Обзор Yokomo Drift Package PLUS Type-C - Страница 4

DREIK · 27.07.2013, 13:06

Это не место под грузики, а пустоты для сжатия бампера при ударах)))

Stalwart · 27.07.2013, 13:12

Цитата:

Сообщение от DREIK

Это не место под грузики, а пустоты для сжатия бампера при ударах)))

Хреново же ты в Yokomo разбираешься.

Артикул SD-001WS, грузы по 10г, специальной формы под прямоугольную дырку в мочалке, и стойку внутри неё.

DREIK · 27.07.2013, 13:35

+1 я не знал что есть дыра посередине)))
всётаки были только гоночные ёкомы))
я говорил о передних дырах))))

Daniel_77 · 27.07.2013, 21:23

Прочел все до последнего слова, очень заинтересовал аппаратом.. Может в перспективе возьму себе в качестве второго шасси ради экспериментов. Разочаровали что в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа. Прикольная конструкция амортов, вот только не ясно как это скажется на практичности...
Паш, а каков максимальный выворот стоковой рулевой?

Stalwart · 28.07.2013, 00:56

Цитата:

Сообщение от Daniel_77

Разочаровали что в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа.

Не частично, а почти все. Я при сборке использовал хексовые болты из своих запасов, некоторых размеров не хватило. Составлен список недостающего, позже заменю все.

Цитата:

Сообщение от Daniel_77

Прикольная конструкция амортов, вот только не ясно как это скажется на практичности...

А у DIBа другие чтоли?

Цитата:

Сообщение от Daniel_77

Паш, а каков максимальный выворот стоковой рулевой?

Полное говно. На внутреннем колесе около 45*, на внешнем - еще меньше. Упоры на рычагах ещё не сточил, но на глаз - рулевой всё равно не хватит, чтобы вывернуть привода до упора. В стандартных кулаках заложен аккерман - сказывается туринговое прошлое шаськи.

pioneer · 28.07.2013, 01:00

Цитата:

Сообщение от Daniel_77

в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа

что значит "как у ДИБа" ? у большинства вообще шасек шестигранники. А это потомок MR4TC из тех пор, когда филипсы считались нормой

Drifter Miha · 28.07.2013, 01:02

Stalwart, а кинь плиз фото макс выворота =)

pioneer · 28.07.2013, 01:22

Цитата:

Сообщение от Stalwart

Колёсики симпатичные. Вылет пока сказать не могу. Резина на них интересная - по краям практически туринговая резина, а посередине - пластиковое колечко. Пригодится для экспериментов с задним приводом.

Вылет колес - 4 мм (вероястность 95%). А покрышки - Zero One R. Более скользкие, нежели т-дрифт. Касание резиновой частью (даже при диком развале) не создает ощущения катания на туринговых покрышках. Олсо, хороша как на асфальте (не сильно цепкая), так и на ковре (в меру скользская, в отличие от поликарбоната).

Daniel_77 · 28.07.2013, 01:53

Цитата:

Сообщение от pioneer

что значит "как у ДИБа" ? у большинства вообще шасек шестигранники. А это потомок MR4TC из тех пор, когда филипсы считались нормой

Вань, я просто сравнил с шасси того же производителя, не цепляйся к словам)..

добавлено через 8 минут

Цитата:

Сообщение от Stalwart

А у DIBа другие чтоли?

Как не странно это звучало, совершенно... Начиная с цилиндров разной формы, до наличия паролоновых проставок между мембраной и крышкой у оной)

Цитата:

Сообщение от Stalwart

Полное говно. На внутреннем колесе около 45*, на внешнем - еще меньше. Упоры на рычагах ещё не сточил, но на глаз - рулевой всё равно не хватит, чтобы вывернуть привода до упора. В стандартных кулаках заложен аккерман - сказывается туринговое прошлое шаськи.

Так я и думал. Значит остается надеятся на свои руки, колхозинг наше спасение...

DOKTOR · 28.07.2013, 02:05

По аммортам. Видели какие стоят на Asso TC5 FT?

Одна резинка, длинная пластиковая направляющая, вставка между колпачком и мембраной. По плавности почти не уступают TRFам.

27.07.2013, 13:06	#31
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	Это не место под грузики, а пустоты для сжатия бампера при ударах))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

27.07.2013, 13:12	#32
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от DREIK Это не место под грузики, а пустоты для сжатия бампера при ударах))) Хреново же ты в Yokomo разбираешься. Артикул SD-001WS, грузы по 10г, специальной формы под прямоугольную дырку в мочалке, и стойку внутри неё. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club

27.07.2013, 13:35	#33
DREIK Drift Guru Регистрация: 30.11.2008 Адрес: Москва,зябликово Сообщений: 3,107	+1 я не знал что есть дыра посередине))) всётаки были только гоночные ёкомы)) я говорил о передних дырах)))) __________________ "Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя..." Перестал считать покрашенные кузова после 200й штуки))))) Все кто меня знают говорят, что я псих и это так, катал на всём что может ехать "может ехать когда, на чём и где угодно не зависимо от поведения модели" так говорят люди Ездию как на правой, так и на левой руке *АНГАР* *HPI HOT BODIES TC-FD чтобы рвать всех!*

27.07.2013, 21:23	#34
Daniel_77 Drift King Регистрация: 07.08.2011 Адрес: Москоу-сити. И этим все сказано! Сообщений: 1,751	Прочел все до последнего слова, очень заинтересовал аппаратом.. Может в перспективе возьму себе в качестве второго шасси ради экспериментов. Разочаровали что в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа. Прикольная конструкция амортов, вот только не ясно как это скажется на практичности... Паш, а каков максимальный выворот стоковой рулевой? __________________ LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean"

