02.12.2012, 21:26 | #21 |
Опытный Drifter
Регистрация: 13.04.2011
Адрес: Ижевск
Сообщений: 591
|
|
03.12.2012, 05:39 | #22 |
Drift Guru
|
З.Ы. По той же причине, в айпадах и айфонах до сих пор Li-Ion
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
05.12.2012, 00:46 | #23 |
Drift King
|
Совершенно согласен... Чем ниже температура из вне, тем меньше становится срок службы аккума. И пусть схавают те кто с пеной у рта доказывал что заряжать липо при минус 10 безопасно, интересно будет взглянуть на их удивленные лица после того как с улицы притащат этот залитый до отказа акк греться к себе домой
__________________
LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean" |
05.12.2012, 01:07 | #24 |
Drift King
|
Все наоборот. Чем меньше температура, тем меньше емкость аккумулятора. Поэтому заряженный на улице аккумулятор дома станет недозаряженным. А вот акк, заряженный в тепле, на холоде станет перезаряженным. Может вздуться, а иногда и шарахнуть. Есть другой нюанс - перегрев. Например, если оставить летом в машине на солнышке. Но это не связано с емкостью. Просто при сильном повышении температуры могут пойти нехорошие химические реакции, приводяшие к пожару.
добавлено через 2 минуты
__________________
Моя подпись является рекламой меня и потому удалена мной. Последний раз редактировалось Aland; 05.12.2012 в 01:07. Причина: Добавлено сообщение |
05.12.2012, 02:21 | #25 |
Drift King
|
Возникает диссонанс... Тогда объясните, каким образом на улице где температура ниже после даже непродолжительной покатушки (не дожидаясь полного его разряда) напряжение того же аккумулятора на порядок ниже чем во время его замера в домашних условиях.
__________________
LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean" |
05.12.2012, 11:23 | #26 |
Drift King
|
Кстати, если напряжение аккумулятора упадет на порядок (примерно в 10 раз), это означает, что он умер.
__________________
Моя подпись является рекламой меня и потому удалена мной. |
05.12.2012, 17:50 | #27 |
Drift King
|
__________________
LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean" |
05.12.2012, 18:09 | #28 |
Супер-модератор
Регистрация: 31.07.2011
Адрес: Краснодар
Сообщений: 6,323
|
__________________
Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить |
05.12.2012, 18:15 | #29 |
Drift Guru
|
__________________
Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club |
05.12.2012, 20:43 | #30 |
Drift King
|
pioneer, Дело даже не в логике. Как бэ при низкой температуре напряжение того же акка ниже чем в обычных условиях по определению... Если не прав, поправьте
__________________
LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean" |