30.07.2010, 13:34 | #31 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 236
|
Да что за бред тут собрались моделисты, а не кружок детей "умелые ручки" и хвалить за всякий бред, только из-за того что он типа сам сделал. это не на этом форуме сидеть надо !!
Вон гляньте что народ руками творит !!!! а взять дрель и отхерачит все что можно это ТВОРЕНИЕ ? Последний раз редактировалось Gor-arm; 30.07.2010 в 13:35. Причина: Добавлено сообщение |
30.07.2010, 13:39 | #32 |
Опытный Drifter
|
Gor-arm, а ты зря так воспринимаешь все это! Он же не с твоей шаськой это провернул! Ну по приколу ему похимичить - пусть занимается коли руки чешутся. У меня тоже руки чешутся, сижу убитый кузов из г...на восстанавливаю - тоже скажешь что придурок?
__________________
Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! Custom HPI E-10 by LS body: Toyota Levin Hachiroku |
30.07.2010, 13:50 | #33 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 236
|
Да я не говорю что тут кто то придурок, просто давайте называть вещи своими именами !!!!!
|
30.07.2010, 13:53 | #34 |
Опытный Drifter
|
Gor-arm, как? Рукоблудство? Тада конструкторы, которые делают про-шаськи с открытыми диффами ваще просто ананисты Сорри за мой французский я больше не буду!
__________________
Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! Custom HPI E-10 by LS body: Toyota Levin Hachiroku |
30.07.2010, 13:55 | #35 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 236
|
Причем здесь про-шаськи забей короче просто мы о разных вещах говорим я против тебя или кого либо ничего не имею я всех тут уважаю только за то что мы тут одним делом все заняты )))) (РУКОБЛУДСТВОМ) )))))))))))))))))
|
30.07.2010, 14:01 | #36 |
Опытный Drifter
|
Gor-arm, я просто пытался сказать, что человек планомерно идет к созданию про-шасси! Вырезает все нафиг ненужное Мож, через какое то время хоп - и Grafit сваяет лютый Conversion Kit для ТТхи, а ты о его задумках так плохо отзываешься Не принимай все так всерьез, ко всему надо подходить с юмором
__________________
Мы как наркоманы, только вместо дорожки у нас двойная сплошная, вместо баяна — педаль газа, а вместо нирваны — красная зона на тахометре! ________________________________ Шась: HPI E10 и пофиг что дровина! Custom HPI E-10 by LS body: Toyota Levin Hachiroku |
30.07.2010, 14:19 | #37 |
Опытный Drifter
Регистрация: 25.08.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 236
|
ок буду проще )))))))
|
30.07.2010, 16:45 | #38 |
Опытный Drifter
Регистрация: 18.10.2009
Адрес: Завидуйте мне, я Краснодарский!
Сообщений: 496
|
ВСЁ МУЖИКИ!) Ждите Конвершн кит)
|
01.08.2010, 14:22 | #39 |
Новичок
Регистрация: 28.11.2006
Адрес: St-Peterburg
Сообщений: 41
|
Внесу свои 5 копеек в обсуждения.
У самого прорезана крышка спур-пиньен, но не так радикально. Так же прорезана моторама. На многих моторах (HPI 15T, HPI 20T) в задней части стоит крыльчатка для охлаждения, спереди прорези для забора воздуха. Вот как раз под эти отверстия прорезана моторама. По тактильным ощущениям разница в температуре мотора очень заметна. Недостаток в том , что со сменой пиьена приходится менять и мотораму. На каждый пиньен своя моторама. Кто юзает ТоТо - поймет. Были попытки облегчения "корыта", но не такие координальные. Жесткость корыта сильно страдает. Отказались от такого. Это сильно сказывалось на точности управления. Не знаю как в дрифте(этому я только учусь), но на время на трассе сказывалось ощутимо. Единственное, срезали клинья в батарейном отсеке, для более низкой установки Липошек. Пойдем далее... Дифы. Для коллекторных моторов жесткости отсеков дифов вполне хватает, наверно хватит и таким образом почиканых. Я бы такую доработку назвал бы модингом, а не апгрейтом. Это кому как нравиться. Визуально смотрится приятно, но под "шкуркой" не видно. При установке Б\К мотора начались проскакивания шестеренок в дифах. Входная шестеренка сдвигает дифер в сторону.Метод борьбы с таким , либо регулятор переводить на более мягкий старт , либо усиливать отсек дифов. Стоит ли так резать дифы - это уже личный вопрос каждого. Для себя из такого модинга сделал вырез бортика около выключателя - это просто удобно.
__________________
Hello from Piter Последний раз редактировалось Mef; 01.08.2010 в 16:06. |
01.08.2010, 18:48 | #40 |
Бездонный Модератор
|
Mef, для того чтобы конички дифера и кардана не проскальзывали обычно иользуют регулировочные шайбы, подкладываются под подшибник дифера.
__________________
Свобода это чуть правее педали тормоза... Team Associated TC6 Subaru Impreza 22B STI "Black Alligator" Mazda FD3S RX-7 "Black Sakura" Team Associated B44 Team Associated RC8.2Be FT Team Associated SC10 FT Futaba 3PM 2.4GHz Уселся в автомобиль но не обнаружил руля, Европейка попалась неопытному самураю. |