16.09.2011, 12:31
|
#601 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Как насчёт того, что расхождение увеличивает угол Аккермана при вывороте? Просто представьте себе процесс в движении.
Почему - без понятия.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
16.09.2011, 12:33
|
#602 |
|
Модератор
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 2,119
 |
kdog, да эт понятно что происходит...вопрос именно на кой
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
|
|
|
16.09.2011, 13:24
|
#603 |
|
Drift King
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 838
|
По идеи расхождение на прямой делает ацки не устойчивой тачку, но в поворот легче заложить, представим что ты идешь в повороте, колеса в сторону заноса, внутренне сильнее повернуто и хорошо контачит с поверхностью, а внешнее повернуто слабо и почти не контачит с поверхностью, отсюда вывод у меня - это нужно для увеличения выворота, поскольку на внешнее колеса пофиг и акерман не влияет при сильном минусовом развале и кастере
__________________
YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель |
|
|
|
16.09.2011, 13:25
|
#604 |
|
Модератор
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 2,119
|
покурил буржуйских записей - вроде как просто закос под 1:1
с нулевым акерманом легче кс-ить, поэтому усложняют себе жизнь все новыми и новыми фичами...цуки кароче с жиру бесятся паходу х_Х
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
|
|
|
16.09.2011, 13:28
|
#605 |
|
Drift King
Регистрация: 11.01.2010
Адрес: Краснодар
Сообщений: 838
|
с нулевым по идеи шась будет легче выходить из заноса - значит верно усложнять задачу, чтоб шла как можно дольше в заносе
__________________
YOKOMO Dori Pake MR-4TC cs 1.8 мой блог о дрифте Портфель |
|
|
|
16.09.2011, 13:31
|
#606 |
|
Drift Guru
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт Петербург
Сообщений: 5,759
|
сравнить бы с схождением и без
Последний раз редактировалось Dwright; 16.09.2011 в 13:56. |
|
|
|
16.09.2011, 13:54
|
#607 |
|
Модератор
Регистрация: 21.06.2010
Адрес: Москва, САО
Сообщений: 2,119
|
nion, ну хз хз...думаю не стока легче выходит из заноса скока легче в нем держится, ибо поворот колес получатеся наиболее линейным и предсказуемым соответственно. с акерманом получается более прогрессивный ход, т.е. ближе к макс вывороту разница в повороте колес увеличивается, ну по крайней мере визуально я так увидел на своей. кстати как раз вчера сравнил с акерманом и без - без едет явно приятнее
__________________
MST FS-01 LRP Sphere TC Spec+LRP Eraser 13.5T Sanwa M11 CS 2.3 |
|
|
|
16.09.2011, 14:20
|
#608 |
|
Модератор
Регистрация: 01.11.2008
Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка
Сообщений: 2,917
|
Это явно сделано не "по приколу". Подозреваю, что это связано с формой шин и соответствующей контактной поверхностью.
__________________
Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2 |
|
|
|
16.09.2011, 14:27
|
#609 |
|
Опытный Drifter
Регистрация: 19.09.2010
Адрес: Москва м.Преображенская площадь
Сообщений: 310
|
Ребят, а обгонка только оригинальная встанет? или можно от чего-то другого взять?
__________________
Team Associated TC6 2.4, 5.5T ____________________ Nissan Skyline R32 GT-R Nissan Skyline R34 GT-R Nissan R35 GT-R Pro Street Nissan R35 GT-R CARBON Volvo 850 BMW 320si Ford F150 |
|
|
|
16.09.2011, 14:30
|
#610 |
|
Drift Guru
Регистрация: 19.12.2009
Адрес: Saint-P.
Сообщений: 2,291
 |
NFSnik, TA 05.
__________________
 Drift-Cars by MARVEL17 |
|
|
