1:1 машины посетителей форума!!!

[The AGENT]

а почему Вольво - "немашина"?

[kleymo]

Цитата:

Сообщение от Serega88

http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...ration/kleymo/
Надеюсь Витя не против. Если что, пост уберу

да хз, чо, конечно нифига еще не поставлено, токо все едет, но ниче пусть будет

[ElDaR]

Цены на ТО посмотри, 40ка (она же мазда3 она же фокус) дороже чем на пятерку бэху 9 года. Ездил на V70 231 лошадина/автомат электроники завались, на тестдрайве, манагер долго рассказывал как она вваливает, в итоге согласился, сел поехал, нашел прямой участок вжал педаль и понял что машина не едет нихрена. По паспарту 7.9 секунд по ощущениям больше 10.

[The AGENT]

видел я цены на ТО, не дороже той же мазды. Про бумер вообще молчу)) Зато у вольво межсервисный интервал 20ккм)

[ElDaR]

Ну если нравится...хз, я вольво уже давно как машину не рассматриваю ни технической, ни интерьера ни экстерьера, разве что шумка в отличие от собратьев есть, а щас она еще и китайская стала.

[The AGENT]

ну в плане производства она пока не китайская и на голову превосходит тех же фокуса и матрешку. В отделке и шумке ничуть не хуже премиума вроде ауди или бмв. Экстерьером и особенно интерьером очень доволен, для меня машинка реально выделяется из многих, эргономика вообще на высоте. С технической стороны вроде ничего особенного, довольно удачный фордовский 2.0 и робот powershift с 2 сцеплениями....катался, знаю. Вольвоский же 2.4 и 5ст автомат также неплохи, особенно если чипануть до 170+ л.с.

[ElDaR]

Не знаю, я бы тока немцев рассматривал, либо шкоду на худой конец. 1.8 ДСГ очень резво прет. Щас вот джета 1.4 с турбиной и компрессором и дсг прет быстрее чем вольво 2.4 и жрет меньше гораздо.

[heroboecITCN]

Виталь, а если ты хочешь турбу, разве там тоже То раз в 20тыс? у меня на форде тоже говорят, что ТО 20т.км, но масло я менять езжу раз в 10000 ибо стремно, да и тем более за качество масла и фильтров переживаю.

[The AGENT]

Не, турбу почти и не смотрю, смотрю либо 2.0+робот либо 2.4+автомат. Шкода для меня убога как снаружи так и внутри, ну не стоит она этих денег. Их мотор очень любит масло, знаю по пассату, был такой же 1.8т. Насчет Джетты - жрет поменьше, но вот насчет прет - сильно сомневаюсь. По мне лучше 2.4 атмо чем 1.4 турбо - помимо мощности момент также рулит, и тут с небольшим перевесом вольво 2.4. Хотя с 2.0 они почти равны, но джетта чуть экономичнее. Она мне очень нравится внешне, но внутри больно на Поло похожа, а дорогая версия с кожей стоит запредельно...Проще 318 бумера на автомате и с кожей за лям сорок...

[ElDaR]

Цитата:

Сообщение от The AGENT

Не, турбу почти и не смотрю, смотрю либо 2.0+робот либо 2.4+автомат. Шкода для меня убога как снаружи так и внутри, ну не стоит она этих денег. Их мотор очень любит масло, знаю по пассату, был такой же 1.8т. Насчет Джетты - жрет поменьше, но вот насчет прет - сильно сомневаюсь. По мне лучше 2.4 атмо чем 1.4 турбо - помимо мощности момент также рулит, и тут с небольшим перевесом вольво 2.4. Хотя с 2.0 они почти равны, но джетта чуть экономичнее. Она мне очень нравится внешне, но внутри больно на Поло похожа, а дорогая версия с кожей стоит запредельно...Проще 318 бумера на автомате и с кожей за лям сорок...

Шкода убого выглядит, согласен. Все немцы жрут масло это ясно, но лично для меня это не проблема. На счет остального не согласен. У джеты 1.4 240нм, у 170 лошадной вольвы 2.4 -230 нм, НО у джеты момент включается с компрессором (там походу и турбина и мех нагнетатель с низов версия 150 л/с) на 1500об/м уже, а у вольвы с 4400!! По этому отгрызает несколько десятых на разгоне+ мне кажется разница в расходах на бензин для поповозки по городу тоже не последний момент, у вольвы 13,2 по паспорту в реале наверняка 14-15, у джеты 7,5 в реале наверно около 9-10, особливо если притапливать. Не считаю что вольвовский салон на уровне немцев, качество материалов возможно, но дизайн мне не нравится. +налог на 170лс разве не больше чем на 150лс?

П.С. Дешевый бумер -деньги на ветер))))