29.03.2010, 02:42 | #191 |
Новичок
|
Puz, огромное спасибо!!! успокоил
а что со спулами? или на первой и стока хватит? прост если что друзья в Москве всегда смогут выслать. |
29.03.2010, 02:48 | #192 |
Модератор
|
Покатай на диффах сначала, тем более что их можно подтянуть) Я вот задний полностью заблочил, а передний на 1/3, в шоссе более-менее катался. Потом решил и перед сильно заблочить - жопу стало ощутимо разворачивать. Сегодня перекинул заблоченный вперед, а разблоченный - назад. Теперь шаська не очень держит прямую, на высокой скорости так и хочет развернуться...думаю разблочить все.
|
29.03.2010, 02:50 | #193 |
Drift King
|
Сегодня перекинул заблоченный вперед, а разблоченный - назад. Теперь шаська не очень держит прямую, на высокой скорости так и хочет развернуться...думаю разблочить все.
ошибка. спул спереди наоборот придает стабильности, позволяет тормозить в повороте и тп и тд
__________________
Serpent s400 CS Exceed Maxstone 1|16 Ofna Hyper 10SC 3PKS 2.4 If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" CarprocalypsE |
29.03.2010, 02:53 | #194 |
Модератор
|
Ну не знаю...описал то, что получилось) Шасси очень нервно реагирует на резкие маневры на скорости, например в заносе получаются резкие перекладки, причем без разворота, но резкость эта излишняя. Нонсенс, но появилась ярко выраженная недостаточная поворачиваемость, но этого следовало ожидать, с заблоченным передним диффом. Думаю проблема еще и в том, что резина хоть и изрядно пообтесанная, но раллийная)
|
30.03.2010, 19:49 | #195 |
Drifter
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: Москва, Кожухово
Сообщений: 109
|
Резина - дрифт только на плитке в торговых центрах, причем очень неплохо, даже отлично На асфальте на стоковой резе она ведет себя чисто как туринг. На ковре на стоковой резе - и не туринг и не дрифт - хз что Я взял себе второй комплект тамии для дрифта, и доволен только когда будешь заказывать ДИСКИ, будь осторожен - учитывай размер гайки (её наруж диаметр больше чем у остальных машин) Закажи если хочешь заморочиться задние кулаки с "неправильной" сверловкой. так как сход сзади регулируентся именно ей. То есть если поставишь развал зад. колес прямо и захочешь сход на минус, то уже не получиться, нада кулакименять. Если все тупо прямо, то развал -1 -1,5 градуса получается А а если развал отрицат, то и сход норм отриц (подразумеваю что это от туринговой шаськи осталось) На счет стокового ремня - я хз, катаю уже часов 30 и мя устраивает вполне. добавлено через 5 минут А, спуры - нах они нужны? Не забивай голову. там стоят нормальные Лосевские шариковые диффы, которые в НОЛЬ можно затянуть ничего не разбирая. Пендосы, в отличии от попонии делают все для удобства людей. Ну и пс)))) Я очень доволен шаськой. особенно когда по первости в зале на соревнованиях она из за моей ошибки подлетела на высоту моего роста долбанулась пер колесом в шведскую лестницу на скорости километров 40 в час, и ничего у нее не отвалилось. добавлено через 6 минут попробуй и норм все будет. даже если на наш таз типа ВАЗ 08-09-010 поставить 45 профиль и ты увидишь как измениться его поведение))) Последний раз редактировалось Майк; 30.03.2010 в 19:52. Причина: Добавлено сообщение |
30.03.2010, 20:23 | #196 |
Новичок
|
прочитай...я не про дифы спросил....а про шестерни...на двигателе и с ней соприкасающаяся, сорри что коряво но надеюсь понятно))
|
01.04.2010, 01:50 | #197 |
Drifter
Регистрация: 23.01.2010
Адрес: Москва, Кожухово
Сообщений: 109
|
ты о чем? если ответа ждешь, то плиз конкретно пиши вопрос - а то троеточия мона понять как хошь. ну а по теме 1. В шариковых дифах шестеренок нет. там шарики и они затягиваются - отпускаются отверткой и вставкой. в зависимости от момента затяжки - чем он больше, тем трение шариков больше и соответственно дифф туже. 2. если ты о той "шестеренке", куда надевается ремень на пер/зад диффах, то это не совсем шестеренка 3. если ты о главной шестерне, на которую передается крутящий момент от мотора (или о шестерне на валу мотора на 24 или больше-меньше зубьев по желанию владельца), то что ты хочешь о ней узнать? пока могу сказать, что ведомая в стоке желтая а у мотора стальная. На стоковых шестернях максималька по телеметрии показывает 64 км\ч. Дрифтить на стоке можно, ведь сама модель - даже на коробке написано большими буквами "ДРИФТ". Что еще? 4.Еще есть шестерни в рулевой машинке и некое подобие шестерен в сейвсерvtyе на оной. 5. Ну о специальных дрифтовых кварцах не буду говорить, так как чел ты вроде толковый и сам купишь те, которые подойдут именно для твоего покрытия, которое ты чаще всего будешь юзать Хотя мона преобрести и специальный набор для разных покрытий, Форс*ж кажется продавал, но точно не помню Последний раз редактировалось Майк; 01.04.2010 в 02:00. |
01.04.2010, 14:24 | #198 |
Новичок
|
Майк, дрифтовые кварцы значит =))) ну спасибо. сорказм понят
Последний раз редактировалось FeelGood; 01.04.2010 в 14:39. Причина: Добавлено сообщение |
03.04.2010, 18:44 | #199 |
Опытный Drifter
|
Народ подскажите какой нужен пиньон к такому спуру:
Главная задача - максимальная скорость. Двигло 19 витков. Желательно ссылку... http://toyhobby.ru/shop/catalog/prod...0f62b111e10ef3 такой подойдёт?
__________________
TeamLosi XXXS http://www.rcdrift.ru/forum/showthre...968#post104968 Последний раз редактировалось Jek Potroshitel; 03.04.2010 в 18:54. |
03.04.2010, 23:34 | #200 |
Новичок
Регистрация: 18.04.2008
Адрес: Минск
Сообщений: 41
|
http://toyhobby.ru/shop/catalog/prod...0f62b111e10ef3
подойдет и скорость будет позвони паше ты его знаеш и скажи что тебе нужна шестерня момулем 64р на 40 около зубов Последний раз редактировалось fedan; 03.04.2010 в 23:40. |