Nitro Cars Club - Страница 61

Gamer72 · 11.09.2013, 16:55

Цитата

Сообщение от Dagotur93

Тема тюна и катания на двс заглохла?Или остались ещё люди,кто увлекается?

Остались конечно

Dagotur93 · 11.09.2013, 23:58

Gamer72,
Просто хочется взять данный аппарат,но боюсь,что все забросили двс'ку и придется брать электру,которую,сейчас брать не хочется,кажется без душной и мало интересной по сравнению с двс,так-же интересно,кто с Москвы катает,что бы одному было не скучно)
Все тему перечитал и теперь вопрос на данный момент,какую двс'ку на данный момент можно взять?интересует,что нибудь простое,но что-бы можно было тюнить в дальнейшем,а так-же где лучше всего взять!Ах - да самое главное не сказал,естественно шаська для дрифта)

Gamer72 · 12.09.2013, 18:20

Цитата

Сообщение от Dagotur93

Gamer72,
Просто хочется взять данный аппарат,но боюсь,что все забросили двс'ку и придется брать электру,которую,сейчас брать не хочется,кажется без душной и мало интересной по сравнению с двс,так-же интересно,кто с Москвы катает,что бы одному было не скучно)
Все тему перечитал и теперь вопрос на данный момент,какую двс'ку на данный момент можно взять?интересует,что нибудь простое,но что-бы можно было тюнить в дальнейшем,а так-же где лучше всего взять!Ах - да самое главное не сказал,естественно шаська для дрифта)

Было две модели с ДВС и обе шассейные, первая Thunder Tiger Tomhawk MX и HPI NITRO RS4 3 EVO+, на ней сейчас катаю. Первая ДВС-ка простаивает

Одназначно лучше вторая, проблем у меня с ней не было практически. И надо признать, что для дрифта ДВС - не очень

Будет движок очень греться и износ больше, так что для дрифта лучше электро. Хотя есть HPI NITRO DRIFT, если не ошибаюсь в названии.

As1998 · 17.10.2013, 00:07

Я вот хочу спросить:после башинга на своей трагги я все как положенно,поставил в НМТ и оставил.Через месяц почувствовал,что не прокручивается двиг,разобрал,а там поршень только на половину легко заходит,дальше застревает.Уже и в киросин клал,и чистал как только можно,но без результатов…
Что может бытт и как лечить?И еще,я еле вытащил саму пару из корпуса двигателя…

Gamer72 · 19.10.2013, 14:04

Цитата:

Сообщение от As1998

Я вот хочу спросить:после башинга на своей трагги я все как положенно,поставил в НМТ и оставил.Через месяц почувствовал,что не прокручивается двиг,разобрал,а там поршень только на половину легко заходит,дальше застревает.Уже и в киросин клал,и чистал как только можно,но без результатов…
Что может бытт и как лечить?И еще,я еле вытащил саму пару из корпуса двигателя…

А After Run заливали?

Abladablada · 23.11.2014, 21:08

Здравствуйте, не подскажите, каким аналогом можно заменить двигатель HPI G3.0, уж больно цена его кусается?

Abladablada · 08.12.2014, 22:49

Если не сложно - выложите фото дроссельной заслонки, чтоб было видно зазор на холостых на HPI RS4.
И фото, чтоб было видно насколько не под прямым углом стоит карбюратор на двигателе.

Не могу настроить серву дросселя, не дотягивает до полностью закрытого состояния, пальцем могу закрыть, а серве силы не хватает, есть подозрение, что рычаг маленький из-за сильно повернутого карбюратора.

ManniyTruster · 15.12.2014, 12:29

Вечером после работы постараюсь сфоткать.

Abladablada · 15.12.2014, 19:11

Цитата:

Сообщение от ManniyTruster

Вечером после работы постараюсь сфоткать.

и положение сервы в нейтральном положении(холостые) и есл не сложно - длинну тяги сервы дросселя (если у вас дрифт версия а не эво). С настройками как в инструкции - дроссель открывается процентов на 65-70. сейчас вроди настроил норм холостые и открытие дросселя до 80% примерно. Дальше серве плеча не хватает, угол очень большой и она не дотягивает.

ManniyTruster · 22.12.2014, 02:01

11.09.2013, 16:55	#601
Gamer72 Drifter Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Тюмень Сообщений: 169	Цитата Сообщение от Dagotur93 Тема тюна и катания на двс заглохла?Или остались ещё люди,кто увлекается? Остались конечно __________________ Thunder Tiger Sparrowhawk XT Thunder Tiger Tomahawk MX HPI Nitro RS4 Evo+ Thunder Tiger Sparrowhawk DX (2шт.) Yokomo DIB RS (90% DIB 2) Гараж by Gamer72 Мой канал на YouTube

