Сарай Stalwart'а

[Dwright]

Цитата:

Сообщение от Stalwart

Все, кто в курсе моей первой необходимости - сказали, что я ###нулся. Написан план работ, привлечены талантливые люди, составляется смета. Когда все будет готово - тебе, Даня, пришлашение будет выслано лично.

Я с удовольствием приеду с женой вместе, и ребят захвачу вам для массовости. МОгу даже не кататься а судить, провести мастер класс.

[Deniss]

Цитата:

Сообщение от Dwright

Я с удовольствием приеду с женой вместе, и ребят захвачу вам для массовости. МОгу даже не кататься а судить, провести мастер класс.

А 11 числа на гонку не получилось выбраться?!

[Dwright]

а меня и не звал никто

[Deniss]

Цитата:

Сообщение от Dwright

а меня и не звал никто

Или я опять напутал чего.. Паша говорил, кто-то собирался нас посетить.

[Fitto]

Цитата:

Сообщение от Deniss

Или я опять напутал чего.. Паша говорил, кто-то собирался нас посетить.

да напутал!

[Stalwart]

Цитата:

Сообщение от Dwright

Я с удовольствием приеду с женой вместе, и ребят захвачу вам для массовости. МОгу даже не кататься а судить, провести мастер класс.

Будет интересен отзыв, как участника. Но если захочешь посудить - я не против.

Цитата:

Сообщение от Deniss

Или я опять напутал чего.. Паша говорил, кто-то собирался нас посетить.

PrimeEvilz собирался. Не собрался, видимо.

А теперь, отчет за неделю. Неделя была занятная.

Приехали 5.8мм шарики MST. Дело не заладилось сразу - они почему-то под 2.5мм хекс.





Сдул пыль с 2.5мм отвертки, решил примерить кулаки Kazama.



Кулаки - как дуршлаг.



Можно заузить колею и уменьшить плечо обката, например.



Для сравнения - стандартные кулаки SD и DIB.



Можно KPI настраивать.



Но сошки у них слишком короткие, по крайней мере для рулевой Team Suzuki. Пока вернул на место сток.





Дальше, занялся аппаратурой.



Рулевое колесо в GT3B реализовано без подшипника. За 3 года использования, появился люфт.



Пока разбирал, отломал пластиковый пин.



Сделал новый пин, поставил подшипник.



Скрутил.



Теперь рулилка не скрипит, не люфтит, и имеет более увесистый ход.



А сегодня приехала еще одна посылка. Кое-какие приятные мелочи, и немножко деталек для второй шасси.

[Dwright]

Stalwart, Как скажешь так и сделаю

[Stalwart]

Денис поделился подшами.



Есть, куда воткнуть.













Не нашлось нужных пинов. Надо либо заказывать, либо уборку делать.

Дальше, занялся SDшкой.

На новенькие "разноразмерные" диски были переставлены тренировочные ковровые покрышки. Так и не разобрался, как их напялить до упора подручными средствами - даже прыгать на них пытался. Но, не слетают - и ладно.



Наш феншуй - самый толстый феншуй в мире.



Да, чтобы у меня колеса красиво смотрелись - я буду менять всю заднюю подвеску. Это вам не развал под арки подгонять.



Пока изучал содержимое пакета, подошел начальник и начал читать инструкцию вслух.



Подвеска SD раздражает нестандартными размерами. Если у DRB, DIB, HPI и различных тамий очень много что взаимозаменяемо, то тут - все свое. Внутренние пины рычагов - 2.5мм, внешние - 2.0мм. В декабре продолбал этот момент, и пришлось отложить замену подвески на месяц.



Поскольку заднее схождение настраивал на глаз - купил ступицы 0.5* и 1.0*. В комбинации с пивотами 0* и 2* - должно хватить.



Облой у графитовых деталей очень неприятный, не ленюсь спилить.



Шайбочки на 3мм. Меньше у меня нет. Добавил в wishlist 2мм.



Пин фиксируется болтиком. Болтик филипсовый. Ненависть.



Повторить.



Укороченные привода и ###ный стыд.



Самое время раздербанить шась.





Ненужные детали.



Бардак.



Сравниваем стоковые рычаги со ступицами, и новые.



Сравниваем стоковые привода, и новые.



Подши перекинул из кулаков, этих размеров у меня в запасе нет.



Залил привода PTFEшкой не разбирая.



Оставил впитываться.



Привинтил аморты.



Бабочку тоже надо менять. Много дырок, можно покрутить-понастраивать.



Бабочка тоже графитовая. Достаем напильник.



Мач бэта.



Обнаруживается интересный нюанс - в дырках для амортов есть резьба. Вернее, необходимость ее нарезать. В бабочке Type-C эти дырки были просто сквозные.



Перекидываем стойки кузова со старой бабочки.



Примеряем. Олсо, нарисовались хексы.



В комплекте с тягами развала идут наконечники без дырки, которые я не люблю. Копаемся в закромах, находим решение.



Положения амортов перенес с Type-C, тягу развала - выставил по инструкции, развал - от балды (пока).





Пацанский развал. Покрышки в миллиметре от бабочки.



Вот так уже можно ехать.



И смотрится неплохо...



Эээ... У этого кузова сзади ширина 215мм, но...



Можете меня поздравить, я на###лся в рассчетах.





Я теперь с 9mm вылетом могу не только йокомовские 195мм кузова надеть, но даже 185мм тамиевские. Примерили Денискину E36 - по задним аркам встает идеально, даже с моим обычным развалом в ~3*.





Очевидно, под Onevia надо будет заказать хексы потолще. На чемпионате европы была реклама регулиремых хексов T-and-E, которые можно было раздвинуть до 8(?) миллиметров. Если не найду их, или чего-нибудь похожего - закажу 6mm и добью проставками.

А еще, шась перестала ехать. За полчаса, которые успел покатать до закрытия трассы, настроить не получилось. Оно и понятно - настроек стало намного больше.

[PrimeEvilz]

Stalwart, да я собирался приехать. Но не вышло( был в Риге с 9-го по 11-тое. 11-го числа утром пришлось выезжать на Москву, т.к 12-го нужно было быть уже там... Вот такая не стыковка получилась по времени

[Dwright]

Stalwart, А ты знаешь, что узкие рычаги и диски с большим вылетом это не то же самое, что широкие рычаги и диски с маленьким вылетом. Ты себе полностью изменил геометрию задней подвески