Клуб Sakura D4

[maxs]

лучше сразу брать д4.моии субъективные плюсы(есть так же д 3)- более подуманая конструкция,рулится намного проще чем д 3(на д 3 из за заводского большого кс сложновато лично мне было делать такие элементы как перекладка),из за особенности передней подвески больше возможностей для настроек,меньшее количество реально нужного тюна что бы устранить косяки шаськи а именно передний натяжитель и слабые пластиковые рулевые кулаки(ниже в теме люди писали что с ними не так),замечательная возможность без бешеных затрат и переделок шаськи переити из авд версии в рвд,большое количество заводского продуманного тюна.меньшие количество люфтов по сравнению с д3.
как то так.
если соберетесь брать д3 то вот что вам нужно будет взять сразу кроме силовой и сервы.-алюминь рулевую ,люминь передние кулаки и привода с увеличенным углом выворота(это даст вместо 45градусов в стандарте 55градусов),обгонка или диференциал на передок(это обязательно т.к. спереди стоит спул из за которого на максимальных углах поворота идет мощная вибрация).карбоновые бабочки(не обязательно, но родные бабочки сделаны из мягкого пластика и играют),задний натяжитель (улучшит натяжение и облегчит дальнеишую регулировку натяжения ремня)-вот список не обходимого улучшательства на д 3(чуть не за был про регулировочные шаибочки для борьбы с люфтами)
вот что нужно будет если соберетесь взять д 4-алюминиевый передний натяжитель(стоковый сделан из хлипкого пластика),алюминиевые рулевые кулаки(у пластиковых вырывает шаровые при ударах в колесо),и удлинители рулевой(если в дальнейшем за хотите переите в рвд).возможно проблемма с кулакми и натяжителем ремня устранена завдом в более поздних версиях китов(где то на тыкался на такую инфу).
вот такие я вижу плюсы и минусы.это конечно мое субьективное мнение но мне д4 нравитса больше чем д 3 хотя и та та при правильных настроиках валят очень и очень не плохо.

[maxs]

народ возникла пару вопросов по рвд версии,а именно- посмотрите по своему мануалу к рвд версии в какие отверстия по счету на рычагах и бабочках вкручиваются шаровые амортизаторов (перед зад)и какая пуля ставитца на зад(у меня в комплекте к авд шло две на 18 и 20).и какой длины должны быть верхний передний рычаг и задняя тяга от кулака к крышке балкхеда.и чуть не забыл есть ли в мануале к рвд версии с пособ крепления акума за задней осью.в мануале к авд версии такого нет,запы в комплекте есть а как их мастырить нету.заранее спасибо

[Deniss]

С пулями и длиной верхних рычагов про мануал забудь! Объясню.

Первое, - пули. ФДР никуда не годится в стоке. Ставь другие пули. На ведущую ось 13, или даже меньше (в стоке 16), назад не меньше 36-38, в идеале все 40. Ремень, само-собой, другой надо. И пиньен, - самый маленький что влезет 20Т.



Дальше рычаги. Длины верхнего не хватает чтоб убрать зверский, абсолютно адовый КПИ. Вернее, хватает, но прочность тогда никакая. берем тягу на 28мм вместо стока 20. Берем именно 3рейсинг, она со смещенным квадратом. Меняем кулаки. Обязательно! Если жаба душит, - вышла новая версия пластмассовых, чуть по-дороже бумрейсинг, идеально оригинал алюминий.





добавлено через 5 минут
Про амортизаторы забыл. Спереди 3 изнутри, сзади 5 изнутри. Но это не показатель. Настраивай под себя.

[maxs]

спасибо. и пули и кулаки есть.если менять тягу на верхнем рычаге то на какую длину ее вкручивать?

[Deniss]

Цитата:

Сообщение от maxs

спасибо. и пули и кулаки есть.если менять тягу на верхнем рычаге то на какую длину ее вкручивать?

Вот здесь примерно видно как у меня. Не обязательно розовую, они есть и обычные, и титановые.

[Dtclman]

Наконечники на верхних рычагах можно поставить от мст, они длинее и прочность рычага тогда будет нормальной.

[Deniss]

Цитата

Сообщение от Dtclman

Наконечники на верхних рычагах можно поставить от мст, они длинее и прочность рычага тогда будет нормальной.

Пока не собираюсь использовать что-то не для 3рейса изначально. Есть интерес тюнить из официальных запов 3рейсинг, оксиджен.. ну и кто там еще..

Но, по поводу МСТ тяг, да, можно.

[maxs]

спасибо,бум все по человечески из стока перекручивать.имеет смысл переносить акум за заднюю ось или и так развесовка нормальная?

[Deniss]

Цитата:

Сообщение от maxs

спасибо,бум все по человечески из стока перекручивать.имеет смысл переносить акум за заднюю ось или и так развесовка нормальная?

Попробовать, думаю, стоит. Ради интереса. А так, я на чемп мировой летом еду, там запрещено за ось выносить аккумулятор. Поэтому оставил в середине.

[Abladablada]

Кулаки пластик от мст тоже встают, но там внешний подшипник другого диаметра.