32
SeMeN=))
Опытный Drifter
 
Аватар для SeMeN=))
 
Регистрация: 10.04.2011
Адрес: г.Московский
Сообщений: 674
Отправить сообщение для SeMeN=)) с помощью ICQ Отправить сообщение для SeMeN=)) с помощью Skype™


По умолчанию

а выворот бязательно делать народ?
SeMeN=)) вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.09.2011, 02:00   #33
Frank]in[Stein
Drift King
 
Аватар для Frank]in[Stein
 
Регистрация: 15.08.2010
Адрес: Недоступно
Сообщений: 1,141


По умолчанию

Цитата
Сообщение от ZlVasek Посмотреть сообщение
Клавиатура, видимо, барахлит.
А какая разница зимой или летом? Я свою ТТху частично переделал, сегодня на природе катал 30 минут на ЛиПо акке 4000 Махов. Почти всё время на полном газу. Двигатель у меня коллекторник!

1. Как то мало держит липо, очень мало, тем более коллектор

2. Уважаемый, у вас есть по новому аккуму на каждый покатон зимой? Или вы не в курсе что ЛиПо при температуре ниже 0 градусов дуются?
__________________
Frank]in[Stein вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 28.09.2011, 02:20   #34
n3x0r
Опытный Drifter
 
Аватар для n3x0r
 
Регистрация: 05.11.2010
Адрес: Тольятти
Сообщений: 237


По умолчанию

я ездил при -20 ниче не дулось
__________________
TT-01D CS 1.44 SOLD
TM E4D CS 1.8 SOLD
Teh r31 CS 2.36 SOLD
Teh r31 CS 2.09 SOLD
Tamiya TRF415 CS 1.92
n3x0r вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 29.09.2011, 07:49   #35
ZlVasek
Новичок
 
Регистрация: 04.05.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 62


По умолчанию

Когда катаешься, акк подогревается и нифига ему не будет. Летаю на самолётах, обдув там посерьёзнее и в -30 летал. Главное принести акк и унести в тепле. Теперь по поводу мало, нет не мало, в дрифте акка хватает на час, а тут расход намного больше. Да и коллекторник кушает больше электричества чем БК. И хочу ещё раз огорчить, при 0 градусов акки не дуются, они просто перестают отдавать электричество, я в машине несколько раз оставлял при -20. Они отогреваются и снова работают. Нельзя оставлять разряженный акк на морозе, ему действительно придёт смерть. Да и когда эти акки летят к нам из-за бугра на высоте 10 км, там не особо-то и тепло в грузовом отсеке. Поэтому не переживайте, ничего им не будет.
С уважением!
ZlVasek вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:11. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика