Интекуллер. Не имитация. - Страница 9

ЖОРИК · 17.12.2011, 18:46

godvin, на входе и на выходе к движку будут стоять 2 куллера, один будет дуть в направлении к движку, другой наоборот, от движка гнать воздух обратно к "интекуллеру".

kdog, глупо усмехаться над тем, что я писал всё правильно.

kdog · 17.12.2011, 18:57

Отличная идея для понижения эффективности работы радиатора. "Интеркуллера", точно.

Заканчивай, это бесполезно и то, что ты пишешь, не делает тебе чести.

Так же тебе стоит читать внимательнее, потому, что остальные почему-то нашли связь между ироническим выводом ко всей теме и половиной постов, которые написаны не тобой, а другими людьми.

Купить машину не сложно, и понимать принципы работы ты от покупки не станешь. Ты споришь с людьми, которые занимаются автосервисом или просто работающими с автомобилями не один год. Если ты планируешь их переспорить, а не выслушать дельные советы, возможно тебе не стоило спрашивать их мнения, создавая эту тему?

Кратко об основной идее: затея бесполезная, все решается нормальной передаткой и опережением. Есть желание занять руки - займи их книгой.

St1ll · 17.12.2011, 18:59

Ахахах у тебя воздух будет в радиаторе охлаждаться будет? Ухахахах насмешил насмешил судомоделиста

ЖОРИК · 17.12.2011, 19:04

окей, возможно мне не стоит никому ничто доказывать.
про мою систему - это эксперимент, что получится не знаю.
ладно, сносите тему, мне жаль что тема переросла в "это".

St1ll · 17.12.2011, 19:07

Да ничего в принцепи не будет. Вода возможно охлаждалась бы но скорей всего цикл замкнутый вода не успевала бы охлаждаться в итоге она бы на оборот мешала остудиться. Про воздух просто бред

godvin · 17.12.2011, 19:10

Может я не прав, но почему-то мне кажется что установкой двух кулеров без остальной лабуды можно сильно снизить температуру...
А так же кажется что это будет намного эффективнее...

ЖОРИК · 17.12.2011, 19:16

ну не знаю, вы же мастера и автомеханики со стажем. я думаю что и со всей этой лабудой будет эффективно. по крайней мере примерно как обычная установка на двигатель куллера.

kdog · 17.12.2011, 19:21

Цитата:

Сообщение от godvin

Может я не прав, но почему-то мне кажется что установкой двух кулеров без остальной лабуды можно сильно снизить температуру...
А так же кажется что это будет намного эффективнее...

Да, кулеры, направленные в одну сторону (мотора) и установленные параллельно, действительно помогут. 3Racing делает такие спарки.

godvin · 17.12.2011, 21:20

Цитата:

Сообщение от ЖОРИК

ну не знаю, вы же мастера и автомеханики со стажем. я думаю что и со всей этой лабудой будет эффективно. по крайней мере примерно как обычная установка на двигатель куллера.

Нет. Если у тебя будет замкнутая то она просто будет горячий воздух гонять - есть риск того что не только охлаждения не получиться но и нагреваться сильнее станет...
А если делать забор воздуха извне то возвращаемся к системе с двумя кулерами!

ЖОРИК · 17.12.2011, 21:34

Цитата:

Сообщение от godvin

Нет. Если у тебя будет замкнутая то она просто будет горячий воздух гонять - есть риск того что не только охлаждения не получиться но и нагреваться сильнее станет...
А если делать забор воздуха извне то возвращаемся к системе с двумя кулерами!

забор воздуха это как раз этот "интекуллер". воздух будет гонятся по системе, но при условии того что спереди воздух будет обновляться и так как "интекуллер" спереди и из алюминия, то он будет и охлаждать воздух.

добавлено через 11 минут
http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_128aa75d.jpg
http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_888fae5e.jpg
http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_6e918393.jpg
http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_e029ad5c.jpg
http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_4346e9df.jpg
http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_ba1d89c0.jpg

первый блин комом

17.12.2011, 18:57	#82
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Отличная идея для понижения эффективности работы радиатора. "Интеркуллера", точно. Заканчивай, это бесполезно и то, что ты пишешь, не делает тебе чести. Так же тебе стоит читать внимательнее, потому, что остальные почему-то нашли связь между ироническим выводом ко всей теме и половиной постов, которые написаны не тобой, а другими людьми. Купить машину не сложно, и понимать принципы работы ты от покупки не станешь. Ты споришь с людьми, которые занимаются автосервисом или просто работающими с автомобилями не один год. Если ты планируешь их переспорить, а не выслушать дельные советы, возможно тебе не стоило спрашивать их мнения, создавая эту тему? Кратко об основной идее: затея бесполезная, все решается нормальной передаткой и опережением. Есть желание занять руки - займи их книгой. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

17.12.2011, 18:59	#83
St1ll Drift King Регистрация: 01.11.2010 Адрес: Saint-P Сообщений: 1,672	Ахахах у тебя воздух будет в радиаторе охлаждаться будет? Ухахахах насмешил насмешил судомоделиста __________________ [шась - sprint 2 custom]Sakura zero S cs 1.64 sold [аппа - Spektrum DX3S]soldSpectrum DX3E sold бк Reedy sold. castle sidewinder *SCT* v.2 sold Sakura D3 Cs (Subaru Impreza Team Yukes) Зовут Адель так что можно по имени) 89215886162 *Don't drink and drive, just smoke and fly*

17.12.2011, 19:07	#85
St1ll Drift King Регистрация: 01.11.2010 Адрес: Saint-P Сообщений: 1,672	Да ничего в принцепи не будет. Вода возможно охлаждалась бы но скорей всего цикл замкнутый вода не успевала бы охлаждаться в итоге она бы на оборот мешала остудиться. Про воздух просто бред __________________ [шась - sprint 2 custom]Sakura zero S cs 1.64 sold [аппа - Spektrum DX3S]soldSpectrum DX3E sold бк Reedy sold. castle sidewinder *SCT* v.2 sold Sakura D3 Cs (Subaru Impreza Team Yukes) Зовут Адель так что можно по имени) 89215886162 *Don't drink and drive, just smoke and fly*

17.12.2011, 19:21	#88
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Цитата: Сообщение от godvin Может я не прав, но почему-то мне кажется что установкой двух кулеров без остальной лабуды можно сильно снизить температуру... А так же кажется что это будет намного эффективнее... Да, кулеры, направленные в одну сторону (мотора) и установленные параллельно, действительно помогут. 3Racing делает такие спарки. __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

17.12.2011, 21:34	#90
ЖОРИК Drift King Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Ульяновск Сообщений: 889	Цитата: Сообщение от godvin Нет. Если у тебя будет замкнутая то она просто будет горячий воздух гонять - есть риск того что не только охлаждения не получиться но и нагреваться сильнее станет... А если делать забор воздуха извне то возвращаемся к системе с двумя кулерами! забор воздуха это как раз этот "интекуллер". воздух будет гонятся по системе, но при условии того что спереди воздух будет обновляться и так как "интекуллер" спереди и из алюминия, то он будет и охлаждать воздух. добавлено через 11 минут http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_128aa75d.jpg http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_888fae5e.jpg http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_6e918393.jpg http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_e029ad5c.jpg http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_4346e9df.jpg http://cs5552.vkontakte.ru/u33703615...z_ba1d89c0.jpg первый блин комом Последний раз редактировалось kdog; 18.12.2011 в 01:24. Причина: Сократил картинки в ссылки, слишком большой размер.

17.12.2011, 18:46	#81
ЖОРИК Drift King Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Ульяновск Сообщений: 889	godvin, на входе и на выходе к движку будут стоять 2 куллера, один будет дуть в направлении к движку, другой наоборот, от движка гнать воздух обратно к "интекуллеру". kdog, глупо усмехаться над тем, что я писал всё правильно.

17.12.2011, 19:04	#84
ЖОРИК Drift King Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Ульяновск Сообщений: 889	окей, возможно мне не стоит никому ничто доказывать. про мою систему - это эксперимент, что получится не знаю. ладно, сносите тему, мне жаль что тема переросла в "это".

17.12.2011, 19:10	#86
godvin Drifter Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 108	Может я не прав, но почему-то мне кажется что установкой двух кулеров без остальной лабуды можно сильно снизить температуру... А так же кажется что это будет намного эффективнее...

17.12.2011, 19:16	#87
ЖОРИК Drift King Регистрация: 17.12.2009 Адрес: Ульяновск Сообщений: 889	ну не знаю, вы же мастера и автомеханики со стажем. я думаю что и со всей этой лабудой будет эффективно. по крайней мере примерно как обычная установка на двигатель куллера.

17.12.2011, 21:20	#89
godvin Drifter Регистрация: 05.10.2011 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 108	Цитата: Сообщение от ЖОРИК ну не знаю, вы же мастера и автомеханики со стажем. я думаю что и со всей этой лабудой будет эффективно. по крайней мере примерно как обычная установка на двигатель куллера. Нет. Если у тебя будет замкнутая то она просто будет горячий воздух гонять - есть риск того что не только охлаждения не получиться но и нагреваться сильнее станет... А если делать забор воздуха извне то возвращаемся к системе с двумя кулерами!