Yokomo DRB Counter-streer by AutoPilot - Страница 5

Mar1k · 10.03.2011, 00:24

Привет всем счастливым обладателям DRB!

Можете поделиться опытом, что вы дополнительно докупали из ништячков и какие у этой шаськи преимущества перед vdf тамиевской?

Спасибо.

AutoPilot · 10.03.2011, 01:17

Все апгрейды на странице 3 этой темы. Преимущество над VDF - смотри личку

kdog · 10.03.2011, 02:25

Ремни/наконечники гламуррр. (:

NEGOR · 10.03.2011, 03:36

Можно мне тоже про приемущества в личку?

AutoPilot · 10.03.2011, 12:58

да блин, впринципе шасськи равноценные, но есть ньюансы
Тамия дешевле в стоке. Но в стоке и хуже:
рулевая - не айс. но можно полностью поменять.
полузакрытые корпуса дифов - в них может залететь любое гуано, застрять внутри и сточить ремень. в залах это конечно неактуально, но на улице вполне реально словить камушек. опять же можно сменить на люминь и будет всё кошэрно, но это ещё $
потом у ёки лучше система натяжителей. тоже конечно всё делается, но опять же надо делать
турингисты говорят, что у ёки впринципе более качественный люминь, чем у тамии. но в дрифте это вряд ли удастся прочувствовать

Wave · 10.03.2011, 13:10

кстате

еще одна маленькая особеность отличия, обратил внимания, это скажем так жесткость шасси, у меня они более укрепленные нежели у Тебя, но я думаю что это все же играет свою роль! если задняя часть машины наоборот будет более подвержена воздействию при входе в поворот, за счет гибкости задней части шасси

сорри за то что так написал! забыл как это называеться

NOMАT · 10.03.2011, 13:18

хд но дрб всёравно бесподобна =))

NEGOR · 10.03.2011, 13:56

Буду вообщем заказывать с R&D плюс сразу два комплекта КС 1.8 и 2.0 ну и ремни в запас. Что ещё сразу взять из запов и тюнинга чтобы потом не париться с ожиданием?

Wave · 10.03.2011, 14:04

Если иметь больше опыта

+ иметь 2-е шасси одновременно

и простор в действии, я думаю шасси будут все равно на первых местах, просто у каждой шасси етсь свои + и -

пы сы если есть $$$ ... то все равно "№;

каждый выбирает то что ему по душе

Топик стартеру удачи в проекте

! слежу за темой

Lesha.spb · 10.03.2011, 14:07

Цитата:

Сообщение от NEGOR

Буду вообщем заказывать с R&D плюс сразу два комплекта КС 1.8 и 2.0 ну и ремни в запас. Что ещё сразу взять из запов и тюнинга чтобы потом не париться с ожиданием?

я бы брал 1.6 и 2.0
1.6 - вкатиться, почувствовать
2.0 - на будущее

1.8 и 2.0 - почти одно и тоже

10.03.2011, 01:17	#42
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	Все апгрейды на странице 3 этой темы. Преимущество над VDF - смотри личку __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ

10.03.2011, 02:25	#43
kdog Модератор Регистрация: 01.11.2008 Адрес: Санкт-Петербург, Адмиралтейка Сообщений: 2,917	Ремни/наконечники гламуррр. (: __________________ Schumacher Mi3.5 D Spec/EvoX. Дрифтовая экзотика Kyosho Lazer ZX-5 HPI Nitro RS4 Drift/JZZ30. Nitro Or Nothing Tamiya M-05/Abarth 500 Rally Spec. 1:8 Kyosho Inferno GT2/Chevrolet Corvette C6R ALMS Tamiya CC-01 D Spec/AE86 3Racing Sakura Zero S. Розовенькая OTA-R31 China Spec BMW e39 Nissan Skyline R32 1:1 D2

10.03.2011, 03:36	#44
NEGOR Опытный Drifter Регистрация: 30.08.2009 Адрес: Питер-Город! Сообщений: 531	Можно мне тоже про приемущества в личку? __________________ 1:1 Mitsubishi Eclipse tuned by funtuning 1:10 Traxxas Jato 3.3 1:10 Traxxas 4-Tec 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Revo 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Rustler VXL - Sold 1:10 Traxxas Slash Platinum 1:10 Sprint 2 1:10 HPI Cup Racer 1:10 HPI Nitro RS 4 Drift 1:10 Sparrowhawk VX Drift Edition - Sold 1:8 ST-1 Pro + LRP Z 0.28 Spec 3 - Валит охренеть! 1:5 Baja 5B SS - Это вещь! Walkera 5G4

