Вернуться   Все о RC Drift в России > RC Drift > Основной раздел

Интернет магазин all4rc.ru

Ответ
Опции темы
Непрочитано 14.01.2008, 19:32   #11
Mihail
Drift King
 
Аватар для Mihail
 
Регистрация: 29.06.2007
Адрес: Ростов-на-Дону / Сеул
Сообщений: 972


По умолчанию

Смотри тут какое дело. Если тебе хочется проверить себя, нравится ли тебе дрифт, ну или вообще моделизм как таковой, то не стоит горячиться и сразу брать БК. Лучше брать не очень дорогой регулятор, и коллекторный мотор около 21 витка и ставить маленькую ведущую и большую ведомую шестерню для получения максимального момента столь необходимого при дрифте. Я при такой конфигурации на обычной консервной банке 21Т занял 4е призовое место на соревнованиях в Южной Корее. *хвастается)))*
если ты понимаешь вдруг, что тебе хочется прыгать по ухабам на громко ревущей багги и ты хочешь пустить свои финансы в ту степь, то ты просто продаешь по сходной цене свою электричку и делов-то...


Теперь пройдемся далее. Если ты ТОЧНО знаешь, что дрифт это твоя судьба, и ты готов тюнить свое шасси, докупать карбоновые и алюминевые з/ч, чистить шаську после покатушек, настраивать искать верную конфигурацию подвески, то конечно надо брать БК мотор, может быть сразу даже и на 3.5 витка, благо цена от кол-ва витков зависит не очень, и по началу на пульте управления ужимать мотор. Он у тебя не будет ломаться, он менее прихотлив, конечно если ты его будешь каждый раз чистить он проживет дольше, но париться надо будет значительно меньше, никаких докупаний стираемых постоянно щёток, никакой проточки коллектора для увеличения жизни мотора. Просто обслуживание. Но конечно шасси должно быть соответствующее, чтобы БК не разрывал твои дифы на маленькие кусочки пластмассы и не уничтожал, допустим, смешной пластмассовый кардан типа как на ТТ01
__________________
Sliding IMPACT [Korea]

Gangride Custom - no shit - ПРОДАЕТСЯ
/tamiya tb02 + Novak GTB-Velociti Brushless 3.5/
Mihail вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.01.2008, 19:46   #12
panas
Новичок
 
Аватар для panas
 
Регистрация: 14.01.2008
Адрес: Ижевск
Сообщений: 6
Отправить сообщение для panas с помощью ICQ


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mihail Посмотреть сообщение
все что вы написали
спасибо!
я прошлый сезон гонял на тт01, знаю что это такое и как оно стирается в порошок 13т коллекторным мотором от LRP, участвовал республиканских соревнованиях.
Сейчас я хочу машину посерьезней как видно из моего комплекта, но не ПРО версию за 25 т.р.
Шасси я хочу применять для обычных гонок которые регулярно проходят у нас по республике и хочу проводить дрифт который у нас не развит, и ессно участвовать в нем на своем шасси.
panas вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 14.01.2008, 21:59   #13
CrazyRacer
Опытный Drifter
 
Аватар для CrazyRacer
 
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: питер
Сообщений: 695
Отправить сообщение для CrazyRacer с помощью ICQ


По умолчанию

8.5 мощнее,по кпд сам посмотри в инструкции
__________________
-----------------------
RussianHobbies ©
CrazyRacer вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.01.2008, 00:55   #14
n00bie
Опытный Drifter
 
Аватар для n00bie
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 267
Отправить сообщение для n00bie с помощью ICQ


По умолчанию

"А лучше всего lrp sphere competition 2007 tc"
и чем же лучше?? сфера компетишн - прямоход... прямоход для покатушек неудобен. На чампах - да, реверс запрещен, но покатушки-то???
Обычную сферу надо брать, не_компетишн.
__________________
HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш
HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T

Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье.
n00bie вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.01.2008, 18:05   #15
Inter
Опытный Drifter
 
Аватар для Inter
 
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Москва (Строгино)
Сообщений: 268


По умолчанию

а вот у меня сток и кажись мне тоже нужен избыток мощности... что взять - нипанятна (С)
__________________
Автомобиль — не роскошь, роскошь — запчасти к нему.