28.07.2013, 00:56	#35
Stalwart Drift Guru Регистрация: 09.01.2012 Адрес: Riga, Latvia Сообщений: 2,315	Цитата: Сообщение от Daniel_77 Разочаровали что в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа. Не частично, а почти все. Я при сборке использовал хексовые болты из своих запасов, некоторых размеров не хватило. Составлен список недостающего, позже заменю все. Цитата: Сообщение от Daniel_77 Прикольная конструкция амортов, вот только не ясно как это скажется на практичности... А у DIBа другие чтоли? Цитата: Сообщение от Daniel_77 Паш, а каков максимальный выворот стоковой рулевой? Полное говно. На внутреннем колесе около 45, на внешнем - еще меньше. Упоры на рычагах ещё не сточил, но на глаз - рулевой всё равно не хватит, чтобы вывернуть привода до упора. В стандартных кулаках заложен аккерман - сказывается туринговое прошлое шаськи. __________________ Yokomo YD-2 :: Yokomo DPR AWD :: Yokomo SD SSG RWD :: Yokomo BD-7 :: Мой YouTube Celestial Mechanics :: TeamCelestial.com :: youtube.com/CelMechanics :: facebook.com/CelMechanics Tamiya #74106 appreciation club*

28.07.2013, 01:00	#36
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от Daniel_77 в комплекте частично идут шлицевые винты заместо всех шестигранных, как у ДИБа что значит "как у ДИБа" ? у большинства вообще шасек шестигранники. А это потомок MR4TC из тех пор, когда филипсы считались нормой __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить

28.07.2013, 01:02	#37
Drifter Miha Опытный Drifter Регистрация: 11.01.2013 Адрес: долгопрудный Сообщений: 678	Stalwart, а кинь плиз фото макс выворота =) __________________ team magic e4d Мотор:tamiya GT Tuned 25T серва: power HD 3001 0.12сек 4.4кг Аппа:turnigy GTX3 Bodies: BMW 320(stock),NISSAN 350Z (touring,на убой) ------------ гаражик http://www.rcdrift.ru/forum/showthread.php?t=30557

28.07.2013, 01:22	#38
pioneer Супер-модератор Регистрация: 31.07.2011 Адрес: Краснодар Сообщений: 6,323	Цитата: Сообщение от Stalwart Колёсики симпатичные. Вылет пока сказать не могу. Резина на них интересная - по краям практически туринговая резина, а посередине - пластиковое колечко. Пригодится для экспериментов с задним приводом. Вылет колес - 4 мм (вероястность 95%). А покрышки - Zero One R. Более скользкие, нежели т-дрифт. Касание резиновой частью (даже при диком развале) не создает ощущения катания на туринговых покрышках. Олсо, хороша как на асфальте (не сильно цепкая), так и на ковре (в меру скользская, в отличие от поликарбоната). __________________ Все красивые слова "валит, валит из коробки, шасси огонь" ничего не значат, потому что у каждого свои критерии. © Dwright Обзор сборки Sakura D3 Мой уютный гараж часть 1 и часть 2 Yokomo DRB cs 1.95 Yokomo Doripake (полное рагу) Sakura Zero S (забросил нафиг, а хотел RWD) Sakura D3 (полное рагу) + Slash 2WD VXL Меня зовут Ваня, так что можно по имени Если личка забита, пишите на мыло pioneeer(сцобако)mail.ru - могу и ответить Последний раз редактировалось pioneer; 02.04.2014 в 18:47.

28.07.2013, 01:53	#39
Daniel_77 Drift King Регистрация: 07.08.2011 Адрес: Москоу-сити. И этим все сказано! Сообщений: 1,751	Цитата: Сообщение от pioneer что значит "как у ДИБа" ? у большинства вообще шасек шестигранники. А это потомок MR4TC из тех пор, когда филипсы считались нормой Вань, я просто сравнил с шасси того же производителя, не цепляйся к словам).. добавлено через 8 минут Цитата: Сообщение от Stalwart А у DIBа другие чтоли? Как не странно это звучало, совершенно... Начиная с цилиндров разной формы, до наличия паролоновых проставок между мембраной и крышкой у оной) Цитата: Сообщение от Stalwart Полное говно. На внутреннем колесе около 45, на внешнем - еще меньше. Упоры на рычагах ещё не сточил, но на глаз - рулевой всё равно не хватит, чтобы вывернуть привода до упора. В стандартных кулаках заложен аккерман - сказывается туринговое прошлое шаськи. Так я и думал. Значит остается надеятся на свои руки, колхозинг наше спасение... __________________ LOWDAILY RC TEAM • OTA Neo-Zeon mk2 Gold edition Bodies • Nissan Silvia S13 "Stance look" • BMW E30 M3 "Super clean" Последний раз редактировалось Daniel_77; 28.07.2013 в 01:53. Причина: Добавлено сообщение*

28.07.2013, 02:05	#40
DOKTOR Drift Guru Регистрация: 10.10.2010 Адрес: Москва Сообщений: 3,714	По аммортам. Видели какие стоят на Asso TC5 FT? Одна резинка, длинная пластиковая направляющая, вставка между колпачком и мембраной. По плавности почти не уступают TRFам. __________________ Для тех, кто не знает, зовут меня Денис 8-9I7-54O-2O-82 Шась: Asso TC5R Factory Team Продаётся! Рег: Speed Passion Reventon R Мотор: Speed Passion V3.0 Drift Spec Серва: пока Power HD 1209TH Аккум: LRP BIG MAMA грёбаные 6200mAh и настоящие 65C! Аппа: Futaba 3PL http://www.rcdrift.ru/forum/customav...tar7490_15.gif