10.03.2011, 12:58	#45
AutoPilot Drift King Регистрация: 27.11.2006 Адрес: г. Ленинград Сообщений: 1,977	да блин, впринципе шасськи равноценные, но есть ньюансы Тамия дешевле в стоке. Но в стоке и хуже: рулевая - не айс. но можно полностью поменять. полузакрытые корпуса дифов - в них может залететь любое гуано, застрять внутри и сточить ремень. в залах это конечно неактуально, но на улице вполне реально словить камушек. опять же можно сменить на люминь и будет всё кошэрно, но это ещё $ потом у ёки лучше система натяжителей. тоже конечно всё делается, но опять же надо делать турингисты говорят, что у ёки впринципе более качественный люминь, чем у тамии. но в дрифте это вряд ли удастся прочувствовать __________________ я начал rcdrift ещё в 2006-м. а ты? If you're not "CounterSteering", then you're not "Drifting" http://autopilot.users.photofile.ru/.../120503974.jpg первый обладатель Yokomo DRB в РФ

10.03.2011, 13:10	#46
Wave Drift Guru Регистрация: 01.01.2010 Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево) Сообщений: 3,100	кстате еще одна маленькая особеность отличия, обратил внимания, это скажем так жесткость шасси, у меня они более укрепленные нежели у Тебя, но я думаю что это все же играет свою роль! если задняя часть машины наоборот будет более подвержена воздействию при входе в поворот, за счет гибкости задней части шасси сорри за то что так написал! забыл как это называеться __________________ Mitsubishi EVO Club -= Swaying Drift =- Все о модели Tamiya TA05-VDF (designed for top-level drift) Математический расчет Counter Steering для любой модели (2-х и 3-х ременные) INSTAGRAMM Мой канал на YouTube

10.03.2011, 00:24	#41
Mar1k Новичок Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1	Привет всем счастливым обладателям DRB! Можете поделиться опытом, что вы дополнительно докупали из ништячков и какие у этой шаськи преимущества перед vdf тамиевской? Спасибо.

10.03.2011, 13:18	#47
NOMАT Drift Guru Регистрация: 04.07.2010 Адрес: Moscow Ходынское поле VS Люблино Сообщений: 2,294	хд но дрб всёравно бесподобна =)) __________________ NOMAT WORKS (") ◕ ‿‿ ◕ (") D2 RWD CLUB GTR 35 vr38dett mazda rx7 FC3S Keyence TACHYON WCB Brushless ESC (White Carbon) Keyence LUXON KG Series 10.5T Brushless Motor ㋡ BNR34 V-Spec II Nur 1:1 s14 silvia 1:1 контакты 89162740703 мобильный http://vk.com/idvr38dett контакт

10.03.2011, 13:56	#48
NEGOR Опытный Drifter Регистрация: 30.08.2009 Адрес: Питер-Город! Сообщений: 531	Буду вообщем заказывать с R&D плюс сразу два комплекта КС 1.8 и 2.0 ну и ремни в запас. Что ещё сразу взять из запов и тюнинга чтобы потом не париться с ожиданием? __________________ 1:1 Mitsubishi Eclipse tuned by funtuning 1:10 Traxxas Jato 3.3 1:10 Traxxas 4-Tec 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Revo 3.3 - Sold 1:10 Traxxas Rustler VXL - Sold 1:10 Traxxas Slash Platinum 1:10 Sprint 2 1:10 HPI Cup Racer 1:10 HPI Nitro RS 4 Drift 1:10 Sparrowhawk VX Drift Edition - Sold 1:8 ST-1 Pro + LRP Z 0.28 Spec 3 - Валит охренеть! 1:5 Baja 5B SS - Это вещь! Walkera 5G4

10.03.2011, 14:04	#49
Wave Drift Guru Регистрация: 01.01.2010 Адрес: Москва (Сев.Измайлово/Братеево) Сообщений: 3,100	Если иметь больше опыта + иметь 2-е шасси одновременно и простор в действии, я думаю шасси будут все равно на первых местах, просто у каждой шасси етсь свои + и - пы сы если есть $$$ ... то все равно "№; каждый выбирает то что ему по душе Топик стартеру удачи в проекте ! слежу за темой __________________ Mitsubishi EVO Club -= Swaying Drift =- Все о модели Tamiya TA05-VDF (designed for top-level drift) Математический расчет Counter Steering для любой модели (2-х и 3-х ременные) INSTAGRAMM Мой канал на YouTube

10.03.2011, 14:07	#50
Lesha.spb Drift King Регистрация: 07.03.2008 Адрес: Санкт-Петербург Сообщений: 1,777	Цитата: Сообщение от NEGOR Буду вообщем заказывать с R&D плюс сразу два комплекта КС 1.8 и 2.0 ну и ремни в запас. Что ещё сразу взять из запов и тюнинга чтобы потом не париться с ожиданием? я бы брал 1.6 и 2.0 1.6 - вкатиться, почувствовать 2.0 - на будущее 1.8 и 2.0 - почти одно и тоже __________________ Глаголю на ассемблере. Жгу паяльником.