HPI E10 Drift Mazda RX7 почти сток

w201club.com

Inter вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.01.2008, 19:29   #16
CrazyRacer
Опытный Drifter
 
Аватар для CrazyRacer
 
Регистрация: 27.08.2007
Адрес: питер
Сообщений: 695
Отправить сообщение для CrazyRacer с помощью ICQ


По умолчанию

Ну я про чамп и говорю..
__________________
-----------------------
RussianHobbies ©
CrazyRacer вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 15.01.2008, 19:36   #17
Inter
Опытный Drifter
 
Аватар для Inter
 
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Москва (Строгино)
Сообщений: 268


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от CrazyRacer Посмотреть сообщение
Ну я про чамп и говорю..

есть такой Сатурн 27Т. чем бы его заменить недорогим чтоб докуче другого не менять?



и еще - охлаждение же тоже важный фактор для нестандарта. так?
__________________
Автомобиль — не роскошь, роскошь — запчасти к нему.

HPI E10 Drift Mazda RX7 почти сток

w201club.com

Inter вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2008, 04:41   #18
Guss
Заблокирован
 
Регистрация: 05.12.2007
Адрес: Зеоеноград
Сообщений: 104
Отправить сообщение для Guss с помощью ICQ


По умолчанию

http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...?&I=LXCUP8&P=7
Неплохое начало !


Его и нежалко !
Guss вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 16.01.2008, 09:08   #19
n00bie
Опытный Drifter
 
Аватар для n00bie
 
Регистрация: 13.11.2007
Адрес: Екатеринбург
Сообщений: 267
Отправить сообщение для n00bie с помощью ICQ


По умолчанию

2Inter: 19 витков ставь (орион sv2 например).
Кстати, давно хотел спросить:
1) на Е10 спур как на прошках\циклонах - 64 модуль и 96-100 зубьев???
2) пластиковая тяга, идущая от сервосейвера к рулевой качалке не люфтит? Не изгибается при нагрузке? может, имеет смысл туда ставить металл. тягу с шар. наконечниками??
3) сильно ли отличается дрифт на переднемоторной компоновке и заднемоторной??

2Guss:
у тебя же ДВСка??? зачем тогда советовать электромотор.
На стоковом регуле 15 виточник не поедет, регуль перегреется. На стоковые регули можно ставить до 19 витков... от 27 до 19 (как правило, все что свыше - перегрев и регуль в оверхэт протекшн уходит)
__________________
HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш
HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T

Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье.
n00bie вне форума   Ответить с цитированием
Непрочитано 20.01.2008, 04:50   #20
Inter
Опытный Drifter
 
Аватар для Inter
 
Регистрация: 12.01.2008
Адрес: Москва (Строгино)
Сообщений: 268


По умолчанию

Цитата:
Сообщение от n00bie Посмотреть сообщение
2Inter: 19 витков ставь (орион sv2 например).
Кстати, давно хотел спросить:
1) на Е10 спур как на прошках\циклонах - 64 модуль и 96-100 зубьев???
2) пластиковая тяга, идущая от сервосейвера к рулевой качалке не люфтит? Не изгибается при нагрузке? может, имеет смысл туда ставить металл. тягу с шар. наконечниками??
3) сильно ли отличается дрифт на переднемоторной компоновке и заднемоторной??
1. непонял суть вопроса. боюсь в таких данных я еще не разбираюсь.

2. сама тяга не изгибается. в соединениях присутствует небольшой люфт (исправим затяжкой и шайбами)

3. да. немного. под тягой скорее ввинчивается в поворот нежели метет хвостом. наверно если поставить фрикционные колета то будет прописывать повороты по траектории.

а про мотор можно подробнее?
__________________
Автомобиль — не роскошь, роскошь — запчасти к нему.

HPI E10 Drift Mazda RX7 почти сток

w201club.com

Inter вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Опции темы

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 16:04. Часовой пояс GMT +5.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot
vB.Sponsors

Яндекс.Метрика