12.09.2013, 18:20	#603
Gamer72 Drifter Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Тюмень Сообщений: 169	Цитата Сообщение от Dagotur93 Gamer72, Просто хочется взять данный аппарат,но боюсь,что все забросили двс'ку и придется брать электру,которую,сейчас брать не хочется,кажется без душной и мало интересной по сравнению с двс,так-же интересно,кто с Москвы катает,что бы одному было не скучно) Все тему перечитал и теперь вопрос на данный момент,какую двс'ку на данный момент можно взять?интересует,что нибудь простое,но что-бы можно было тюнить в дальнейшем,а так-же где лучше всего взять!Ах - да самое главное не сказал,естественно шаська для дрифта) Было две модели с ДВС и обе шассейные, первая Thunder Tiger Tomhawk MX и HPI NITRO RS4 3 EVO+, на ней сейчас катаю. Первая ДВС-ка простаивает Одназначно лучше вторая, проблем у меня с ней не было практически. И надо признать, что для дрифта ДВС - не очень Будет движок очень греться и износ больше, так что для дрифта лучше электро. Хотя есть HPI NITRO DRIFT, если не ошибаюсь в названии. __________________ Thunder Tiger Sparrowhawk XT Thunder Tiger Tomahawk MX HPI Nitro RS4 Evo+ Thunder Tiger Sparrowhawk DX (2шт.) Yokomo DIB RS (90% DIB 2) Гараж by Gamer72 Мой канал на YouTube

19.10.2013, 14:04	#605
Gamer72 Drifter Регистрация: 05.07.2012 Адрес: Тюмень Сообщений: 169	Цитата: Сообщение от As1998 Я вот хочу спросить:после башинга на своей трагги я все как положенно,поставил в НМТ и оставил.Через месяц почувствовал,что не прокручивается двиг,разобрал,а там поршень только на половину легко заходит,дальше застревает.Уже и в киросин клал,и чистал как только можно,но без результатов… Что может бытт и как лечить?И еще,я еле вытащил саму пару из корпуса двигателя… А After Run заливали? __________________ Thunder Tiger Sparrowhawk XT Thunder Tiger Tomahawk MX HPI Nitro RS4 Evo+ Thunder Tiger Sparrowhawk DX (2шт.) Yokomo DIB RS (90% DIB 2) Гараж by Gamer72 Мой канал на YouTube

15.12.2014, 12:29	#608
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	Вечером после работы постараюсь сфоткать. __________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...*

22.12.2014, 02:01	#610
ManniyTruster Drift King Регистрация: 05.07.2010 Адрес: Моско ЮЗАО Сообщений: 1,166	__________________ HPI RS4 Nitro 3 DRIFT - Nitro drift machine Альпы сосут у меня стоя! соблюдайте правила, продолжение новичок? ищешь шась? тебе сюда Nitro cars club *тянется сладкий дым эзоленты...* Последний раз редактировалось ManniyTruster; 22.12.2014 в 02:06.

11.09.2013, 23:58	#602
Dagotur93 Новичок Регистрация: 10.09.2013 Адрес: Москва. Сообщений: 2	Gamer72, Просто хочется взять данный аппарат,но боюсь,что все забросили двс'ку и придется брать электру,которую,сейчас брать не хочется,кажется без душной и мало интересной по сравнению с двс,так-же интересно,кто с Москвы катает,что бы одному было не скучно) Все тему перечитал и теперь вопрос на данный момент,какую двс'ку на данный момент можно взять?интересует,что нибудь простое,но что-бы можно было тюнить в дальнейшем,а так-же где лучше всего взять!Ах - да самое главное не сказал,естественно шаська для дрифта)

17.10.2013, 00:07	#604
As1998 Drifter Регистрация: 15.06.2012 Адрес: Москва Сообщений: 118	Я вот хочу спросить:после башинга на своей трагги я все как положенно,поставил в НМТ и оставил.Через месяц почувствовал,что не прокручивается двиг,разобрал,а там поршень только на половину легко заходит,дальше застревает.Уже и в киросин клал,и чистал как только можно,но без результатов… Что может бытт и как лечить?И еще,я еле вытащил саму пару из корпуса двигателя…

23.11.2014, 21:08	#606
Abladablada Новичок Регистрация: 16.11.2014 Сообщений: 76	Здравствуйте, не подскажите, каким аналогом можно заменить двигатель HPI G3.0, уж больно цена его кусается?

08.12.2014, 22:49	#607
Abladablada Новичок Регистрация: 16.11.2014 Сообщений: 76	Если не сложно - выложите фото дроссельной заслонки, чтоб было видно зазор на холостых на HPI RS4. И фото, чтоб было видно насколько не под прямым углом стоит карбюратор на двигателе. Не могу настроить серву дросселя, не дотягивает до полностью закрытого состояния, пальцем могу закрыть, а серве силы не хватает, есть подозрение, что рычаг маленький из-за сильно повернутого карбюратора.

15.12.2014, 19:11	#609
Abladablada Новичок Регистрация: 16.11.2014 Сообщений: 76	Цитата: Сообщение от ManniyTruster Вечером после работы постараюсь сфоткать. и положение сервы в нейтральном положении(холостые) и есл не сложно - длинну тяги сервы дросселя (если у вас дрифт версия а не эво). С настройками как в инструкции - дроссель открывается процентов на 65-70. сейчас вроди настроил норм холостые и открытие дросселя до 80% примерно. Дальше серве плеча не хватает, угол очень большой и она не дотягивает.