|
Регистрация | Справка | Пользователи | Социальные группы | Календарь | Поиск | Сообщения за день | Все разделы прочитаны |
Опции темы |
21.11.2010, 22:56 | #11 |
Новичок
Регистрация: 29.10.2010
Сообщений: 25
|
|
22.11.2010, 16:57 | #12 |
Новичок
Регистрация: 19.10.2010
Сообщений: 27
|
у меня такаежа тт) чтобы лучше ее сделать 1)поменяй всю рулевую на алюминь2)кардан 3)блок дифа (если неполучется я тебе подробную картинку скину как это делать)
__________________
Починить можно всё!Главное проявить Фантазию!!! |
24.11.2010, 12:01 | #13 |
Drifter
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Питер
Сообщений: 161
|
А ты заблокируй задний дифиринциал. Полегче будет. Почитай раздел Сделай сам там все найдешь.
__________________
TT 01D Silvia S15 |
24.11.2010, 13:01 | #14 |
Опытный Drifter
|
Автору : Что бы получить желаемого надо знать технику дрифта! дрифт тамиевского комплекта колес остается проблематичным (износ резины ставит в улучшение сцепление - никакой перегазовки ) и так что нужно для переоборудования авто под дрифтинг 1)Карданные полуоси (сталь - алюминь) (режательно не летать и не вбиваться в ограждения иначе будет восьмерка чашки кардана) блокированные диференциалы (оба иначе с одним блокированным диффом в дрифт не войдешь ФАКТ!) 2) регулируемые верхние рычаги подвески (что бы входить в занос на не ровных поверхностях + уменьшеное сцепление с дорогой при мин площади со прекосаемой площади колеса поверхности . Выглядит это так :/=||=\ - (вид горизонтально)) 3) радиатор от перегрева мотора (желательно с термопастой) 4) рычаги рулевой - регулируемые и также выставить в соотношение с углом наклона как и на 2) только смотреть сверху (и убрать ограничители поворота руля что на кулаках и что на чашках) или же можно купить кулаки алюминивые (но надо смотреть в соотношении какие полуоси будешь ставить) темболее этим (выше) ты снизиш нагрузку в кг на серву (ну и можно попытать счастье с шарнирами для тт-01) думаю сто то я дал поможет
__________________
Только Suzuki Ignis (остальное стоит в долгорестайле) |
24.11.2010, 13:06 | #15 |
Drift King
|
Купи хорошую шаську,и не парься,а эту продай!
__________________
Loading.......... 55% 89152478два0два Саня,Сашка,Александр. Japanese Domestic Market (JDM) FURIDASHI TEAM Я привлёк к этому хобби 5 человек,а сколько привлёк ты? |
24.11.2010, 13:29 | #16 |
Drift King
|
Волк, как обычно бредишь.............ппц.
Фак, вот не думал что свое тысячное сообщение на очередное поучение парня под эзолентой потрачу......
__________________
Xray T2 008 Hobbywing Ezrun 5.5 V2 Гараж: 1. Mitsubishi EVO X Silverlight 2. BMW M3 E92 Silhouette 3. VW Golf 4 25 Jahre 4. Mercedes Benz CLK DTM White Horse "Это невозможно!" – сказала Причина... "Это безрассудство!" – заметил Опыт... "Это бесполезно!" – отрезала Гордость... "Попробуй!" – шепнула Мечта... Помогу с заказами! |
24.11.2010, 13:45 | #17 |
Опытный Drifter
|
Не флуди тогда Эзолента ? мб изолента? обезьянка ты ещё прежде чем оскар###ть мб сам распишишь в чем я не прав? мб ещё физику раскажешь? про площадь коллеса или его уменьшение соприкосновениия влияет на сцепление с дорогой?
__________________
Только Suzuki Ignis (остальное стоит в долгорестайле) |
24.11.2010, 13:51 | #18 |
Модератор
|
1. Ни разу не видел чашки восьмеркой. От столкновений чашки либо трескаются если пластик, либо гнется кость или мип. Насчет диффов - очень спорно, я дрифтил и на разблоченных, и с одним задним заблоченным - так уже проще. Ну а с обоими как по маслу. Но не надо говорить что на разблоченных "в дрифт не войдешь" - заточи руки для начала. 2. Тоже совершенно не обязательно. У меня на авто все по нулям стояло - дрифтила прекрасно. |
24.11.2010, 19:13 | #19 |
Drift King
|
Волк, я сам катаю на ТТ и она ПОЛНЫЙ СТОК! Дрифт, офигенен. Руки......главное руки! А тюн? Твой список бред. Я еще ниразу не ставил радиатор на мотор и все до сих пор отлично. Единственное что я поставил на нее это регулируемые тяги повсюду ибо задолбало что резина непрально стирается. Ты мне про физику рассказывать будешь? Тот кто угол накрена шасси с помощью железяки, торчащей из кузова замерял?? Не смеши меня.
Так что свой суперзапатентованный мегОкар катай сам, а новичкам полезные советы давай а не заставляй их выбрасывать деньги на ветер. И еще 3 пункта: 1) Эзолента, это твоя неграмотность и тебя в эту ошибку носом тыкали. (+ лично я тоже) 2) Ты так и не ответил: Сколько тебе лет? 3) И заметь: То что ты бредишь толдычит уже пол форума. Так что не бреди)
__________________
Xray T2 008 Hobbywing Ezrun 5.5 V2 Гараж: 1. Mitsubishi EVO X Silverlight 2. BMW M3 E92 Silhouette 3. VW Golf 4 25 Jahre 4. Mercedes Benz CLK DTM White Horse "Это невозможно!" – сказала Причина... "Это безрассудство!" – заметил Опыт... "Это бесполезно!" – отрезала Гордость... "Попробуй!" – шепнула Мечта... Помогу с заказами! Последний раз редактировалось Adanos; 24.11.2010 в 19:17. |
24.11.2010, 21:37 | #20 |
Опытный Drifter
|
про изоленту извините уж (в городе трубы не найдешь) НуНу посмотри как после того как поездки агрессивной потрогаешь мотор (ожог обезпечен) проверено на стоке на 540sh и на GT tuned (можно яичницу готовить) а про у них угол поворота больше (что на стоках можно достич с учетом вылета полуоси с чашек) кулаки алюминь извини но это реально по физике никак не описать как трение меньше но реально нагрузку на сервомашинку меньше и значит быстрота сервы увеличиваеться чем на пластике добавлено через 3 минуты
__________________
Только Suzuki Ignis (остальное стоит в долгорестайле) Последний раз редактировалось GreyWolfEvo10; 24.11.2010 в 21:37. Причина: Добавлено сообщение |