YOKOMO DIB Red VS YOKOMO DRB Blue

[Евген76]

semiramz
Слушай я тебя не заставляю делать как я написал, ты так считаешь я по другому.
Но поверь мне я больше верю инженерам которые разрабатывают амортизаторы!!!
Касаемо его настроек шток амортизатора будет проситься внутрь и удерживает его только пружина, отсюда вывод что амортизировать он начинает с той точки на которую он настроен, то есть в дрифте он будет вообще НЕ РАБОЧИЙ АМОРТИЗАТОР так как катаем мы по гладкому бетону или асфальту или ковру и нету такова хода у амортизаторов...

[semiramz]

Цитата:

Сообщение от Евген76

semiramz
Слушай я тебя не заставляю делать как я написал, ты так считаешь я по другому.
Но поверь мне я больше верю инженерам которые разрабатывают амортизаторы!!!
Касаемо его настроек шток амортизатора будет проситься внутрь и удерживает его только пружина, отсюда вывод что амортизировать он начинает с той точки на которую он настроен, то есть в дрифте он будет вообще НЕ РАБОЧИЙ АМОРТИЗАТОР так как катаем мы по гладкому бетону или асфальту или ковру и нету такова хода у амортизаторов...

Разве я написал, что это единственный верный вариант? Еще раз повторюсь "Настройка отбоя это одна из настроек подвески" каждый решает сам какое значение выбирать.
Я сам настраиваю примерно таким же образом как и ты, но по иным причинам (чтобы в поршне было немного избыточного давления - чтобы грязное масло не засасывало в поршень и так как на моей модели аморты чаще находятся в растянутом состоянии по причине большого клиренса).

[Dwright]

я не понимаю о чем спор, но внесу свои две копейки.
Аммортизаторы работают даже на кафеле. Все дело в желании сделать их рабочими.
А рабочие аммортизаторы открывают дверь в мир совсем другого дрифта, эффектного, контролируемого, реалистичного, где настройки решают!

[Евген76]

Цитата:

Сообщение от Dwright

Все дело в желании сделать их рабочими.

Так у нас спор как раз о том какие амортизаторы считать рабочими.

добавлено через 9 минут

Цитата:

Сообщение от semiramz

Я сам настраиваю примерно таким же образом как и ты

Ура нашли общий язык, у многих амортизаторов в комплекте идут втулки высотой 2-2,5 мм и одеваются они на шток перед поршнем, и это и есть та регулировка про которую ты говоришь, на мой взгляд нельзя убирать шток в амортизатор хотя бы на половину это бессмысленно, так как начнет работать подвеска не правильно, до определенного момента будет работать пружина а после подключаться амортизатор.

[semiramz]

Цитата:

Сообщение от Евген76

Ура нашли общий язык, у многих амортизаторов в комплекте идут втулки высотой 2-2,5 мм и одеваются они на шток перед поршнем, и это и есть та регулировка про которую ты говоришь, на мой взгляд нельзя убирать шток в амортизатор хотя бы на половину это бессмысленно, так как начнет работать подвеска не правильно, до определенного момента будет работать пружина а после подключаться амортизатор.

Извини конечно, но все равно позволю себе немного не согласиться Нелья одевать на шток втулку предотвращающую его сжатие, так как при наезде на ухаб "пробъет" амортизатор, жесткий удар пойдет на элементы подвески. Из-за этого стали все меньше использовать амортизаторы работающие только на отбой (из-за того что их пробивало).
В теории амортизатор работает на всю длину штока, только крайние положения он достигает редко.

добавлено через 4 минуты
Один из недостатков однотрубных амортизаторов (из той же википeдии)

Цитата

Высокое давление в амортизаторе создаёт значительную выталкивающую силу на шток (десятки килограмм), что может требовать замены пружин подвески

То есть побочное действие можно компенсировать жесткостью пружин.

[Евген76]

В общем как я говорил ранее меня поразила система сборки колес YOKOMO.
Колесо состоит из трех частей - ДИСК / ПРОСТАВКА / ПОКРЫШКА.
Колесо собирается следующим образом на диск одевается с тыльной стороны резиновая проставка и фактически фиксируется в пазах на диске, после одеваем покрышку до упора и с обратной стороны то есть сзади капаем циакриновым клеем в специальные отверстия и все готово.

[semiramz]

То есть чтобы одеть покрышку, не нужно ее нагревать!

Как происходит разбортовка? Так же легко без нагрева, нужно лишь отклеить место где капнули циакрином?

[Евген76]

Цитата:

Сообщение от semiramz

То есть чтобы одеть покрышку, не нужно ее нагревать!

Как происходит разбортовка? Так же легко без нагрева, нужно лишь отклеить место где капнули циакрином?

Капаем деактиватором циакрина ждем две минуты и снимаем.
PS Если честно то клеем я еще не капал, сидит прочно, хочу попробовать в деле и потом станет ясно...

[Евген76]

Цитата:

Сообщение от semiramz

Да правильно, вряд ли она разбортуется.

Ну если она и разбартируется то соскочит на рычаг так как снаружи на резинке есть упор...

[jeka157]

шикарные покрышки
катался на них в Питере на ковре
я их не клеил
ни чего не разбортировалось
едут отлично