19.10.2008, 00:02 | #1 |
Опытный Drifter
|
Акки А123 обсуждение
оффсайт : http://www.a123systems.com/#/technology/
высказывайтесь - кто что знает, кто юзал и какие впечатления об акках, сделанных по технологии А123 ? заранее прошу прощения, если баян (поиск ничего не дал, на дезайне чтот то тоже невнятно все) я так понял, нужна специальная умная зарядка, обычным ночником А123 не зарядить ? имхо, за технологией А123 - будущее. nicd и nimh свое уже отжили, полимер слишком нежные для RC, часто помирают, да и непомерно дороги. кмк, А123 - оптимум, они объединяют в себе все плюсы вышеперечисленных технологий и при этом довольно недороги !
__________________
.: aDDicteD to Dr!ft :. Speed. Line. Angle. Overall Impression. Dr!ft ТТ-оl MUSTANG 2010 GTR ContralSplit - Spektrum DX3 - Trophy-trial AX-10 Cherokee WH Последний раз редактировалось Temych; 19.10.2008 в 00:07. |
20.10.2008, 03:01 | #2 |
Drift King
|
http://rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=3739 вот где то так.
их минусы с моей точки зрения: неформатные, нужен спец зарядник, не дешевле чем ли-по аналогичной ёмкости выходят. Я на марте купил ли-по е-рейсинг в жесткой упаковке на 3200, пока очень рад, по времени катания где-то как гидрид 4200, стоит 36 долларов
__________________
Serpent s400 CS Exceed Maxstone 1|16 Ofna Hyper 10SC 3PKS 2.4 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" CarprocalypsE |
20.10.2008, 03:06 | #3 |
Drift Guru
Регистрация: 08.07.2008
Адрес: СП-б . м . Просвет пр , " член Пдсолух групп "
Сообщений: 2,123
|
у меня Reedy 5000 липольки и юзаю в полный рост с зарядкой от пилотажа.
только сразу скажу что его лучше ставить на БК! у меня родная банка 17 витков померла сразу на липолях сильный ток однако и щётки греются не по детски!
__________________
X-RAY Sanwa MX-3FHSS Futaba 3PL-2,4G Toyota Altezza Tamiya Hight-Lift 1/10 буль-буль http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...t=%F5%E0%F7%E0 |
21.10.2008, 01:49 | #5 |
Опытный Drifter
|
а123 - это 3.3 вольта с банки... если ставить 2s2p - будет 6.6 вольта. вольтаж будет как у просаженных нимхов...
Липо в авто-версии, имхо, самое здравое на сегодняшний день.
__________________
HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье. |
22.10.2008, 02:16 | #6 |
Drift King
|
Покупка А123, потребует просто перехода на моторы чуть ниже витками. Ну например с 17 витков на 14-15 витков. или с 23-х на 17-19.... И ещё нужно учитывать, что для A123 тоже нужна отсечка в регуле по напряжению.
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ |
24.10.2008, 00:18 | #7 |
Опытный Drifter
|
" В шоссе вообще на 5-ти банках гоняют"
Сумасшедшие японцы на 1:10 и на 4 банках гоняют... только после четвертой минуты машинки (странно, почему так -)) заметно сбавляют в максималке... Фоток надо? Их есть у меня. Дело не в этом. Пока что не видел ни одного АВТОрегуля с отсечкой по напряжению для ЛиФеПо. По отзывам авиаторов - токоотдача дикая, разряжаются практически до полного падения напряжения (работали-работали, вдруг раз - и не работает) В магазине я видел а123 по цене 750р\банка (емкость 2200мач), на машинку надо будет 4 банки (для сборки 2с2п- пака) это 3000р за 4400мАч. А весь у а123 повыше чем у липошек... Единственный плюс, который лично мне видится - бОльшая надежность (не боятся ударов, в отличие от липо) и возможность заряда большими токами (чего липо тоже не любят). Если есть лишние деньги - купи 4 баночки а123, зарядник к ним и выложи данные по ходовым испытаниям. Со своей стороны я выложу данные по липо. Одно остается несомненным - нимх уже устарели...
__________________
HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье. |
24.10.2008, 19:47 | #8 |
Drift King
|
А A123 после 4-х минут просаживаться не будет настолько ну никак. Это я к тому, что сравнивать их с просевшими гидридами некорректно
__________________
я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ |
24.10.2008, 23:00 | #9 |
Опытный Drifter
|
Случаи взрыва акку может помнишь?? У финнов на чампе вроде хлопнули орионы.. селекция на 4600. Причина - экстремальная зарядка. В спорте из аккумов выжимают милливольты, из проводов вырезают миллиомы... все в угоду тому, чтоб машинка хоть чуть-чуть, но была быстрее, чем у соперника. Так что, проведем следственный эксперимент а123 vs липо??? равная емкость (или примерно равная). Замеряем массу спайки в граммах, емкость, которую скушают а123 и липо (после тройного циклинга), замеряем вольтаж (без нагрузки), далее - время катания на а123 и липо до практически полной остановки шасси (в силу разрядной характеристики а123 это, думаю, будет корректно). Далее меряем в режиме разряда слившуюся с аккума емкость. И пишем собственные ощущения (типа "валит\не валит", отклик на газ и т.п.)
__________________
HPI Savage SS+Futaba 3PK+KoPro 2344/2173 + фарш HPI PRO 4+Futaba 3PK+Futaba s9402+LRP Sphere + LRP Vector 5.5T Проектирование и изготовление деталей для RC и не только. В т.ч. литье. |
25.10.2008, 01:09 | #10 |
Drift King
|
Думаю для классического дрифта, "все в угоду тому, чтоб машинка хоть чуть-чуть, но была быстрее, чем у соперника. "
это не актуально |